Bir adam Ferrari 360'ı için benzersiz bir gövde sipariş etti... araba açık artırmaya çıkıyor ve değeri 3 yıl önceki değerinin yarısı kadar

2000'li yılların sonunda bir otomobil tutkunu, basit bir kişiselleştirmeden çok daha ileri gitmeye karar verdi. Bir araba sipariş etmek yerine Ferrari İsviçreli bir otomobil üreticisinden bir Ferrari 360 Modena'yı tamamen benzersiz bir otomobile dönüştürmesini istedi. Sonuç, muhteşem ve radikal, Sbarro Alcador GTB olarak adlandırıldı.

On beş yıldan fazla bir süre sonra, bu şaşırtıcı otomobil projesi açık artırmada yeniden ortaya çıktı... ancak tahmini değeri oldukça şaşırtıcı bir hikaye anlatıyor.

Bir Ferrari 360 prototipe dönüştürüldü

Her şey tutkulu bir Ferrari müşterisi olan Ludwig Binder'in 1971 yılında kurulan ve deneysel ve bazen çok cüretkâr kreasyonlarıyla tanınan İsviçreli atölye Sbarro ile temasa geçmesiyle başladı. İsteği basit ama iddialıydı: Ferrari 360 Modena'nın tabanını kullanarak benzersiz bir süper otomobil yaratmak.

Sbarro meydan okumayı kabul etti ve sonucu 2009 Cenevre Motor Show'da tanıttı. Alcador GTB olarak adlandırılan otomobil, adını Binder'in üç kızından alıyor: Aline, Catherine ve Dorine.

Dönüşüm muhteşemdir. Ferrari'nin orijinal karoseri tamamen yeni bir tasarım lehine tamamen ortadan kalkıyor. Ön kısımda, neredeyse radyatör ızgarasından yoksun, sadece ince hava menfezleri olan son derece yontulmuş bir ön uç bulunmaktadır. Kaput devasa bir istiridye kabuğu oluştururken, son derece dar yolcu bölmesi ve cam yüzey 1960'ların bazı Ferrari yarış prototiplerini, özellikle de 330 P4'ü anımsatıyor. Profilden bakıldığında, yan hava girişleri özellikle belirgindir ve otomobilin radikal görünümünü pekiştirir.

Ferrari DNA'sı hala mevcut

Bu dış dönüşüme rağmen, otomobil teknik temelinin çoğunu koruyor. Kaportanın altında hala Ferrari 360 Modena'nın elektro-hidrolik F1 şanzımanla birleştirilmiş, doğal aspirasyonlu 3.6 litrelik V8 motoru yer alıyor.

İç mekan da orijinal Ferrari unsurlarını özel dokunuşlarla harmanlıyor. Direksiyon simidi, analog kadranlar ve 360'ın merkezi tüneli orada duruyor, ancak gösterge paneli sürücüye bakacak şekilde yeniden tasarlandı. Kabin ayrıca mavi süet ve açık deri kaplamalarla kişiselleştirilmiş döşemelere sahip. Sonuç, Ferrari performansına sahip, ancak tamamen yeni bir tarza sahip bir otomobil oldu.

Son derece gizli bir seri

Alcador GTB münferit bir proje değildir. Aslında, Sbarro tarafından üretilen dört Alcador otomobilinden oluşan küçük bir seriden biridir.

İlk model 1990'larda ortaya çıkan bir Alcador Roadster idi. Daha sonra, 2009 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulan Testarossa tabanlı bir modelin yanı sıra 2018'de çok daha sonra tanıtılan bir Alcador GTC de dahil olmak üzere farklı Ferrari tabanlarında çeşitli varyantlar oluşturuldu. Ancak 2009 yılında Cenevre'de sunulan Ferrari 360 Modena F1 tabanlı versiyon, en göz alıcı modellerden biri olmaya devam ediyor.

İyi belgelenmiş bir tarih

Bugün müzayedede sunulan örneğin net bir geçmişi var. Ludwig Binder, 2020 yılında bir Alman koleksiyoncuya satmadan önce on yıldan fazla bir süre saklamıştır.

Otomobil 2023 yılında Fritz Neuser tarafından koleksiyonuna eklendiğinde tekrar el değiştirmiştir. Otomobil ilk olarak resmi sunumunda olduğu gibi maviye boyanmıştır.

Ancak yıllar içinde yeniden kırmızıya boyanmıştır. Şu anda Almanya'da kayıtlıdır ve ilk tescil tarihi donör Ferrari'ninkine, yani 2001'e karşılık gelirken, bir Sbarro Alcador GTB olarak kayıtlıdır. Müzayede evi Artcurial'a göre, otomobil mükemmel durumda ve kendine özgü beyaz ve mavi iç mekanını koruyor.

Değerde keskin bir düşüş

Bu satışı özellikle ilginç kılan şey, otomobilin değerindeki değişimdir.

Alcador GTB, 2022 yılında Almanya'da standart bir Ferrari 360 Modena'nın neredeyse yedi katı değerinde, yaklaşık 395.000 € fiyat etiketiyle satışa sunuldu. Bugün, Artcurial tarafından düzenlenen bu açık artırma için tahmin çok daha düşük: 180.000 ila 260.000 € arasında ve 138.460 €'ya satıldı!

Başka bir deyişle, otomobil, benzersiz statüsüne rağmen, üç yıl öncesine göre neredeyse üç kat daha az değerli.

Sbarro Alcador GTB'nin unutulmuş bir başyapıt mı yoksa piyasa için biraz fazla radikal bir otomotiv merakı mı olduğunu söylemek zor. Her halükarda, alışılmadık tasarımı ve tekil geçmişi, Ferrari mühendisliğini bağımsız bir araba yapımcısının hayal gücüyle birleştiren benzersiz bir parça olmasını sağlıyor.