1994-1999 yılları arasında 11.000'den fazla örneği üretilen Ferrari F355, kuşkusuz tasarımı için Pininfarina'dan oybirliğiyle onay alan son Ferrarilerden biridir. Selefi 348'in birçok eksikliğini giderdi ve 5 saniyenin altında 0-100 km/s süresiyle mükemmel bir performans sundu. Ayrıca, F1'de 1989'da 640 tek koltuklu tarafından öncülük edilen teknolojiye dayanan, direksiyona monte edilmiş küreklere sahip sıralı bir şanzımanı isteğe bağlı olarak sunan ilk yol Ferrari'siydi.
Evoluto Automobili, restomod nişine giren bir dizi İngiliz modifiyeciden biridir. F355 'by evoluto' onların en son orijinal eseridir.
200 mekanik parça yeniden işlendi
Kaputun altında, Evoluto'nun 200'den fazla parçanın modifiye edildiğini iddia ettiği doğal aspirasyonlu V8'e ince ayarlar yapılmış. Sonuç olarak, F355 orijinalindeki 380 bhp'ye kıyasla 420 bhp güç üretiyor, başlangıçta 8,250 rpm'ye kıyasla 8,500 rpm'de, ki bu sonuçta çok büyük bir fark değil. Ancak yüksek performanslı bir paket eklerseniz güç 500 bhp'ye yükselir.
Karoser tamamen karbondan üretilmiş ve F355 inceltilmiş, tartıda 1.250 kg, yani yaklaşık 100 kg daha az olduğu açıklanmıştır. Aynı zamanda Evoluto, burulma rijitliğinin 23 % artırıldığını belirtiyor.
Önde Brembo 6 pistonlu kaliperlerin ve arkada 4 pistonlu kaliperlerin kullanılmasıyla frenler gibi 6 ileri manuel şanzıman da revize edilmiştir. Diskler karbon-seramiğe bile yükseltilebilir. Jantlar 19 inç olup, önde Michelin Pilot Sport 4S 235/35/19 ve arkada 305/30/19 lastiklerle donatılmıştır.
Oldukça ince dış modifikasyon
F355 artık karbon fiber bir gövdeye sahip ve tamponda, geri çekilebilir farların yukarısında ve arkada, yine farların yukarısında olmak üzere her yerinde solungaçlar kazanıyor ve böylece 288 GTO ile akraba gibi davranıyor. Ön tampon da daha ince yatay gündüz farları ve 'gizli' göstergeler içerecek şekilde yeniden tasarlandı. Dikiz aynaları ve kapı kolları da aerodinamik akışı optimize etmek ve mevcut kodlarla daha uyumlu hale getirmek için yeniden işlenmiştir.
Arka taraftaki ışıklar hala yuvarlaktır, ancak modernize edilmiştir. Motora daha fazla hava sağlamak için F40'ı anımsatan yarı şeffaf siyah bir ızgara eklenmiştir. Ayrıca dört egzoz borusunu öne çıkaran büyük ve gösterişli bir difüzör bulunuyor. Bununla birlikte, Evoluto'nun mümkün olduğunca çok rozeti kaldırma eğilimini sürdürmesi üzücü. Kaputun ön tarafındaki Ferrari rozetleri ve kanatlar kaybolmuş. Direksiyon simidinin göbeği ise açıkça Evoluto imzasını taşıyor!
Gösterişli mavi iç mekan
Aston Martin'in (DB9!) ve ardından Jaguar'ın eski baş tasarımcısı Ian Callum tarafından kurulan Callum Design'daki ekip tarafından tasarlanan iç mekan, orijinal tasarımdan çok farklı. Tamam, 90'ların başındaki Ferrariler henüz çok kaliteli bir kaplamaya sahip değildi, ancak burada stilistik seçimler, turuncu dikişlerle zenginleştirilmiş cafcaflı bir mavi renkle daha gösterişli. Bir Lamborghini için Mansory hazırlık arabası gibi hissettiriyor.
Gösterge paneli, orijinal dikdörtgen versiyonların yerine yuvarlak hava menfezleriyle modernize edilmiş ve orta konsoldaki göstergeler artık havada süzülüyormuş gibi görünerek araca daha hafif, daha havadar bir his veriyor.
Sonuç olarak, bir Need for Speed oyununun özelleştirme menüsünde F355'i sürmek gibi hoş bir deneyim. F355 Evoluto'dan sadece 55 adet üretilmesi planlanıyor. Her biri ısmarlama olacak ve sahibi düşünülerek yaratılacak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch