Bu Amerikalı ilk dizel Ferrari'yi yaratmak istiyor... Alman V10 motoruyla!

Birkaç ay önce, akla hayale gelmeyecek şeylere cesaret eden bir Amerikalıdan bahsediyorduk: Lamborghini Gallardo'yu 1,500 bhp dizel motora dönüştürmek. Doğu Teksas'ta, modifiyeci 1 Way Diesel Performance, devasa bir Cummins 5.9 litrelik çift turbolu motoru bir Gallardo'ya aşıladı. Bugün markaları değiştiriyoruz ama çılgınlığı değil. Bir grup YouTuber'ın daha da sapkın bir projeye girişmeye karar verdiği Idaho'ya doğru yola çıkıyoruz: Türkiye'nin ilk Ferrari Dünyadaki V10 dizel motor, yanmış bir F355 Spider'a dayanıyor... ve bir Volkswagen Touareg V10 TDI.

Bir Ferrari F355 Spider yandı... ve birkaç YouTuber tarafından

Hikaye, artık güzel bir İtalyan koleksiyon arabasına pek benzemeyen bir Ferrari F355 Spider ile başlıyor. Bir gün F355 yolda alev aldı ve resmi olarak "tamamen yok oldu". Tavarish ortadan kaybolmak yerine onu geri satın aldı. Kağıt üzerinde klasik bir restorasyona girişebilirdi. Ancak fatura çok büyük olacak ve sonuç orijinaline 'sadece' uygun olacaktı. Kârlı olması imkânsızdı.

Bu yüzden başka bir karar verdi: F355'i "Idaho'da sadece Ferrari dizel ralli arabası yaratmak isteyen birkaç aptala" emanet etmek. Kendilerini 'aptal' olarak tanımlayan bu kişiler, Grind Hard Plumbing Co Youtube kanalında çalışan ve tamamen çılgın projeleriyle tanınan kişiler... Ferrari F355 daha iyi bir zamanda ortaya çıkamazdı.

Amaç: ilk Ferrari dizel ralli otomobilini yaratmak

Videonun ilk dakikalarından itibaren ton belirleniyor: bu Ferrari'yi "dünyanın ilk dizel Ferrari'sini inşa etmek istedikleri için" satın almışlar. Concours tarzında restore etmek için değil, tamamen yenilenmiş bir tür ralli Ferrari'sine dönüştürmek için. İşe arabayı temizleyerek, parça yığınlarını, yanmış kablo demetlerinin kalıntılarını, cam parçalarını ve gereksiz unsurları kaldırarak başladılar. İçeride, bu F355'in garip hayatının hikayesini anlatan nesneler buluyoruz: bir Supra halısı, bir Lamborghini gömleği, birkaç yedek parça, iyi monte edilmiş bir ses amfisi, arkada kaybolan birkaç kuruş. Araba zaten birkaç hayat yaşamış ve yeni bir hayat yaşamak üzere.

Gösterge paneli 'pişmiş', elektronik aksamın çoğu kullanılamaz durumda ve kutular ile kablo demeti ya çöpe atılmış ya da eBay'de satılıyor. YouTuber'lar kablo tesisatına sıfırdan başlayacaklarını varsaymakta hızlı davranıyorlar. Fikir basit: temel unsurları korumak ve gelecekteki dizel motorun etrafında yeni bir elektrik sistemi inşa etmek.

Donör: bir Volkswagen Touareg V10 TDI

Bu Ferrari'ye güç sağlamak için projenin çılgınlığına yakışır bir dizele ihtiyaçları vardı. Aradıklarını Volkswagen Touareg V10 TDI'da buldular. V10 çift turbolu dizel motora sahip bir SUV. İlk başta, oyun alanlarında test ettikleri iyi durumda bir Touareg satın aldılar. Ama o kadar çok sevdiler ki, parçalarına ayırmak istemediler. İşte o zaman bir sürpriz her şeyi değiştirir. Dizel motorlu Ferrai projesiyle Instagram'da dalga geçtikten sonra, birileri onlarla iletişime geçti: ellerinde donör olarak kullanılmaya hazır, yeni turboları olan hurda bir V10 Touareg vardı. Bingo. İlk Touareg kurtarıldı, ikincisi ise bir römork üzerinde doğrudan evlerine geldi, pişmanlık duymadan parçalanmak için mükemmeldi.

350 kg V10 dizel

Touareg'in sökülmesi otomobilin kendisinin bir yansımasıdır: aşırı. Ön kısım, birbirini takip eden plastik, takviye, radyatör, soğutucu ve kablo demeti katmanları halinde tam anlamıyla sökülüyor. Ön tarafın tamamı söküldükten sonra V10 ve şanzımanı kızaklarıyla birlikte çıkarılabiliyor. Motor daha sonra şanzımanından ayrılır, egzoz, EGR ve gereksiz aksesuarlar çıkarılır ve yüksek basınçlı temizleyici ile temizlenir. Ardından tartıdaki gerçek an geliyor: V10 350 kg (774 lb) ağırlığında! Hayal ettiklerinden çok daha ağır. Motorda tek bir kayış bile yok. Tüm aksesuarlar motorun arkasından dişlilerle tahrik ediliyor. Enjeksiyonlar kamlar tarafından mekanik olarak kontrol ediliyor. Her şeyin ne kadar iyi düşünüldüğünü keşfettiklerinde bir "mühendislik eseri "nden bile bahsettiler.

V10 dizel nihayet Ferrari ile buluşuyor

V10 kilolarca aksesuardan ve işe yaramaz borulardan arındırıldıktan sonra sıra herkesin beklediği ana geliyor: Ferrari'ye yaklaşmak. F355 ise önemli ölçüde hafifletildi. Deneme sürüşü dikkat çekiciydi: V10, F355 şasisine yaklaştırıldı ve ekip prensipte "neredeyse içeri kayabileceğini" belirtti. Kesilmesi gereken takviyeler ve yapılması gereken braketler var, ancak fikir onaylandı.

Kutsala saygısızlık mı yoksa diriliş mi?

Bu aşamada, Ferrari dizel projesi henüz tamamlanmamıştır. V10 çıkarıldı, tartıldı, temizlendi ve sadeleştirildi. F355 çıplak ve yeni kalbini almaya hazır. Entegrasyon, desteklerin imalatı, elektronik yönetim ve soğutma açısından hala yapılması gereken işler var, uzun hareket süspansiyonu ve uygun korumasıyla 'ralli' kısmından bahsetmeye bile gerek yok. Amerikalıların yapmakta çok iyi oldukları gibi, bu biraz çılgın projenin geri kalanı için birkaç hafta sonra görüşmek üzere.