Bu adam Ferrari'sini çok seviyor ama çok pahalı olduğu için satmaya karar veriyor: filtrelenmemiş bilançosu

Satmak Ferrari asla önemsiz bir jest değildir. Hele de onu çok seviyorsanız. Yine de bu araç sahibi, birkaç hafta süren tereddüt, hesaplama ve kişisel düşünme sürecinin ardından tam da bu kararı aldı. Uzun bir süre boyunca çekilen bir videoda, duygusal bağlılığa rağmen neden Ferrari'sinden ayrılmaya karar verdiğini ve hepsinden önemlisi bu tutkunun ona gerçekten ne kadara mal olduğunu bize filtresiz bir şekilde anlatıyor.

İyi düşünülmüş bir karar

Adam birkaç aydır derin bir düşünme halindeydi. Az sayıda video, az sayıda haber ve hepsinden önemlisi ısrarcı bir his: daha makul seçimler yapmak zorunda olma hissi. Kış yaklaşıyor, Ferrari çok fazla kullanılmıyor, bazen birkaç hafta boyunca hiç kullanılmıyor ve yine de çok paraya mal olmaya devam ediyor. Sigorta, garanti, vergi, GPS takip cihazı... araba dururken bile binlerce avroyu yutuyor. Satma fikri yeni değil. Tatilden önce de gündeme gelmişti ama asla gerçekleşmedi. Bu kez gerekçe daha soğuk: arabayı bahara kadar tutmak, pahalı bir uzatılmış garanti de dahil olmak üzere birkaç aylık ekstra maliyet ödemek anlamına geliyor. Dolayısıyla soru basitleşiyor: uyuyan bir araba tutmak ya da parayı daha önemli projeler için kullanmak.

Başlangıçta görüşmeler uzun ve belirsizdir. Komisyoncular, cevapsız çağrılar, kaybolan kişiler. Sonra, neredeyse şans eseri, bir komisyoncu şaşırtıcı derecede yüksek bir teklifle TikTok üzerinden yaklaştı. Araç sahibinin her zamanki Ferrari bayisine dönmesine neden olacak kadar ciddi bir teklif. Ve her şeye rağmen bayi fiyatla eşleşti. Bu fiyata, reddetmek için pek bir neden yoktu. Karar çabucak verildi: Ferrari hemen, başlangıçta öngörülen son tarihten çok önce satılacaktı.

Duyguları elle tutulabilir. "Hüzünlü ama mutlu günlerden" bahsediyor. Hüzünlü, çünkü bu küçük bir kişisel dönemin sonu. Mutlu, çünkü elde edilen fiyat beklenenden çok daha iyi ve yakın masrafları önlüyor: birkaç bin avroluk teminat, 2.000 sterlini aşan sigorta, yıllık vergi ve yan masrafları unutmamak gerek.

Satış günü, ritüel neredeyse sıradan ama anlam doludur. Arabayı boşaltın, kişisel eşyaları çıkarın, şarj cihazının fişini çekin ve son bir soğuk çalıştırma yapın. Motorun son sesi, bayiye son yolculuk. "Bu sadece bir araba" diye tekrarlasanız bile, bağlılık açıktır. Oraya varınca Ferrari olağan teknik kontrollerden geçer. Küçük bir mekanik sorun tespit edildi, ancak bu garanti kapsamındaydı ve satın alma fiyatı üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Satış tamamlandı, para ödendi ve araba iade edildi... Uber tarafından.

Bir Ferrari'nin günlük maliyeti gerçekten ne kadardır?

Anlattıklarının en ilginç kısmı şüphesiz bu: yüceltmeden gerçekler ve rakamlar. Birkaç yıl içinde, biri Ferrari olmak üzere iki Ferrari sahibi olmuş. 458 Örümcek o zaman bir 488 Örümcek. Satın alma fiyatının ayrıntılarına girmeden, iyi bir yeniden satışa rağmen tutkunun çok gerçek bir maliyeti olduğunu açıklıyor.

Yaklaşık dört yıl boyunca, amortisman, bakım, sigorta, vergiler ve zorunlu izleyiciler arasında, toplam fatura yaklaşık 40.000 £ (46.000 € veya 55.000 $) tutarındadır. Bu da yılda neredeyse 10.000 £ (11.500 € veya 13.600 $) eder. Günlük bazda, büyük bir arıza olmadığı sürece, bu haftada yaklaşık 225 sterline denk geliyor.

Harcama kalemi	Ferrari 458 Spider (≈ 2 yıl)	Ferrari 488 Spider (≈ 2 yıl)	Toplam tahmini maliyet
Değer düşüklüğü	≈ 10 000 £	≈ 10 000 £	≈ 20 000 £
Bakım / onarım	≈ £2,000 (sızıntılar)	≈ £4,000 (2 hizmet)	≈ 6 000 £
Sigorta	≈ £4,000 (2 yıl)	≈ £4,000 (2 yıl)	≈ 8 000 £
İzleyici (güvenlik)	≈ 6 600 £	genel tahmine dahil edilmiştir	≈ 6 600 £
Vergiler / çeşitli masraflar	≈ 500 £	≈ 800 £	≈ 1 300 £
Tahmini toplam	≈ 22 000 £	≈ 18 000 £	≈ 40 000 £

Sayfayı çevirmek

Her şeye rağmen adamın hiçbir pişmanlığı yok. Harcadığı her liranın buna değdiğini, bu deneyimi yaşadığı için şanslı olduğunu ve pişmanlık duymadığını söylüyor. Ancak bazen önceliklerinizi belirlemeniz gerektiğini de kabul ediyor. Bir araba, ne kadar güzel olursa olsun, yine de bir nesnedir. Diğer, daha yapısal projeler artık önce geliyor. Kapı tamamen kapanmış değil. Şimdiden gelecekte, belki de farklı bir konfigürasyonda, bağlam daha elverişli olduğunda Ferrari'ye olası bir dönüşten bahsediyor.