Çin'de, bu talihsiz Ferrari LaFerrari ikinci kazasını yaşadı... önceki fatura zaten çok yüksekti

Şunlar var Ferrari LaFerrari Hayatlarını klimalı bir balonun içinde, örtülerle korunarak ve sadece concours d'élégance için hareket ettirilerek geçirmeye mahkumdurlar. Ve bir de LaFerrari var. Doğduğundan beri asfalta çekilmiş gibi görünen neredeyse bin beygir gücünde bir hiper otomobil... hem de olabilecek en kötü zamanda. Şubat ayının başında, Çin'de, muhteşem Ferrari Sarı (eski adıyla kırmızı) araba yine haberlere konu oldu. Ne bir rekor ne de bir müzayede için değil, bir başka kaza için. İşin en inanılmaz yanı ise bu arabanın daha önce de benzer bir kaderi paylaşmış olması.

Trajedi dolu bir geçmişe sahip bir hiper otomobil

Hikaye 2015 yılında Şangay'da başlıyor. O zamanlar araba hâlâ kırmızı ve neredeyse yeniydi. Yağmurlu bir gecede, vıcık vıcık bir otoyolda suda kızakladı ve bir bariyere çarptı. Bu olay Asya'da kaydedilen ilk LaFerrari kazası oldu. Araç tamamen yeniden inşa edilmek üzere Maranello, İtalya'ya geri döndü. O zamanki fiyat etiketi 1,4 milyon dolardan fazlaydı ve neredeyse 2013 yılında piyasaya sürüldüğünde yeni bir LaFerrari'nin fiyatı kadardı. Tek bir otomobilin karıştığı bir kaza için Çin rekoru olabilecek devasa bir meblağ. Ama araba hayatta kaldı. Restore edildi, yeniden satıldı, yeniden sarıya boyandı ve sanki hiçbir şey olmamış gibi hayatına devam edecek.

Şubat 2026: Kader yine işliyor

On bir yıl sonra, aynı araç internette yeniden ortaya çıktı. Görüntüler hiper otomobili ön kısmı tamamen tahrip olmuş, süspansiyonu kırılmış ve tekerlekleri ters yöne bakar halde gösteriyor. Arka taraf da kurtulamamış: araç beton bir duvara çarparak durmuş. Neyse ki kimse yaralanmadı ve başka bir araç da kazaya karışmadı. Çin medyası bunun 2015 yılında kaza yapan araçla aynı şasi olduğunu hemen fark etti. Aralarında çok belirgin bir detayın da bulunduğu birçok ipucu eşleşti: direksiyon simidinde küçük bir "KING" plakası, eski sahibi Qin Fen'in internetteki takma adı.

Onarım hala mümkün mü?

Sadece 710 adet üretilen bu modelin nadirliği göz önüne alındığında, sigorta şirketleri genellikle bu araçların kaza yaptığını bildirmekten kaçınmaktadır. İlk kaza meydana geldiğinde de durum böyleydi ve muhtemelen yine böyle olacak. Bugün iyi durumdaki bir LaFerrari açık piyasada yaklaşık 3,3 milyon dolara satılıyor. Hatta bazı Aperta versiyonları müzayedelerde 11 milyon doların üzerinde alıcı bulmuştur. Başka bir deyişle, ağır hasar görmüş olsa bile, ekonomik olarak onarılabilir. Bununla birlikte, faturanın bir kez daha milyon sınırını aşabileceği de bir gerçek.

Ancak karoserinin altında olağanüstü bir makine yatıyor: 950 bhp güç üreten hibrit bir sistemle birleştirilmiş doğal emişli 6.3 litrelik V12, saf arkadan itiş, 0'dan 100 km/s hıza 2.4 saniyede ulaşma ve 350 km/s'yi aşan azami hız. Hassasiyetle sürülmek üzere tasarlanmış bir otomobil. Ancak yanlış koşullarda teknoloji her şey demek değildir. Bu LaFerrari ikinci hayatını kaybetmiş olabilir. Ve ne kadar dirençli olduğunu bildiğimizden, bir gün onu tekrar görmemiz imkansız değil... üçüncü kez onarılmış olarak.