Bu Ferrari 308 GTS, süperşarj ile donatılmış V8 motoru ile 'Geleceğe Dönüş' filmine layık.

Virginia City Hill Climb Nevada eyaletinde, Virginia City şehrini çevresindeki vadiye bağlayan tarihi yol üzerinde düzenlenen bir tepe tırmanışıdır. Rota yaklaşık 8,4 km uzunluğundadır ve hızlı bölümler, teknik diziler ve dar virajlar arasında değişen yirmiden fazla viraj içerir. Etkinlik bir zamana karşı yarıştır: performans güce olduğu kadar çekişe, şasi dengesine ve geniş açıklık alanları olmayan dar bölümler karşısında sürücünün cesaretine de bağlıdır.

Yıllar geçtikçe, etkinlik hem ultra yüksek performanslı modern otomobilleri hem de ağır modifiye edilmiş klasik spor otomobilleri çekerek bölgesel bir ölçüt haline geldi. 2023'te kazanan Pininfarina Battista oldu.

Ferrari aşkı

Bill Pound, Virginia City HillClimb'e katılan bir Ferrari tutkunu ve modifiyecisidir. Yarış deneyimi, ekip şefliği yaptığı ve IMSA'ya katılan Michelotto tarafından hazırlanmış Ferrari'lerde çalıştığı 1980'lere kadar uzanıyor. Teknik uzmanlığı, otomobil kulüplerine (özellikle Ferrari Sahipleri Kulübü) katılımı ile birleştiğinde, onu tepe tırmanışı için radikal bir şekilde dönüştürülmüş bir Ferrari 308 hayal etmeye yönlendirdi. 

Bu projenin temeli bir Ferrari 308 GTS 1982, şasi numarası #40675. Magnum'un yıldızı olan Ferrari, Eylül 1977'de I.A.A. Frankfurt fuarında, 246 GTS'nin üretimden kalkmasıyla 3 yıl önce oluşan boşluğu doldurmak için ayrılmış versiyonuyla piyasaya sürüldü. GTS, ıslak karter yağlaması ve bir yerine iki ateşleme distribütörü ile GTB'lerden mekanik olarak farklıydı.

Gücü iki katına çıkarın

Bill Pound, çok daha modern tepe tırmanışı araçlarıyla rekabet edebilecek bir makine yaratmak amacıyla 1986 yılında bu hazırlığa başlamıştır. Motor ünlü F106AB 90° 3.0L 16 supaplı V8 olup, B&M pozitif deplasmanlı süperşarjör, Hilborn mekanik yakıt enjeksiyonu ve Indycar tarzı metanol yakıt ikmali ile kapsamlı bir şekilde modifiye edilmiştir. Tahmini güç 450 ila 480 bhp arasında (hatta bazı resmi olmayan tahminlere göre daha fazla), 255 bhp'ye ulaşan orijinal 308'in neredeyse iki katı. Şanzıman, artan torka daha uygun olan bir Ferrari 328 transaks ile değiştirildi. 

Çalışmalar ayrıca ayarlanabilir Koni amortisörlerle donatılmış bir süspansiyon, elden geçirilmiş bir geometri ve rekabetçi bileşenlerle (daha büyük diskler ve Wilwood kaliperleri) güçlendirilmiş frenleme ile şasiye odaklandı. Amaç, keskin ve etkili bir davranış elde etmekti. güçlü bir kapasite virajlarda hızlanma. Şasiye kaynaklı bir devrilme çubuğu entegre edilirken, sürücü koltuğu kaskların yarış konfigürasyonunda takılmasına izin verecek şekilde alçaltılmıştır. 

Emme!

Açıkçası, en dikkat çekici özellik, ara soğutucusu olmayan mekanik canavarı soğutmak için kaput üzerindeki büyük hava girişi. Estetik açıdan hoş olmasa da fark edilmeyecek gibi değil!

Bir kobay

Virginia City Hill Climb için tasarlanmış olmasına rağmen, otomobilin resmi bir kariyeri olmamıştır. Özellikle Willow Springs'de test edildi. Proje esas olarak deneysel ve gösterici olarak kaldı. 308 GTS Hillclimb Special, Ferrari dünyasında atipik bir durumu temsil ediyor: ne bir fabrika modeli ne de sınırlı bir seri, ancak klasik bir salon otomobilin hazırlanmasını çok ileri götüren özel bir proje.

Ancak, modifiye edilmiş bir Ferrari'yi satmak kolay değildir: Ferrari Online sitesinde görülen oldukça yeni bir ilanda 308 GTS Special sadece 34,950 $ fiyatla listelenmiştir! 13.000 $ daha ödeyerek, silindir başına 4 supaplı, orijinal Borgo 11-1 pistonlu ve tamamen programlanabilir bir motor yönetim sistemine sahip, tümü 1984 308-4V transaks üzerine monte edilmiş 'yeni' bir motor alabilirsiniz.