Bu Kaliforniyalı, 3 Ferrari'sini her gün kullanıyor ve neredeyse bir milyon kilometre yol yapmış: "çok fazla onarım oldu".

Dünyasında FerrariAmerika Birleşik Devletleri'nde, ameliyathanelerden daha temiz, şımartılmış, kırmızı kordonlarla çevrili ve sadece bir concours d'élégance için dışarı çıkarılmış otomobillere sık sık rastlarız. Ancak Kaliforniya'da bir adam bunun tam tersini yapıyor. Eski bir Apple mühendisi olan Kevin Enderby, her gün bir Ferrari kullanıyor. Ve sadece bir tane değil: bir 308 GTS, bir F355 GTS ve bir F430'a sahip... hepsi de 200.000 milin üzerinde. Toplamda 600.000 milden fazla ya da neredeyse 1 milyon kilometre.

Üç Ferrari, tek felsefe: Ne pahasına olursa olsun sürün

Enderby'nin ikna olduğu bir şey var: Ferrari garajda yatmak için yaratılmadı. "Onları sürmezseniz, eğlencenin yarısını kaçırırsınız" diyor. Ve bu felsefeyi harfiyen uyguluyor. En eski arabası olan 1984 model Ferrari 308 GTS, şu anda 241.000 milin üzerinde yol yapmış durumda ve bu muhtemelen bir dünya rekoru. 1995 F355 GTS, 205.000 milin üzerinde bir kilometreyle hemen arkasından geliyor ve 2006 F430'un son fotoğraflarında 202.000 mil var. Bu arabalar asla dinlenmez. İşe giderken yolda, Kaliforniya'nın arka yollarında doğaçlama bir sürüş için, aynı zamanda Laguna Seca, Thunderhill veya Sonoma pistlerinde de bulunabilirler. Enderby, arabalarını sürmesine yardımcı olmaları için arkadaşlarını bile işe alacak kadar ileri gidiyor, böylece hiçbiri çok uzun süre hareketsiz kalmıyor.

Olaylar, ayrılıklar... ve yeniden doğuşlarla dolu hareketli bir hayat

Bu kadar çok sayıda klasik Ferrari kullanmak kaçınılmaz olarak bazı muhteşem anlar içeriyor. Bazen de acı verici. Örneğin F430, Thunderhill'deki bir gün sırasında bir biyel kolunun motor bloğuna girmesiyle orijinal V8'ini kaybetti. Motor, yanmış başka bir örnekten alınan bir V8 ile değiştirildi... ki bu örnek sadece 22.000 mil yol yapmıştı.

Öte yandan F355, 2013 yılında gerçek bir kabus yaşadı. FOG yardım rallisi sırasında Porsche'ler tarafından çarpıldı, bir 360 Modena'ya fırlatıldı, V8 bağlantılarından koptu ve yapısı ezildi. Otomobilin hurda olduğu ilan edildi. Ancak Enderby ne pahasına olursa olsun onu kurtarmaya karar verdi. Orijinal gövde panelleri korundu ve şimdi garajının çatısını kazanılmış bir savaşın ganimetleri gibi süslüyor.

308'e gelince, o kadar çok kez tamir edildi ki, tarihi tamircisi ondan bir çocuk gibi bahsediyor. 1990'dan bu yana bakımını yapmak, onarmak ve hayatta tutmak için 1.100 saatten fazla çalışmak gerekmiş. Başlangıçta 130.000 mil olarak değerlendirilen tek başına motor, sonunda yepyeni bir motorla değiştirildi.

Ödün vermeyen tutkunun bedeli

Bu yaşam tarzının kendisine ne kadara mal olduğu sorulduğunda Enderby gülümsemekten kaçınıyor. Son 35 yılda yapılan tüm onarımların birkaç milyon dolara mal olduğunu tahmin etse de, tam olarak hesaplamadığını söylüyor. Yine de hiç tereddüt etmemiş. Onun için anılar, ister bir motor, ister bir gövde ya da düzinelerce mekanik parça değişimi olsun, faturalardan daha değerli. Üç Ferrarisi de kapsamlı restorasyonlardan geçti, bazıları yaratıcı, bazıları önceden tahmin edilmesi imkansızdı. F355'teki güçlendirilmiş valfler gibi bazı parçaların yeniden yaratılması gerekiyordu. F430'daki yangından kurtulan motor gibi diğerleri ise beklenmedik bir şekilde kurtarıldı.

Hiç uyumayan Ferrariler

Diğer araç sahipleri otomobillerini dinlendirerek değerini korumayı tercih ederken, Enderby yoluna devam ediyor. Üç Ferrarisi Ferrari Club of America etkinliklerinde prestijli ödüller kazandı. Hikayesi ona 2005 yılında özel bir ödül bile kazandırdı: Ed Gilbertson 'Ferrariler Sürülmek İçindir Ödülü', hareketsiz bırakılan Ferrariler kültürünü kınamak için yaratıldı. Bugün onun arabaları hala kullanılıyor. Ve daha da inanılmaz olan şey, Enderby'nin garajına modeller eklemeye devam etmesi... yarış pistinde düzenli olarak kullanılan bir 488 Challenge da dahil. Ve otomobil tutkunları için bu Japon ve Ferrari F430'u yüz binlerce kilometre ötede de görülmeye değer.