Araştırmaya göre, elektrikli otomobiller ve plug-in hibritler diğer araçlara kıyasla 80 % daha fazla sorun yaşıyor.

Zamanlama ilginç. Stellantis Kuzey Amerika'da çok sayıda plug-in hibrid modelin üretim ve satışına son verme kararı almışken, kısa süre önce yayınlanan bir kıyaslama çalışması çeşitli elektrifikasyon teknolojilerinin gerçek güvenilirliğine ışık tutuyor. Ve rakamlar tartışılmaz: Consumer Reports'a göre, elektrikli otomobiller ve plug-in hibritler, geleneksel içten yanmalı modellere göre ortalama 80 % daha fazla sorun yaşıyor. Bu bulgu, Stellantis grubundan gelen son haberlerle örtüşüyor, ancak sadece Stellantis'in durumuyla sınırlı değil. Çalışma tüm otomobil üreticilerini ilgilendiriyor.

İşleri sarsan büyük ölçekli bir çalışma

Consumer Reports'un yıllık anketi, 2000 ila 2025 model yıllarını kapsayan ve hatta 2026 modellerine ilişkin bazı ön verilerle birlikte yaklaşık 380.000 araç sahibinden gelen geri bildirimlere dayanmaktadır. Analiz esas olarak, mevcut ürün yelpazesini en iyi temsil ettiği düşünülen son üç yıllık üretim dönemine odaklanmaktadır. İlk önemli bulgu, fişsiz hibritlerin (HEV'ler) şu anda piyasadaki en güvenilir araçlar olduğu ve içten yanmalı araçlara göre yaklaşık 15 % daha az sorun çıkardığıdır. Buna karşılık, elektrikli araçlar ve fişli hibritler çok daha yüksek arıza oranlarına sahiptir.

Consumer Reports'a göre bu fark öncelikle teknolojik olgunlukla açıklanabilir. Mimari ne kadar yeniyse, ne kadar karmaşıksa ve var olandan ne kadar kopuyorsa, arıza riski de o kadar artıyor. Yüksek kapasiteli bataryalar, şarj sistemleri, sofistike termal yönetim, yazılıma artan bağımlılık: potansiyel arıza kaynakları çoğalıyor.

Plug-in hibrit teknolojisi çok mu karmaşık?

Kağıt üzerinde, plug-in hibritler ideal bir uzlaşma gibi görünmektedir. Aslında çalışma, bunun tasarlanması ve güvenilir hale getirilmesi en karmaşık teknolojilerden biri olduğunu vurgulamaktadır. Geleneksel hibritlerin aksine, PHEV'ler son derece geniş bir kullanım yelpazesini yönetmek zorundadır: 100 % elektrik modunda sürüş, harici şarj, içten yanmalı motor olmadan ısıtma ve iklimlendirme, aynı zamanda eksiksiz bir güç aktarma organını muhafaza etme.

Bu karmaşıklık, iyi tanımlanmış bir dizi modelde yüksek arıza oranlarına yansımaktadır. En az güvenilir plug-in hibritler arasında Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe ve Chrysler Pacifica PHEV yer almaktadır. Stellantis'ten üç sembolik model, bunların tümü 2026 yılından itibaren Kuzey Amerika'da üretilmeyecek ve pazarlanmayacaktır.

Ancak Stellantis münferit bir vaka olmaktan çok uzak. Çalışma aynı zamanda Ford Escape PHEV, Mazda CX-90 PHEV ve Volvo XC60 PHEV'i de işaret etmektedir. Mazda'nın güvenilirlik konusundaki itibarına rağmen, PHEV versiyonları da dahil olmak üzere CX-90 ve CX-70 için tamamen yeni platformların piyasaya sürülmesi güvenilirlik puanlarında önemli bir düşüşe yol açmıştır. Tüketici Raporları şu noktayı vurguluyor: deneyimli üreticilerde bile büyük teknik değişiklikler genellikle yeni markalarınkiyle karşılaştırılabilir sorunlar yaratıyor.

Elektrikli araçlar: çok belirgin farklılıklar

Elektrikli otomobiller için de durum benzerdir. Ortalama olarak, yanmalı motorlu modellerden daha fazla sorun yaşasalar da, hepsi eşit yaratılmamıştır. Tüketici Raporları, üreticiler arasındaki çok net farklılıkları vurguluyor. Tesla, son yıllarda en fazla ilerleme kaydeden üretici olarak öne çıkıyor. Tamamen yeni ve radikal bir model olan Cybertruck haricinde, markanın diğer araçları ortalama ila ortalamanın üzerinde bir güvenilirliğe sahip. Hatta Model Y, araştırmaya göre en güvenilir yeni elektrikli araç olarak gösteriliyor.

Öte yandan, Hyundai, Kia ve Genesis'in birçok elektrikli modeli tekrar eden sorunlardan muzdarip. Premium markalar da bu durumdan etkilenmedi, ancak bazıları daha iyi performans gösterdi. Genel sıralamada en güvenilir beşinci marka olan BMW, i4, i5 ve iX elektrikli modelleri için sağlam puanlar aldı. Tüm güç aktarma organları arasında en güvenilir üçüncü marka olan Lexus, RZ'sini elektrikli segmentte en iyi performans gösterenler arasına yerleştirdi.

HEV hibritler neden hala büyük kazananlar

Her ne kadar şarj edilemeyen hibritler güvenilirlik sıralamasında başı çekse de, Consumer Reports yine de yorumlamalarda dikkatli olunmasını tavsiye ediyor. Başarıları büyük ölçüde belirli üreticilerin neredeyse otuz yıl boyunca edindikleri deneyimlere dayanmaktadır. Toyota, Lexus ve Honda hibrid sistemlerini küçük, kademeli adımlarla ve ani değişiklikler yapmadan geliştirmişlerdir.

Buna karşılık, yeni PHEV'lerin ve elektrikli araçların çoğu tamamen yeni platformlara dayanmakta ve genellikle çevre düzenlemelerini karşılamak için zaman baskısı altında geliştirilmektedir. Endüstriyel felsefedeki bu farklılık, bugün görülen tutarsızlıkları açıklamak için uzun bir yol kat ediyor.

Stellantis HEV üzerine bahis mi oynuyor?

Stellantis'in Kuzey Amerika'da plug-in hibritlerini terk etme kararı ideolojik olmaktan çok pragmatik görünüyor. Büyük çaplı geri çağırmalar, endüstriyel karmaşıklık ve mükemmelleştirilebilir güvenilirlik arasında grup, büyük ölçekte hala olgunlaşmamış bir teknolojinin derslerini öğreniyor gibi görünüyor. Consumer Reports araştırması elektrikli otomobilleri ya da plug-in hibritleri mahkum etmiyor. Daha incelikli bir gerçeğin altını çiziyor: tüm elektrifikasyon biçimleri teknolojik olgunluk açısından eşit değil. Stellantis, fişsiz hibritlere ve menzil uzatıcı elektrikli araçlara daha fazla odaklanarak, birçok üretici arasında gözlemlenen daha geniş bir eğilimi takip ediyor. Bu yaklaşımın, CO₂ emisyonları üzerindeki kısıtlamaların çok daha sıkı olduğu Avrupa'ya aktarılıp aktarılamayacağını göreceğiz. Kesin olan bir şey var: pazarlama söyleminin ardında, güvenilirlik bir kez daha merkezi bir kriter haline geliyor.