Kocasıyla birlikte 18 yıldır Porsche 911 kullanıyordu... Ferrari almak için ısrar eden oydu: «70 yaşında çok geç olabilir»

Neredeyse yirmi yıldır, otomotiv yaşamları tek bir model etrafında dönüyordu: Porsche 911. Bu uluslararası üne sahip Japon çift için bilinçli, neredeyse felsefi bir seçim. Ancak Alman spor otomobiline olan 18 yıllık sadakatlerinin ardından, her şeyi değiştirmeye karar verdiler. Hem de radikal bir şekilde. Yeni yol arkadaşları mı? A Ferrari. Ve herhangi bir kadın da değil. Dergi tarafından anlatılan bir hikaye Motor.

Çok yönlü Porsche 911 ve İtalya'nın çağrısı

Kenichi Yokobori ve Tomoko Komata sıradan sürücüler değil. Tanınmış mimarlar olan ikilinin çalışmaları düzenli olarak uluslararası alanda, özellikle de bazı projelerinin ödül kazandığı İngiltere'de takdir görüyor.

18 yıl boyunca basit bir seçim yaptılar: sadece tek bir arabaya sahip olmak. Bir Porsche 911. Çok yönlü, yüksek performanslı, günlük olarak kullanılabilir, onlar için zevk ve rasyonellik arasındaki mükemmel dengeyi temsil ediyordu. Onu her şey için kullandılar. Günlük yolculuklar veya daha uzak kaçamaklar. En saf Alman geleneğinde her ihtiyacı karşılayabilen eşsiz bir otomobil. Ancak zaman geçtikçe, bir şeyler tam olarak yerine oturmadı.

Çift İtalya'ya olan bağlılıklarını hiçbir zaman gizlemedi. Her ikisi de ünlü İtalyan mimar Aldo Rossi'nin Tokyo'daki ofisinde çalışmış ve stilleri bugün de ondan ilham alıyor: zarif, etkileyici, neredeyse teatral. Alman kemer sıkıcılığından çok uzak bir dünya.

Porsche 911 onları dinamik bir bakış açısından tatmin etse de, sert ve işlevsel siyah iç mekanı sanatsal duyarlılıklarıyla çatışıyordu. Bu durum özellikle iç tasarım konusunda uzman olan Tomoko Komata için geçerliydi. Bir şeylerin eksik olduğunu hissediyordu. Günlük yaşamında daha duyusal ve duygusal bir şeyler deneyimlemek istiyordu. «Belli bir yaşa geldik. 70 yaşında bir Ferrari kullanmak çok zor olabilir. Denemek için doğru zaman olduğunu düşündük,» diye anlatıyor.

Büyük sıçrama: Ferrari California T

Her şey tıkırdadı. Porsche 911 gitmişti. Çift, hala günlük olarak kullanılabilecek bir Ferrari bulmaya koyuldu. Üç model dikkate alınmıştır: California, Portofino ve Roma. Ancak yeni bir Roma için teslim süreleri çok uzundu. Sonunda, yeni bir Ferrari California T 2017'nin.

Önemsiz olmaktan çok uzak bir model. Çift turboşarjlı 3.9 litrelik V8'i 500 bg'den fazla güç üreten California T gerçek bir spor otomobil. Ancak aynı zamanda çok yönlülüğü, açılır kapanır tavanı ve 2+2 mimarisi ile günlük kullanım için daha erişilebilir olmasıyla da öne çıkıyor.

Kenichi Yokobori'yi çeken neydi? Çizgiler. Ona göre Ferrari bir güç gösterisine imza atmış: oranlar üzerinde yapılan ince çalışmalar sayesinde önden motorlu bir otomobile ortadan motorlu bir model görünümü kazandırmış. Ancak Tomoko Komata için her şeyi değiştiren iç mekan olmuş.

Araba bir ilham kaynağına dönüşüyor

Buldukları California T sıradan olmaktan çok uzaktı. Konfigürasyonu benzersizdir: siyah tavanla kombine edilmiş ince grileştirilmiş soluk mavi bir dış yüzey ve hepsinden önemlisi iki tonlu bej ve gök mavisi bir iç mekan. Rafine, neredeyse couture bir dünya.

Tamamen deri gösterge paneli, dikişler, detaylar... hepsi otomobillerde nadiren bulunan bir atmosfer yaratmaya katkıda bulunur. «Bu tür bir kaplama performansı artırmıyor. Ama benim işimde bu vizyon çok önemli. Her gün bir Ferrari ile yaşamak bir mimar için çok değerli bir deneyim» diye açıklıyor. Öyle ki bu onun günlük hayatını da etkiliyor. Hatta arabasına uyması için daha fazla mavi kıyafet aldığını bile itiraf ediyor.

Otomobili deneyimlemenin yeni bir yolu

Ferrari'nin gelişinden bir yıl sonra, değişim derindir. Çok uzun yolculuklar yapmalarına gerek kalmadan, çift şimdiden 10.000 km'den fazla yol kat etti. Ama her şeyden önce, otomobil vizyonları gelişti. Porsche tek ve rasyonel bir çözüm sunarken, Ferrari daha duygusal bir yaklaşıma kapı açmış. Sonuç olarak, şimdi garajlarına bir Maserati Grecale SUV eklediler.

Hafta boyunca, her şey SUV'un çok yönlülüğü ile ilgili. Hafta sonları ise Ferrari'nin tadını çıkarıyor, sadece şehir ışıklarının tadını çıkarmak için orta hızlarda bile çoğu zaman üstü açık bir şekilde sürüyorlar. Hatta kendilerine tamamen yabancı olan bir dünyayı keşfetmeye başladılar: pistleri. Fuji Speedway'e yapılan bir ziyaret ve ardından bir GT yarışı gerçek bir uyanış çağrısı oldu. Şimdi bunu bir sonraki seviyeye taşımayı planlıyorlar.

Kenichi Yokobori ve Tomoko Komata 18 yıl sonra Porsche'den ayrıldıklarında, sadece arabalarını değiştirmediler. Felsefelerini de değiştirdiler. Alman rasyonelliği yerini İtalyan duygularına bıraktı. Ve hepsinden önemlisi, bir tür aciliyete: hala zaman varken belirli deneyimleri yaşama aciliyetine.