Yeni Stelvio'nun başlangıçta 2025 yılında piyasaya sürülmesi ve 2026 yılında pazarlanması beklenirken, ürün planıAlfa Romeo şu anda büyük bir revizyondan geçiyor. Stellantis'te programlar değişiyor, öncelikler değişiyor ve platformlar ile güç aktarma organları arasındaki ödünleşmeler son teslim tarihlerini etkiliyor. Elde edebildiğimiz resmi olmayan bilgilere göre, Biscione markasının yeni ürün planı 2025 - 2029 dönemi için böyle görünebilir.
2025: yumuşak bir geçiş
İlk aşama: Tonale'nin yeniden şekillendirilmesi. Eylül 2025'te beklenen bu güncelleme, 2022'de piyasaya sürülen kompakt SUV'un esasen kozmetik bir güncellemesi olacak. Teknolojik bir devrim söz konusu değil, ancak şüphesiz genişletilmiş bir motor yelpazesiyle el ele gidecek bir güncelleme. Aracın 4 versiyonu, daha fazla renge sahip yeni iç mekanları, yeni dış renkleri olacak ve 160 bhp'lik mhev motoru 175 bhp'ye yükseltilecek.
2026: sürpriz bir model: tamamen yeniden tasarlanan Tonale eli kulağında
2026'nın bir sürprizi olabilir. Özel bir açıklamamız var o yıl için hazırlık aşamasında olan yeni bir modelin varlığı. Bu tamamen yeni Tonale olacaktır. Başlangıçta Eylül 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan araç, 2026 gibi erken bir tarihte tanıtılabilir. Bu kez, STLA Medium platformuna dayanan ve daha geniş bir güç aktarma organları yelpazesine sahip tam bir revizyon olacak: basit hibritler (HEV), plug-in hibritler (PHEV) ve ayrıca 100 % elektrikli (BEV). Tasarım açısından Peugeot 3008 ve Jeep Compass'ın kuzeni olacak ve fastback bir SUV'dan bahsediyoruz.
2027: Giulia 2
2027 yılında makyaj sırası Giulia sedana gelecek. Ancak ona artık sedan demeyin: bu yeni nesil, Stellantis modellerinin mevcut trendine uygun olarak (ve her şeyden önce muhtemelen büyük bir bataryayı sığdırmak için) hafifçe yükseltilmiş bir fastback tarzı benimseyecek. Cassino'da üretilen STLA Large platformuna dayanacak ve 100 adet % elektrikli motora ek olarak çeşitli elektrikli varyantlarında Grubun en güçlü motorları olan 1.6L ve 2.0L bloklarından yararlanacak. Ve unutmayın, şu özelliklere sahip olacak bir yan plaka.
2028: Stelvio 2, nihayet
Birkaç kez ertelenen yeni Stelvio nihayet 2028'de gelebilir. O da STLA Large platformuna dayanacak ve Cassino'da üretilecek. Mevcut Stelvio'dan biraz daha uzun olacak ve üst sınıf bir premium D-SUV olacak. HEV'den BEV'e kadar eksiksiz bir elektrikli güç aktarma organları yelpazesi sunacaktır.
2029: Pomigliano'da üretilen kompakt otomobillere geri dönüş
Alfa Romeo'nun C segmentini terk etmeye niyeti yok. Alfetta veya Giulietta olarak adlandırılabilecek kompakt bir modelin 2029 yılında gelmesi bekleniyor. Pomigliano d'Arco'da üretilecek olan bu C-crossover, STLA Small platformunun uzatılmış bir versiyonuna dayanacak ve Cupra Formentor ile rekabet edecek, tabii ki İtalyan tarzında.
Bir Amerikan istilası mı?
Yelpazenin en üst noktasında, bir E-SUV projesi hala boru hattında. Gayri resmi olarak E-Jet olarak adlandırılan bu büyük crossover, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir Stellantis fabrikasında üretilebilir (gümrük vergileri nedeniyle). STLA Large platformu, hem güçlü motorlar hem de konforlu bir elektrikli menzil sunmasını sağlayacaktır. Eğer gelecekteki Stelvio ile bir arada olacaksa, bu E-jet 4.9 metre uzunluğunda olacaktır.
Beş modelli bir ürün yelpazesi ve çoklu enerji stratejisi
Alfa Romeo, 2029 yılına kadar Avrupa pazarında beş ana modele sahip olabilir:
| Segment | Model | Yıl | Platform | Fabrika |
|---|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP | Tychy (Polonya) |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2026 | STLA Orta | Melfi (İtalya) |
| D-Crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2027 | STLA Büyük | Cassino (İtalya) |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2028 | STLA Büyük | Cassino (İtalya) |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta/Giulietta (A2X) | 2029 | STLA Küçük | Pomigliano d'Arco (İtalya) |
Buna Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen altıncı ve daha büyük bir model daha eklenebilir.
Stellantis şimdi STLA Small ve Medium platformlarında 1.2L ve 1.6L motorlar ve STLA Large'da 1.6L ve 2.0L motorlar ile HEV, PHEV ve BEV motorlarını tüm modellerde kullanılabilir hale getirmeyi amaçlıyor. Bu çoklu enerji yaklaşımı, Avrupa'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne kadar tüm pazarların ve tüm mevcut düzenlemelerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Bence Tonale'nin bu yıl yeniden şekillendirilmesi ve gelecek yıl yeni bir model olması konusunda çok az değişiklik var, finansal açıdan mantıklı değil ve Stellantis açısından para kaybı gibi görünüyor. Ya bu yıl yeniden şekillendirilecek ya da gelecek yıl yeni bir model olacak, ancak ikisi birden olmayacak.
Tabii Tonale 2 artık Tonale olarak adlandırılmıyorsa... mevcut modelden biraz daha büyük olduğu ve fastback bir tasarıma sahip olduğu göz önüne alındığında.
Tamamını okudum ve kesinlikle bana hitap eden hiçbir yanı yok.
Diğer Alfisti üyeleri ne düşünüyor?
Suv ile crossover arasında bir fark göremiyorum.
Bu sefer 100% suv, yine müşterilerin beklediğinin tam tersi.
Bu sitede yayınlananlara şüpheyle yaklaşın. Arabalar için ünlü dedikoduları gibi. Yayınladıklarının yarısı uydurma.
Çalışmalarımızın bir ödülü olan bu içten sözler için teşekkür ederiz.
SUV veya crossover'lardan başka bir şey yok... Harika... Ben de mevcut otomobil pazarında bunların eksik olduğunu düşünüyordum...
Avrupa'da hala oldukça iyi işleyen bir sektör olduğu için klasik bir kompakt model planlamamaları utanç verici. Rekabete bir göz atmamız gerekecek...
Oops, sana cevap vermek istememiştim Alexandre, ayrı bir yorum gönderiyordum :/.
Ahah endişeye gerek yok, anlamıştım 😉
'Klasik' 3 ciltli model yok ...... Coupé veya cabriolet yok !!!!! Alfa düşük seviyeli bir genelci! Ne yazık ki, mükemmel, yüksek performanslı, çok valfli, çift ACT motorların terk edilmesi sadece bir zaman meselesi, Stellantis'in memnuniyetle atacağı bir adım! Yakında, göreceğiniz tek şey düz bir kaput üzerinde bir 'biscione' madalyonu olacak!
Stellantis gündemine göre çapraz felaket doğru. Sorunun tek başına Carlos Tevares olmadığının kanıtı.
Artık Koreli almak zorundayım. Görünüşe göre Avrupalıların araba üretme konusunda kafası Amerikalılardan daha karışık
Tanrı aşkına, Alfa Romeo'yu Ferrari'ye, BMW'ye ya da bu prestijli markayı eski ihtişamına kavuşturacak herhangi birine satın.
Artık alçak salon veya kompakt otomobiller yok, sadece SUV'ler, crossover'lar ve fastback'ler var. Motorlar PureTech mi yoksa Peugeot'nun 1.6 motorları mı?
Bu programın onaylanması çok vahim bir durum.
Geriye kalan tek şey, mevcut Giulia gibi üretimi durdurulan veya durdurulacak olan Alfa Romeo'ları tutmak veya rekabete üzülerek bakmak.
Evet, eski moda SUV'lara geri dönüyoruz! Alfa için üzücü bir son
Alfa Romeo gibi bir markanın Peugeot'ya (Junior ve şimdi Tonale) dayanması gerektiğini, ayrıca Peugeot 1.2 3 silindirli motora sahip olduklarını ve bu kadar çok geri çağırma olduğunu ve müşterilerin motorların düşük yapı kalitesi / tasarımı nedeniyle onları görevlendirdiğini şok edici buluyorum - Stellantis'in bir zamanlar harika olan bu markayı nasıl piç ettiklerine çok üzülüyorum - sonra Stellantis bu Junior Peugeot'yu elektrikli araçlar için neredeyse hiç altyapısı olmayan Güney Afrika'da piyasaya sürdü - en yakın noktadan yaklaşık 400 km uzakta yaşıyorum.