Sosyal ağlar yine harekete geçti. Son birkaç gündür Instagram ve TikTok'ta bir video dolaşıyor: Fernando Alonso Monako sokaklarında bir Ferrari F40'ın direksiyonunda. Görüntü son derece paradoksal. İspanyol pilot resmi olarak bir Aston Martin F1 pilotu, ancak konu yol otomobillerine geldiğinde garajı açıkça Maranello'ya yöneliyor. Koleksiyonunda, 2023 yılında Monako'daki bir müzayedede 5,4 milyon Avro'ya satılan Ferrari Enzo gibi çok özel parçalar bulunuyor; bu da iki kez dünya şampiyonu olan pilotun pek de 'günlük' arabalar satın almadığının bir kanıtı. Monako'da kısa süre önce markanın V12 döneminden bir başka klasik olan Ferrari 512 TR ile de görüldü. Ama F40 yine bambaşka bir şey!
F40, Enzo'nun son hediyesi
Ferrari F40 genellikle Enzo Ferrari'nin ölümünden önceki son büyük jesti olarak tanımlanır. Markanın 40. yıldönümünü kutlamak için 1987'de tanıtılan bu otomobil, 478 bhp güç üreten 2,9 litrelik çift turbolu V8 motoru, 4 saniyenin biraz üzerinde 0'dan 100 km/sa hıza ve 324 km/sa azami hıza sahip olmasıyla arketipik bir analog süper otomobil olmaya devam ediyor.
Elektronik yardımcılar yok, ABS yok, çekiş kontrolü yok, hidrolik direksiyon yok: sadece boru şeklinde bir şasi, karbon fiber ve Le Mans prototipi gibi gerilmiş kırmızı gövde. İşte tam da bu vahşet ve saflık karışımı büyüleyici. Dolayısıyla Fernando Alonso'yu Monako'da bir F40'ın direksiyonunda görmek tüm kartpostal kutularını işaretliyor: iki kez dünya şampiyonu, F1'in en ikonik pistlerinden biri ve taklit edilemez bir müziğe sahip bir Maranello ikonu.
Lando Norris, bir F40'a sahip olan diğer F1 pilotu... ve internette dolaşan bir kaza
Fernando Alonso bir F40'a sahip olan tek aktif sürücü değil. Lando Norris de kırmızı efsaneye kapılmıştı. Ne yazık ki, F40'ı 2025'in başlarında virajlı bir yolda arabayı gösteren bir videonun viral olmasıyla manşetlere çıktı. F40 sürücüsü çok sert fren yapıyor, araç kontrolden çıkıyor ve bir raya çarpıyor. Neyse ki kimse yaralanmamıştır. En önemlisi, Norris direksiyonda değildi. Arabasını kimliği gizli tutulan bir arkadaşına ödünç vermişti, ancak bu durum internetin kaza üzerine çılgına dönmesini engellemedi.
F1 pilotları kendilerine (veya başkalarına) bir F40 hediye ettiğinde
Alonso ve Norris'in ardında, F40 F1 tarihi boyunca devam eden ortak bir konu. 1980'lerin sonlarından bu yana çok sayıda pilot bu aracın cazibesine kapıldı ya da doğrudan Ferrari'den aldı. İlk akla gelen, Scuderia için yarışırken Enzo Ferrari tarafından kendisine bir F40 verilen Nigel Mansell oldu. Araba bir koleksiyon parçası haline geldi ve rekor fiyatlarla el değiştirdi.
Aynı ruhla, Alain Prost'a da 1989 sonunda Ferrari'ye katıldığında kendi F40'ı verildi. Şasi 83249 kendisine yeni teslim edildi, Fransa'da tescil edildi ve oldukça hızlı bir şekilde satıldı. Bu 'ex-Prost' F40, dört kez dünya şampiyonu olan pilotla olan bağlantısının tahminleri yükselttiği müzayedelerde düzenli olarak ön plana çıkıyor. Birkaç gün içinde satışa sunulacak. 3 milyon $'nin üzerinde açık artırmaya çıkarıldı.
Jean Alesi de oğlu Giuliano'nun Formula 2 kariyerini finanse etmek için F40'ını satarak manşetlere çıkmıştır ki bu fedakârlık, bu modelin günümüzde ne kadar yüksek meblağlara alıcı bulabileceğini göstermektedir. Yine eski bir Ferrari pilotu olan Avusturyalı Gerhard Berger de RM Sotheby's'den geçen bir F40'a sahipti. Burada da 'eski Ferrari sürücüsü' soyağacı, zaten bol miktarda efsaneye sahip olan bir otomobile bir efsane katmanı ekledi.
Daha yeni nesilden Felipe Massa, Monako'da F40'ının yanı sıra bir LaFerrari ile birkaç kez görülmüş ve Maranello'nun V8 ve V12'lerine olan beğenisini doğrulamıştır. Ayrıca 'üretim süper otomobili' döneminde bir F40'a sahip olan Jenson Button ve kişisel koleksiyonunda bir F40 da dahil olmak üzere birkaç Ferrari bulunan Sebastian Vettel de var (fotoğraf mevcut değil). Sonuç olarak, F40 bir tür paralel F1 galaksisini temsil ediyor: aynı otomotiv fantezisiyle birbirine bağlanmış, çok farklı nesil ve tarzlara sahip bir avuç sürücü.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch