Bu tamamen paslanmış Ferrari'nin 500.000 $ değerinde olduğu tahmin ediliyor: önemli bir rol oynadı

Şunlar var Ferrari Mükemmellik için restore edilmiş, yapıldığı gün gibi parlıyor. Ve bir de bu var. Zamanın izlerini taşıyan, pasla çukurlaşmış ve kalın bir patinayla kaplanmış gövdesiyle 1959 model Ferrari 250 GT Coupé, neredeyse 60 yıllık bir unutulmuşluk hikayesi anlatıyor. Tahmini? 500.000 dolara kadar. Evet, doğru okudunuz.

Pinin Farina tarafından bir simge

1958 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ve Pininfarina tarafından tasarlanan Ferrari 250 GT Coupé, Prancing Horse markası için bir dönüm noktası oldu. O sırada Enzo Ferrari şirketinin mali durumunu dengelemeye çalışıyordu. Zarif ve rafine bu seri üretim GT, kilit bir rol oynayacaktı. Üretilen 353 örnekle, o dönemde marka için benzeri görülmemiş bir hacimdi. Ferrari'nin yarış programını finanse etmesini, daha endüstriyel bir üretim yapmasını ve uluslararası itibarını pekiştirmesini sağladı.

Müzayedeye sunulan örnek, 1359 GT şasi, 1958 ve 1960 yılları arasında üretilen 353 coupé'nin 158'incisidir. Kaputun altında, üç Weber karbüratör tarafından beslenen ve 7.000 rpm'de 220 bhp güç üreten efsanevi 2.953cc Tipo 128D V12, 4 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Teknik özellikleri bugün bile heyecan uyandırmaktadır. Temmuz 1959'da Roma'da bej vinil iç mekan ve Connolly deri ile zarif Grigio Fumo renginde yeni teslim edildi ve İsviçre'ye gitmeden önce Roma ve Brescia arasında İtalyan hayatına başladı.

Olaylı bir hayat... sonra sessizlik

İlk on yılı boyunca araç yedi kez el değiştirmiştir. Bazı ilginç dönem modifikasyonları yapılmıştır: tamponlar çıkarılmış, farlar Carello kapaklarla kaplanmış, çift ateşleme kontağı, özel bijon somunları ve yeri değiştirilmiş bir akü. Bu değişiklikler aracın İsviçre veya Almanya'da yarış için kullanılmış olabileceğini düşündürüyordu. Sonra, 1969'da her şey durdu. Bavyera'da görev yapan Amerikalı bir asker aracı satın aldı ve Newark, New Jersey'e gönderdi. Kaldırmadan önce birkaç kez kullanmış. O zamandan beri, yarım yüzyılı aşkın bir süredir sabit bir depoda duruyor. Korunaklı ama zaman içinde donmuş.

Pasın güzelliği mi?

Bugün, bu Ferrari parlamıyor. Kaportası onlarca yılın izlerini taşıyor. Yüzey pası panelleri istila etmiş, orijinal boyası solmuş ve neredeyse kıyamet sonrası gibi görünüyor. Bazı koleksiyoncular "bir arabanın sadece bir kez orijinal olduğuna" inanır. Böyle bir arabayı tamamen restore etmek, geçmişinin tüm izlerini silerek tarihini silmekle eşdeğer olacaktır. Patinası sadece estetik değildir: bir hikaye anlatır.

Teknik olarak neredeyse her şeyin elden geçirilmesi gerekiyor. Kullanılmadığı 55 yılı aşkın sürenin ardından motor, şanzıman, frenler ve yürüyen aksamın yola dönmeden önce tamamen elden geçirilmesi gerekecek. Ancak otomobilin şasi ve motor numaralarının aynı olması saflık yanlıları için çok önemli bir nokta. Araca Ferrari tarihçisi Marcel Massini'nin bir raporu da eşlik ediyor.

Zaman içinde donmuş bir Ferrari için 500,000

Bu 250 GT Coupé, Gooding Christie's tarafından düzenlenen Amelia Island satışlarında 300.000 ila 500.000 $ arasında bir tahminle sunulacak. Bu, çalışmayan, pasla kaplı ve büyük bir çalışmaya ihtiyaç duyan bir araba için yüksek bir meblağ. Ancak, restore edilmiş bazı Ferrari 250 GT'lerin bir milyon doların üzerinde alıcı bulduğu düşünüldüğünde, neredeyse 'makul' bir fiyat. Peki, tamamen restore edilmeli mi yoksa olduğu gibi korunmalı mı? Kesin olan bir şey var: Bir sonraki sahibi zor bir seçim yapmak zorunda kalacak. Bu Ferrari'yi yeni gibi restore etmek... ya da hikayesini 1959'dan beri sacına yazıldığı gibi anlatmaya devam etmesine izin vermek.