Birisi bu klasik Ferrari'yi bir Tesla 3 fiyatına satın aldı: neredeyse başarısız olan iyi bir anlaşma!

Günümüz piyasasında 37.000 $ (yaklaşık 32.000 €) yeni bir giriş seviyesi elektrikli sedanın direksiyonuna geçmek için ancak yeterli. Ve yine de, Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu meblağ... V8 orta motorlu klasik bir Ferrari satın aldı. Bir replika değil, ahırda terk edilmiş bir proje değil, gerçek bir Ferrari 308 GT4 1975 yılında hararetli bir savaştan sonra açık artırmada satıldı.

Benzeri olmayan bir Ferrari

308 GT4, Maranello tarihinde çok özel bir yere sahiptir. 1973 yılında tanıtılan bu araç birçok ilke imza atmıştır: Ferrari'nin ilk yollara çıkan V8 modeli, arka orta motorlu ilk Ferrari 2+2 modeli ve Pininfarina yerine Bertone tarafından tasarlanan ilk model. O zamanlar, marka logosunu üzerine koymaya bile cesaret edemedi: daha erişilebilir modelleri serinin kalbinden ayırmak için Dino bayrağı altında satıldı.

CarsandBids platformunda Şubat 2026 başında satılan örnek, bu nesli bu kadar çekici kılan tüm bileşenlere sahipti: gümüş gövde, yetmişlerin kırmızısı iç mekan, metal ızgaralı manuel şanzıman ve koltukların arkasına yerleştirilmiş 2,9 litrelik bir V8. Yaklaşık 240 beygir gücü bugün mütevazı görünebilir, ancak 70'lerin ortalarında zaten gerçek bir egzotikti. Her şeyden önce, mekanik deneyim modern bir otomobilinkine benzemiyordu: canlı direksiyon, ham ses ve tam sürücü katılımı. Siyah tamponlara gelince, 1974'ten itibaren satılan tüm otomobillerin yapısal hasar olmaksızın 8 km/s'lik bir darbeye dayanması gerekiyordu. Sonuç olarak, 308 GT4'ü ABD pazarına homologe etmek için marka, hidrolik desteklere monte edilmiş bu devasa, kauçuk emici tamponları eklemek zorunda kaldı.

Gergin bir açık artırma... ve hüsrana uğramış bir alıcı

Ancak satış sorunsuz geçmedi. Açık artırma, rezerv fiyata ulaşılamadan 31.975$'da durdu. Platform daha sonra açık artırma kapandıktan sonra bir anlaşmaya varmak için birkaç teklif sahibiyle temasa geçti. En yüksek teklifi veren, müzakere e-postasına çok geç yanıt verdiğinden şikayet ederek, çalıştığını ve e-postasını hemen kontrol edemediğini açıkladı. Bu arada, satıcı ve platform başka bir alıcıyla 37.000 $ karşılığında anlaşmaya varmıştı bile. Her halükârda, bu fiyata pazarlık yapılmıştı.

İyi bir anlaşma... ama bir hediye değil

Çünkü evet, Ferrari mükemmel değildi. Hem de hiç. 2015'te küçük bir karbüratör yangınından sonra yeniden yapılan iç mekanda zamanın izleri vardı, elektrikli camlar huysuzdu, radyo bozuktu ve hepsinden önemlisi motor ilk çalıştırmada duman çıkarıyordu. Satıcı ayrıca karbüratörlerin yeniden inşa edilmesi gerektiğini tavsiye etti. Bununla birlikte, araca yakın zamanda bakım yapılmış: frenler elden geçirilmiş, hortumlar değiştirilmiş, ön akslar yenilenmiş ve 2025 yılında yağ değişimi yapılmış. Orijinal el kitabı, parçaları, anahtarları ve belgeleriyle birlikte yaklaşık 68.000 mil (neredeyse 110.000 km) yol yapmıştı. Kısacası, bir concours arabası değil, ama yol için iyi bir araba.

Yeni bir elektrikli otomobil fiyatına Ferrari

Bu satışı bu kadar ilginç kılan da tam olarak bu. Modern bir elektrikli kompakt otomobil fiyatına, tipik olarak şu anda ABD'de 37.000 € $ ve Avrupa'da 37.000 € fiyatlı bir Tesla Model 3 fiyatına, birisi 1973 ve 1980 yılları arasında sadece 2.826 adet üretilen tarihi bir Ferrari'ye sahip oldu. Açıkçası, takip ilk faturadan çok daha pahalıya mal olacak. Yeni sahibinin arabayı yenilemek ve daha güvenilir hale getirmek için yatırım yapması gerekecek. Ancak 1970'lerden kalma, ortadan motorlu, manuel şanzımanlı ve Bertone tasarımlı analog bir Ferrari'ye sahip olacak.