Bir yandan Ferrari yeni açıkladı yeni 849 Testarossa'sıBir başka proje daha dikkat çekiyor: ilk Ferrari Testarossa Targa. Şey... tam olarak değil, çünkü Maranello ile herhangi bir yasal sorundan kaçınmak için, bu projenin arkasındaki bağımsız araba yapımcısı eserine başka bir isim vermeyi seçti: Guida Touring Sport.
Bu ismin arkasında, özel araç yapımında uzmanlaşmış Hollandalı bir stüdyo olan Niels van Roij Design yatıyor. Bu isim size bir şeyler çağrıştırıyorsa, bu anlaşılabilir bir durum: daha önce lüks bir versiyona dönüştürülen Fiat Panda 4×4 ve Ferrari 550 Maranello'ya dayanan Breadvan Hommage gibi sıra dışı projelerden sorumlu olmuştur. Niels van Roij bu kez 1980'lerin mutlak ikonlarından birini ele aldı: Ferrari Testarossa.
Hiç olmayan Testarossa Targa
1984 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Testarossa, silueti ve 4.9 litrelik düz ikiz V12 motoruyla dönemine damgasını vurdu. Ancak çok nadir bulunan 512 TR Spider gibi birkaç resmi Spider üretilirken, Ferrari hiçbir zaman Targa versiyonunu üretmedi.
Bu proje o boşluğu dolduruyor. Andorra'da yaşayan bir İngiliz meraklısının isteği üzerine Niels van Roij, coupé'nin hatlarını değiştirmeden koltukların üzerindeki tavanı kaldırma görevini üstlendi.
Bunu başarmak için üstyapıcı, kapı eşiklerini, orta tüneli, arka güverteyi ve gösterge panelini vb. güçlendirerek kapsamlı bir çalışma gerçekleştirdi. Sabit bir tavan olmamasına rağmen rijitliğin aynı seviyede kalmasını sağlamak için 3.000 saatten fazla çalışma gerekti.
Neden Testarossa demiyoruz?
Herkes kullanılan tabanı hemen tanısa da, 'Testarossa' kelimesi stüdyonun resmi iletişiminde asla yer almaz. Model "ikonik 1984 V12 coupé" olarak sunuluyor. Bunun nedeni basit: Ferrari'nin otomobillerini modifiye edenlere karşı toleransı çok düşük ve bağımsız kreasyonları tanıtmak için adını kullananlara karşı toleransı daha da düşük. Hepimiz Ferrari'yi çevreleyen yasal savaşı hatırlıyoruz. Koenig Specials Rekabet Evrimidaha önce Prancing Horse markasını üstlenmişti. Herhangi bir riskten kaçınmak için projeye Guida Touring Sport (GTS) adı verildi.
1980'lere bir saygı duruşu
Sonuç, efsaneyi yaratan temel unsurları koruyor: heybetli yan hava girişleri, kaslı kıç, dikey arka cam... ancak şimdi açık havada V12'nin büyülü sesinin tadını çıkarma imkanı sunuyor.
İç mekan da yeniden tasarlandı ve çağdaş malzemeler vintage dokunuşlarla harmanlandı: elden geçirilmiş gösterge paneli, yeniden tasarlanmış kapı panelleri, işlenmiş alüminyum kollar ve tavan panellerini saklamak için özel olarak üretilmiş çantalar da unutulmadı. Her ayrıntı bir otomotiv haute couture parçası gibi ele alınmıştır.
Stüdyo, sunuma eşlik etmek üzere 1980'lerden esinlenen bir reklam kampanyası hazırladı: el çizimleri, doygun tonlarda retro fotoğraflar ve hatta otomobilin kaportasını anımsatan çizgilere sahip ısmarlama bir takım elbise.
Concours d'Élégance'da dünyada bir ilk
Guida Touring Sport'un halka açık prömiyeri 12-14 Eylül 2025 tarihleri arasında Mariënwaerdt'teki prestijli Wheels Concours d'Élégance'da gerçekleşti. Bu tek seferlik araç, sponsorunun malı ve gayri resmi olarak dünyadaki tek Ferrari Testarossa Targa olarak benzersiz kalacaktır.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Ben rüyamda gördüm, o da gördü.😍
Mükemmel bir başarı...
Ancak EBS'nin 80'lerde zaten yapmış olduğu gibi tek 'targa' bu değil.
Ve o zamanlar zaten genç meraklılar olan ve 1/43 garaj inşa etmeyi hayal edenler için (benim durumum buydu), Herpa Testarossa'nın 3 çeşidini çıkardı: rosso Corsa'da bir klasik, Modena sarısında bir örümcek ve kırmızı bir Targa (ancak tek parça ve siyah renkte çıkarılabilir bir tavana sahip).
Yani gerçeklik kurguyla buluşuyor.