Bir basın bülteninin arkasında keşfettiğiniz arabalar vardır. Bir de gerçek hayatta, birkaç metre ötede, elinizde kamerayla gördüğünüz ve nesnenin gerçek olduğunu fark ettiğiniz araçlar vardır. Bu yeni Bertone Runabout. Paris'te Ultimate Supercar fuarında sergilenen, 1960'lardan kalma efsanevi bir konseptin yeniden canlandırılması bir şeyi doğruladı: Bertone nostalji kartını oynamaktan memnun değil.
1969 konsepti nihayet gerçeğe dönüştü
Marcello Gandini tarafından 1969 yılında tasarlanan Autobianchi A112 Runabout konseptinin nihayet üretime geçmesi 57 yıl sürdü. O zamanlar, denizcilik dünyasından esinlenen bu radikal küçük roadster, Fiat X1/9 üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olmadan önce öncelikle bir stil laboratuvarı olarak hizmet etti. 2026'da Bertone bu tarihi temeli ele aldı, ancak onu çok çağdaş bir bağlama dönüştürdü: zevk için, analog, kasıtlı olarak elitist ve her şeyden önce sürücü için tasarlanmış bir otomobil.
Neo-retro siluet
Runabout ile karşılaştığınızda, onu başka bir şeyle karıştırmak imkansızdır. Kompakt oranlar, 4 metreden kısa uzunluk, kısa çıkıntılar ve çok belirgin bir kama şeklindeki çizgi. Gözler hemen geri çekilebilir farlara takılıyor; bu günümüzde nadir görülen bir ayrıntı ve ultra sınırlı üretim sayesinde geleneksel homologasyon kısıtlamalarının olmamasıyla mümkün oldu. Son derece alçak burun ince bir LED imzasıyla kesişirken, ön kanatlar havalandırmalı kaputtan bağımsız olarak ortaya çıkıyor gibi görünüyor. Arka kısımda, otomobil çok küçük bir alana büyük bir kişilik sığdırıyor: açık bir kemer, yuvarlak ışıklar, bir karbon difüzör ve ikisi egzoz görevi gören dört dikdörtgen açıklık. Tüm tasarım 70'li yılları olduğu kadar bazı yarış barchettalarını da anımsatıyor. Bertone iki yorum sunuyor: tamamen açık, neredeyse radikal bir Barchetta ve kolay araç içi erişim için çıkarılabilir tavan panellerine sahip daha çok yönlü bir Targa.
Akıntıya karşı içeride
Runabout'un içi de konumunu doğruluyor. Büyük ekranlar veya müdahaleci dijital göstergeler yok. Kabin, gövde şeklindeki hücre, minimalist gösterge paneli ve hatta orijinal konsepte doğrudan bir referans olan yüzen bir pusula ile açıkça denizcilik dünyasından esinlenmiştir. Yontulmuş kova koltuklar, ince iki kollu direksiyon simidi ve hepsinden önemlisi, görünür manuel vites bize bu otomobilin hala araba kullanmayı sevenleri hedeflediğini hatırlatıyor. Gösterge paneli dijitaldir, ancak dikkat çekmez, işlenmiş alüminyum ve elle dikilmiş deriden fiziksel kontrollerle çevrilidir.
Bir Lotus şasisi ve bir Japon V6!
Bu retro karoserin altında aslında İtalyan olmayan bir teknik temel yatıyor. Runabout, Bertone tarafından özel olarak uyarlanan Lotus türevi yapıştırılmış ve ekstrüde edilmiş alüminyum şasiye dayanmaktadır. Ayarlanabilir amortisörlere ve viraj denge çubuklarına sahip çift salıncaklı süspansiyon, aracın yol tutuşunun çok ciddiye alındığını doğruluyor. Bu arada motor Toyota'dan geliyor: merkezi bir arka konuma monte edilmiş sıkıştırılmış 3.5 litrelik bir V6. Altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla sadece arka tekerleklere iletilen 475 bhp güç üretiyor. Yaklaşık 1.100 kg ağırlığındaki Runabout, 0-100 km/s hızlanmasını 4,1 saniyede tamamladığını ve 270 km/s'ye yakın bir azami hıza ulaştığını iddia ediyor. Gerçekten de çok saygıdeğer rakamlar.
Şimdiden bir koleksiyon parçası
Sadece 25 örnek üretilecek ve bunların tümü Centro Stile Bertone aracılığıyla kapsamlı bir şekilde özelleştirilebilecek: renkler, malzemeler, kaplamalar, konfigürasyonlar... hiçbir Runabout aynı olmayacak. Başlangıç fiyatı vergi öncesi 390.000 Avro olarak belirlenmiştir ve opsiyonlar eklendiğinde yarım milyonu rahatlıkla aşacaktır.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch