Japon (Nissan Silvia, Toyota Supra, vb.) ve Alman (BMW 3 Serisi) platformlarının hakim olduğu modern drift dünyasında Margaritis Katsanidis bir istisna. Yunanistan doğumlu sürücü, radikal bir şekilde dönüştürülmüş bir Alfa Romeo 75'e dayanan cesur bir proje sayesinde Avrupa drift dünyasında bir cazibe merkezi haline geldi.
Margaritis Katsanidis, 2007 yılında drifte başlamadan önce motokros ve ardından drag yarışlarına katıldı. Kendi kendini yetiştiren ve mekaniğe derinden bağlı olan Katsanidis, Drift Wars ve King of Europe gibi çeşitli Avrupa şampiyonalarına ve etkinliklerine katılıyor ve agresif, hassas sürüşü ve teorik olarak daha üstün makinelere karşı bile yüksek hızda uzun driftleri sürdürme becerisiyle öne çıkıyor.
Alfa Romeo 75: driftin ikonoklastı
Drift için temel olarak Alfa Romeo 75'in seçilmesi teknik bir zorluk olduğu kadar bir tutku meselesidir. Transaks mimarisi (arka aks ve şanzıman) ve dengeli arkadan çekişiyle 75, drift için ideal bir ağırlık dağılımı sunuyor, ancak modern driftin kısıtlamalarıyla başa çıkmak için kapsamlı modifikasyonlar gerektiriyor. 75 güçlendirilmiş bir manuel şanzıman, bir yarışma kendinden kilitlemeli diferansiyel, ayarlanabilir süspansiyon (drift-spec) ve artırılmış direksiyon açısı ile donatılmıştır. Proje 1.8 litrelik bir motorla başlayıp 380 bhp'ye yükseltildikten sonra, sınırlarına kadar zorlanan bir Busso V6'ya geçilerek büyük bir evrim geçirmiştir.
Busso yanıyor
3.0 litrelik 24 supaplı motor çift turboşarja yükseltilmiştir (yaklaşık 1.4 ila 1.6 bar). Hazırlıklar ayrıca tamamen revize edilmiş bir elektronik yönetim sistemini, güçlendirilmiş pistonları ve bağlantı çubuklarını, ön ara soğutucularla optimize edilmiş soğutmayı, yüksek kapasiteli bir radyatörü ve modifiye edilmiş bir yağ devresini içeriyordu. Özel yapım egzoz, otomobilin imzası haline gelen muhteşem sese katkıda bulunuyor. Sonuç mu? Tahmini güç 550 ila 600 bhp arasındaydı ve tork 700 Nm'yi aşıyordu.
Margaritis ayrıca otomobile, özellikle de ön tarafa bir makyaj yaptı. Nefes almayı kolaylaştırmak için çok açık, daha agresif bir spoyler takılmış. Kaputun kesimi de değiştirilerek farlara daha 'buruşuk' bir görünüm kazandırılmış (biraz Peugeot 505 gibi) ve hepsinden önemlisi kaput üzerindeki büyük kubbeli hava girişi bu 75'e küçük bir Muscle Car görünümü kazandırmış.
Katsanidis Alfa Romeo 75, radikal görünümü ve aşırıya kaçan mekanik aksamıyla bu spordaki en atipik araçlardan biri. Nadiren bir Alfa Romeo driftte bu kadar yüksek bir performans seviyesine ulaşmış ve bu projeyi yaratıcılık ve teknik kararlılığın sembolü haline getirmiştir. En önemli zaferi 2011'de King of Europe Drift Serisinin Yunanistan turuydu.
Amerika Birleşik Devletleri'ne büyük sıçrama
Avrupa'da geçirdiği birkaç başarılı sezonun ardından Margaritis Katsanidis en büyük mücadeleyi vermeye karar verdi: Formula Drift'e katılmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı. Aşırı rekabet düzeyi ve yüksek teknik taleplerle karşı karşıya kalan Katsanidis, rekabetçi kalabilmek için daha geleneksel bir platform benimsedi. Performansları artık bir BMW E46'nın direksiyonunda... tek teselli ödülü? 75 numarasını taşıyor... Görünüşe göre Alfa Romeo 75'ini de yanında götürmüş.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch