Bu 11 otomobilin Ferrari motorları var ama Ferrari değiller!

Ferrari hiç kuşkusuz otomotiv tarihinin en seçkin üreticilerinden biridir. Motorlarına, uzmanlığına ve kendine özgü mekanik imzasına erişim genellikle ulaşılamaz bir hayaldir. Yine de, on yıllar boyunca, bazı çok gerçek modeller Maranello'da tasarlanmış bir motor taşıma ayrıcalığına sahip oldu... kaputlarında asla zıplayan atı taşımadan. Endüstriyel strateji, sportif gereklilik veya teknik fırsatçılık nedeniyle Ferrari bazen mekanik kalbini paylaşmayı kabul etti. Sonuç mu? Bazen ihtiyatlı, bazen coşkulu ama her zaman büyüleyici olan kült favoriler haline gelen otomobiller. İşte Ferrari olmadan Ferrari deneyimi sunan 11 modele bir bakış.

Alfa Romeo 8C Competizione: Maranello'nun yeniden doğuşu

Alfa Romeo 8C Competizione tanıtıldığında mesaj açıktı: Alfa bir kez daha ikonların sahasında oynamak istiyordu. Bunu başarmak için marka, o dönemde Fiat imparatorluğunun mücevherlerinden birini almakta tereddüt etmedi: Ferrari F136 doğal aspirasyonlu V8. Maranello'da monte edilen bu 4.7 litrelik motor, tipik bir Ferrari sesi ve karakteri sunuyordu. Muhteşem tasarımlı bir otomobile monte edildiğinde, Alfa Romeo 8C'yi gerçek bir arzu nesnesine dönüştürür.

Maserati 4200 GT ve GranSport: Markayı yeniden başlatacak Ferrari V8

2000'li yılların başında Maserati zor bir dönemden çıktı. Maserati motorlu 3200 GT'den sonra çözüm, Coupé ve GranSport ile somutlaşan teknik bir rönesansta yatıyordu. Bu araçların kaputlarının altında, ilk enkarnasyonlarında Ferrari F136 V8 vardı. Bu doğal emişli motor, bu GT'leri sansasyonel makinelere dönüştürdü. Gürültü, devir, karakter: hepsi Ferrari'yi anımsatıyor, daha hafif bir Maserati dokunuşuyla. Bu modeller Trident markası için önemli bir dönüm noktası oldu.

Maserati GranTurismo: doğal emişli V8'in kuğu şarkısı

ile GranTurismoMaserati, İtalyan grand touring felsefesini daha da ileri götürdü. Ferrari F136 V8, efsanevi sesini korurken hacim ve asalet kazanarak evrim geçirdi. GranTurismo, pist yarışlarından çok kilometrelerce gezinmek için tasarlandı ve Ferrari motorunun daha medeni bir yorumunu sunuyor. Bu nadir bir uzlaşmadır ve en son V8 GranTurismo'lar geçmiş bir dönemin nihai temsilcileri haline geldikçe bugün çok aranan bir uzlaşmadır.

Maserati Quattroporte: Ferrari kalpli süper sedan

Büyük bir sedanın zarif hatlarının ardında olağanüstü bir motor yatıyor. 2004-2008 nesil Maserati Quattroporte ve 2013'ten itibaren GTS, bir limuzini gerçek bir duygusal makineye dönüştürebilen Ferrari V8 motorlarla donatıldı. Çok az otomobil lüks, alan ve mekanik heyecan arasında böyle bir kontrast sunar. Quattroporte, tam da Maranello'nun bu motoru sayesinde bugüne kadar üretilmiş en karizmatik sedan otomobillerden biri olmaya devam ediyor.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 ve Quattroporte V8: Kostümlü Ferrari

2010'larda Maserati, en prestijli modelleri için Ferrari'nin bilgi birikiminden yararlanmaya devam ediyor. Maserati'nin Ghibli V8. Levante V8 ve Quattroporte V8'ler, yalnızca en üst sınıf versiyonlarında (Trofeo veya GTS), kapsamlı bir şekilde uyarlanmış ancak yine de Ferrari-Maserati döneminde üretilen Ferrari motorlarıyla donatıldı. Bu motorlar bu modelleri kendi segmentlerinde diğerlerinden ayırarak daha yaygın olan V6 versiyonlarından net bir şekilde ayırıyordu. Aynı zamanda bu tarihi işbirliğinin kademeli olarak sona erdiğine de işaret ediyorlardı.

Lancia Thema 8.32: En beklenmedik lüks sedan

1980'lerde Lancia akla hayale gelmeyecek bir şeye cesaret etti: Ferrari 308 V8'i son derece muhafazakâr bir görünüme sahip önden çekişli bir sedana yerleştirmek. Sonuç, gerçek bir İtalyan Q-ship'i olan Thema 8.32 oldu. Motor uyarlandı, tonlandı ve düz krank milinden arındırıldı, ancak bu tip bir sedan için nadir görülen mekanik bir asalet korundu. Dengesi nedeniyle bazen eleştirilen cesur bir projeydi, ancak kült bir klasik haline geldi.

Fiat Dino: Fiat kılığına girmiş Ferrari

Fiat Dino şüphesiz bu listedeki en saf örnektir. Rekabet homologasyonu ihtiyacından doğan bu araç, Formula 2 için tasarlanmış bir Ferrari V6'ya sahiptir. Coupé ve spider olarak sunulan Dino, Fiat rozeti altında olağanüstü bir mekanik deneyim sunuyor. Enzo Ferrari'nin oğluna saygı olarak adlandırılan motoru, Ferrari markalı Dino'ya güç vermeden çok önce Maranello tarihinin önemli bir parçasıydı.

Lancia Stratos: nihai ralli silahı

Stratos bir efsanedir ve motorunun bununla çok ilgisi vardır. Marcello Gandini tarafından tasarlanan bir gövdeye merkezi bir konumda yerleştirilmiş Dino Ferrari V6 kullanır. Ferrari başlangıçta bu modelin kendi otomobillerini gölgede bırakacağından korktu, ancak tarih Lancia'yı haklı çıkardı. Stratos, şimdiye kadar üretilen en ikonik ralli otomobillerinden biri ve Ferrari motorunun Ferrari dışındaki en saf ifadelerinden biri haline geldi.

Maserati MC12: bir efsane

MC12 muhtemelen bu listedeki en tartışmalı otomobil. Doğrudan Ferrari Enzo'dan türetilen bir V12 ile güçlendirilmiş olan bu araç teknik olarak bir Maserati'dir, ancak Ferrari ile neredeyse her şeyi paylaşmaktadır. Daha uzun, daha geniş ve rekabet homologasyonu için tasarlanmış olan MC12, resmi olarak hala bir Maserati'dir. Kılık değiştirmiş bir Ferrari, evet, ama zıplayan atı yok, işte bu yüzden buraya ait.