Ferrari 244 GTK: Honda motoruyla 1000 hp'ye yükseltilmiş canavar gibi bir Ferrari 308 GTB!

Tuning/restomods dünyasında iki düşünce ekolü vardır: her şeyin yapılabileceğine inananlar ve geçmişe saygı duyulması gerektiğine inananlar! Bakış açınıza bağlı olarak, bir Ferrari Honda motorlu bir araç ya harika ya da kutsal şeylere saygısızlık olarak görülüyor.

Ferrari 308: ilk V8 sedan otomobil

İster yapımı iki yıldan fazla sürmüş olsun ister bitmiş ürün muhteşem olsun, bu kapsamlı şekilde modifiye edilmiş 308, alanında tanınmış bir tuner olan StanceWorks'ten Mike Burroughs tarafından World Time Attack Challenge Australia'da yarışmak üzere üretilmiştir.

Mike, "güçsüz, çok ağır ve çok pahalı" olduğunu düşündüğü 1981 model sarı bir Ferrari 308 GTBi'yi gözüne kestirdi ve onu daha hafif ve daha hızlı hale getirmeye koyuldu. Amacı bir Ferrari Time Attack yapmaktı. Japonya'da ortaya çıkan bu etkinlikler hızlı tur yarışmaları ya da yarış oyunu jargonunda bilinen adıyla 'hotlaps'tır.

Olması gereken oldu: Maranello'dan gelen 2.9 litrelik V8'e elveda ve ünlü motor değişimi olan 'swap' için yol açın! Turboşarjlı bir Honda K24 motoru kullanan Mike, kuru karter için yağ boruları ve soğutma sistemleri de dahil olmak üzere Ferrari'nin birçok parçasını üretti.  

8 mi yoksa 4 silindirli mi?

Ismarlama süspansiyon, karoser ve şasiye ek olarak, otomobilin kalbi artık 2.4 litrelik Honda K24 motor. Motor 8 silindirden 4 silindire küçültülmüş olsa da güç kazanımı ve daha da önemlisi ağırlık kazanımı potansiyeli en üst düzeye çıkarılmış. Süperşarj bir Garrett G42-1000 turbodan geliyor ve bir gösterge panelinde geri bildirim ile bir Haltech Nexus R5 sisteminin kontrolü altında çalışıyor. 5 vitesli Quaife rekabetçi sıralı şanzıman kullanılmıştır. Son olarak, araç AP Racing Pro 5000R frenler tarafından frenlenmiştir.

Orijinal 2.9 litrelik 90° V8, F106AB, dört Weber çift namlulu karbüratöründen 7,700 rpm'de 255bhp üretiyordu, ancak Ferrari 1980'de ABD kirlilik karşıtı standartlara uymak için Weber karbüratörlerini GTBi ile yakıt enjeksiyonuyla değiştirdiğinde, güç sadece 214bhp'ye düştü. Görünüşe bakılırsa, V8'i Acura TSX'ten 205 bhp gücünde bir Honda K24 2.4-litre motorla değiştirmek mantıklı mı?

Bunun dışında Japon motorunu dönüştürmek çok daha kolayken, orijinal İtalyan motorunu geliştirmenin maliyeti kesinlikle saçma. Bir de ağırlık meselesi var: dört silindirin çıkarılması tabii ki daha hafif bir araç anlamına geliyor. Güvenilirliği, aksesuarların erişilebilirliğini ve elbette fiyatı da göz önünde bulundurmayı unutmayın. Dövme ürünler ve turbo bileşenleri elbette maliyetlidir, ancak motorunuzun başlangıç fiyatı sadece 700 $ olduğunda, oynamak için biraz paranız kalır.

Güç 4,5 ile çarpıldı!

Düşük süperşarj modunda, motor arka tekerleklerde 640 bhp olarak derecelendirilmiştir, ancak bunu 1000 bhp'ye çıkarma planları vardır. Ancak şasi bu güçle başa çıkmakta zorlanıyor. Söylemeye gerek yok, bu en ateşli Ferrari tutkunlarının bile isteksizce etkileyici olduğunu kabul edeceği olağanüstü kalitede bir otomobil.

Honda motorlu Ferrari 308 GTB, tuning alanında tanınmış bir diğer isim olan Liberty Walk tarafından sağlanan gövde kitiyle son derece iddialı görünüyor. 308, genişletilmiş kanatları, geniş ön hava girişleri, yan etekleri ve heybetli arka spoyleri ile Audi 90 Quattro gibi 80'lerin sonundaki IMSA GTO sınıfının gövde yapımı canavarlarını andırıyor. Ağırlığı 1.180 kg olan araç tam bir takla kafesi ve güvenlik ekipmanlarıyla donatılmış, tabii ki ekstra güçle başa çıkamayan orijinal lastiklerden daha büyük lastikler de unutulmamış.

Birkaç aksilik.

Açıkçası, ilk yarışma geçmişi temizlediğimiz bir yarışmaydı. Resmi adı Ferrari 244 GTK olan araç, 2023 World Time Attack Challenge'ın Açık Turboşarjlı sınıfına katıldı ve yarışı oldukça geride tamamladı. Burroughs ABD'ye döndüğünde Ferrari'yi Kaliforniya'daki Buttonwillow Raceway Park'ta düzenlenen Global Time Attack finaline götürdü. Deneme sürüşü sorunsuz geçerken, yarışmanın ilk günü kötü bir şekilde sona erdi. Bir tur sırasında, motor bir biyel kolunu alüminyum yağ karterine düşürmeye karar verdi ve bu süreçte diğer pahalı parçaları tahrip etti. Ah, Ferrari Burroughs'u takası için cezalandırmaya mı karar verdi?

Bu 244 GTK haberlere geri döndü. Falken ile yapılan yeni bir ortaklık bu 'Ferronda'yı tekrar yarışa soktu ve yeni bir görünüm çoktan tanıtıldı. ABD'de Gridlife da dahil olmak üzere Time Attack etkinliklerinde yer aldı. Stanceworks'ün bir sonraki projesi olan 'F40 EVO'yu yakından takip ediyoruz, ki bu da gerçek bir şov makinesi olmayı vaat ediyor.