Bu, eski Başkanı tarafından imzalanmış, manuel vites kutulu son Ferrari'dir

Bu Ferrari 599 GTB Fiorano 2012 yılında Maranello üretim hattından çıktığında, Prancing Horse'un tarihinde önemli bir sayfayı kapattığını gösteren hiçbir şey yoktu. Ne bir basın bülteni, ne bir resmi video, ne de içeriden bir söz: otomobil neredeyse ciddi bir sessizlik içinde fabrikadan ayrıldı. Yine de 187007 numaralı şasi, Prancing Horse'un son Ferrari manuel vites kutusu ile donatılmıştır.

Bir dönemin sonu

Ferrari hiçbir zaman nostaljik bir marka olmamıştır. Modelleri İtalyan geleneğini çağrıştırırken, felsefesi her zaman geleceğe, performansa ve teknolojiye bakar. F1'den esinlenen otomatik vites kutularının 1997'de F355'e gelmesinden bu yana, manuel vites kutularının kaderi mühürlenmişti. 550 Maranello 100 % manueldi. Bu sayı 575M'de çok daha azdı; sadece 246 manuel şanzıman ve 43 575 Superamerica vardı. Ardından manuel vites kutusu keyfinin son kalesi olan 599 GTB Fiorano geldi: Maranello'dan ancak 30 manuel örnek ayrıldı.

Pazar kararını vermişti: müşteriler robotize vites kutularının hızını ve hassasiyetini istiyordu. Manuel seçeneğiyle sunulan Ferrari California bile bu 'anakronik' seçim için sadece üç alıcı buldu.

Eşsiz bir otomobil, vizyon sahibi bir sahibi

Hong Kong'da VIP bir müşteriye teslim edilen 599 GTB'nin bu son örneği sıradan bir Ferrari değil. Ferrari'nin efsanevi başkanı Luca di Montezemolo tarafından imzalanmış ve Maranello'da elden teslim edildiğinde kapı eşiğinde imzalanmıştır. Arka güvertede, resmi bir plaket modelin önemini hatırlatıyor: "SON 599 GTB MANUEL."

Sahibi tam olarak ne satın aldığını biliyordu. Bu 599 GTB kusursuz bir zevkle yapılandırıldı: Canna di Fucile rengi, Cuoio iç mekan, tavan ve arka güvertede kömür rengi deri ve kapitone Alcantara dokunuşlarıyla kontrast oluşturuyor. Her yerde karbon sportifliği vurguluyor: gösterge paneli, kapı panelleri, eşikler, direksiyon simidi... Hiçbir şey şansa bırakılmamış.

HGTE paketi: sadelik yanlıları için 599

Bu 599 GTB, GT ile radikal kardeşleri 599XX ve 599 GTO arasındaki bağları sıkılaştıran keskinleştirilmiş bir versiyon olan ve çok rağbet gören HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) paketi ile birlikte geliyor. Program, 10 mm alçaltılmış gövde yüksekliği, daha sıkı yaylar, güçlendirilmiş arka viraj denge çubuğu, keskinleştirilmiş egzoz sistemi, hafifletilmiş jantlar ve daha keskin vites geçişleri için özel olarak kalibre edilmiş bir şanzıman içeriyor. Kaputun altında, doğal aspirasyonlu 6.0 litrelik V12 620 bhp güç ve 608 Nm tork üreterek artık kaybolmuş bir senfoni sunuyor.

Hong Kong, Japonya ve Birleşik Krallık arasında gizli bir yaşam

Teslimattan sonra, Ferrari Japonya'ya gönderilmeden önce kısa bir süre Hong Kong'da kaldı ve sahibi onu 13 yıldan fazla bir süre boyunca burada tuttu. Özenle kullanılan araç, Kyoto çevresindeki yollarda 70'ten fazla Ferrari'nin yer aldığı özel bir ralli olan 2016 Ferrari Cavalcade International'da yer aldı.

2025 yılında ilk kez el değiştirdi ve H.R. Owen South London'da tamamen elden geçirildikten sonra İngiltere'ye geri döndü. Kilometre sayacı sadece 6.600 km'yi gösteriyordu ki bu, böylesine ikonik bir model için neredeyse sembolik bir kilometreydi. Fabrikadan çıktıktan on üç yıl sonra bu Ferrari, otomobil koleksiyoncuları için bir totem haline geldi. Maranello'nun saf manuel vites kutusundan otomatik vitesin hızına geçtiği anı temsil ediyor. Aynı zamanda manuel vites kutularının Pagani Utopia gibi modellerde neden geri dönüş yaptığını da hatırlatıyor.

Montezemolo'nun kendisi tarafından imzalanan son manuel Ferrari, bir çizginin sonunu temsil ediyor. Birkaç gün önce RM Sotheby's tarafından açık artırmaya sunulan bu 599 GTB HGTE için 750.000 ila 850.000 £ arasında bir fiyat biçildi.