Bu Japon tasarımcı Pininfarina için Ferrari Enzo'yu tasarladı... ve daha sonra 5 örnek olarak üretilen bir Ferrari'yi temel alan kendi süper otomobilini yarattı.

Tarihinde Ferrari, Bazı tasarımcılar silinmez bir iz bırakmıştır. Bunlardan biri de Japon tasarımcı Ken Okuyama. Pininfarina'da eski bir tasarım direktörü olan Okuyama, bir dizi ikonik modelin yaratılmasında yer almıştır... Ferrari Enzo.

Ancak birkaç yıl sonra daha da ileri gitmeye karar verdi: en efsanevi yarış Ferrari'lerinden esinlenen ve teknik olarak modern bir Ferrari'ye dayanan kendi süper otomobilini tasarladı. Sonuç, sadece beş örnek olarak üretilen son derece nadir bir model olan Kode57 oldu.

Ferrari Enzo'nun arkasındaki tasarımcı

Ken Okuyama kendi otomobilini piyasaya sürmeden önce otomotiv endüstrisinde etkileyici bir üne sahipti. Pininfarina'daki kariyeri boyunca bir dizi dönüm noktası otomobilin tasarımında yer aldı: Ferrari Enzo (2002), Ferrari Ferrari 612 Scagliettive Maserati Quattroporte V, Ayrıca Porsche Boxster, Porsche 996 ve Chevrolet Corvette C5'i de tasarlamıştır. Ünlü İtalyan stüdyosundan 2006 yılında ayrıldıktan sonra Japonya'ya döndü ve memleketi Yamagata'da Kiyoyuki Okuyama Design adlı kendi stüdyosunu kurdu. Burada kendi otomotiv projelerini geliştirmeye başladı.

Pebble Beach'te tanıtıldı

En görkemli eseri 2016 yılında dünyanın en prestijli otomobil etkinliklerinden biri olan Monterey Otomobil Haftası'nda sergilendi.

Kode57, Kaliforniya'daki ünlü Pebble Beach Concours d'Elegance'da tanıtıldı. Gezegendeki en nadir otomobiller için ayrılmış bir ortamda, Japon tasarımcının eseri hemen dikkatleri üzerine çekti. Modelin adı tesadüf değildir. 57 rakamı, Ferrari için efsanevi bir dönem olan ve özellikle Ferrari 250 Testa Rossa'nın damgasını vurduğu 1957 yılına atıfta bulunuyor.

Dönüştürülmüş bir Ferrari 599

Kode57, göz alıcı gövdesinin altında aslında iyi bilinen bir konsepte dayanıyor: Ferrari 599 GTB Fiorano. Alüminyum şasi ve Ferrari V12 korunmuş, ancak diğer her şey değişmiştir. Tamamen yeni gövde karbon fiber ve alüminyumdan yapılmıştır ve 599'dan çok farklı oranlara sahiptir.

Sonuçta radikal hatlara, uzun bir kaputa, çok açık barchetta tarzı bir kokpite ve koltukların arkasında iki heybetli çıkıntıya sahip bir otomobil ortaya çıktı. Ön kısım açıkça Ferrari Enzo'yu anımsatırken, genel şekil Ferrari 250 Testa Rossa ve Ferrari 330 P4 dahil olmak üzere 1950'lerin ve 1960'ların Ferrari yarış arabalarına saygı duruşunda bulunuyor. Açılan elytra kapılar ve motoru ortaya çıkaran kaputtaki büyük açıklıklar gibi bir dizi ayrıntı, aracın muhteşem karakterini daha da güçlendiriyor.

V12 Ferrari motoru Novitec tarafından elden geçirildi

Kode57, 599 GTB'den alınan Ferrari'nin ünlü 6.0 litrelik V12 motoruyla güçlendirilmiştir. Doğal emişli bu motor, en güçlü Ferrari'leri hazırlamakta kullanılan Alman uzman Novitec tarafından elden geçirilmiştir.

Versiyona ve hazırlığa bağlı olarak güç 700 bg civarındadır ve altı vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletilir. Süspansiyon da elektrikli olarak ayarlanabilir ve engebeli yollarda spoylere zarar vermemek için ön aks kokpitten kaldırılabilir. Radikal tasarımına rağmen, elektrikli ayarlanabilir kova koltuklar, klima ve deri, Alcantara ve alüminyumu birleştiren bir kabin ile iç mekan nispeten konforludur.

Sadece beş adetlik sınırlı üretim

Kode57 son derece nadir bir arabadır. Her biri Japonya'nın Yamagata kentinde el işçiliğiyle üretiliyor. Yaklaşık yirmi kişilik bir ekibin yapımı altı ay ile bir yıl arasında sürüyor.

Sonunda, her biri sahibi için son derece kişiselleştirilmiş sadece beş araba üretilecek. Fiyatın yaklaşık 2,5 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor ve bazı ünlü koleksiyoncular şimdiden kendi kopyalarını satın almış durumda.

Bu Kode57 ile Ken Okuyama tam bir daire çizdi: tarihteki en ünlü Ferrarilerden bazılarını tasarladıktan sonra, Maranello'nun teknik DNA'sına dayanan, ancak tamamen kişisel bir stilistik imza ile kendi süper otomobil vizyonunu yarattı.