At Alfa RomeoStelvio bir kez daha zaman çizelgelerinin kasırgasından ağır darbe almış gibi görünüyor. Başlangıçta 2025'in sonunda tanıtılması ve 2026'da piyasaya sürülmesi planlanmasına rağmen, İtalya'dan gelen yeni bir patavatsızlık tüm bu planları altüst etti. Auto Everyeye'a göre, İtalyan SUV'un yeni nesli nihayet 2028 yılına kadar gün ışığına çıkmayacaktı.
Sadece başka bir söylenti mi?
Mayıs 2025 gibi erken bir tarihte, ciddi şüpheler olduğunu bildirmiştik bir sonraki Stelvio'nun çıkış takvimi hakkında. SUV'un STLA Large platformunda üretileceği Cassino'da sinyaller çoktan kırmızıya dönmüştü: hibrid güç aktarma organlarının uyarlanmasındaki gecikmeler, öncelikle 100 % elektrikli için tasarlanan LP3 platformunun teknik kısıtlamaları ve CO2 emisyonlarına ilişkin İtalyan mevzuatının baskısı. Tüm bu faktörler beklenenden daha geç bir lansmana işaret ediyordu.
Auto Everyeye'a göre, Stelvio'nun piyasaya sürülmesi, 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan Giulia ve Tonale'nin piyasaya sürülmesinden sonraya ertelendi. Bu beklenmedik gelişme, Stelvio'nun artık Alfa Romeo'nun yeniden canlanmasının öncüsü değil, yeni bir üçlünün son halkası olduğu anlamına geliyor.
Tedarikçilerin erteleme konusunda resmi olarak bilgilendirildiği ve parça siparişlerinin iptal edilerek önümüzdeki birkaç yıl boyunca SUV ile bağlantılı tüm faaliyetlerin dondurulduğu bildirildi. Alfa Romeo henüz bunu resmileştirmemiş olsa da bu erteleme kararlaştırılmış gibi görünüyor.
Tasarım sorgulanıyor mu?
Söz konusu zaman dilimlerine ek olarak, sızıntı bir başka büyük sürprizi daha ortaya çıkarıyor: Stelvio'nun tasarımının gözden geçirilmekte olduğu söyleniyor. Patentlerden görüntüler, Nisan ayında yayın ve tarafından onaylandı kamuflajlı prototipler kısa süre önce kar üzerinde görüldüGörünüşe göre dahili olarak çok ılık olduğu düşünülen stil, Grubun Alfa Romeo'ya vermek istediği yeni stil yönünü daha iyi yansıtacak şekilde yeniden ele alınacaktı. Görünüşe göre dahili olarak çok ılık olduğu düşünülen stilin, Grubun Alfa Romeo'ya vermek istediği yeni stil yönünü daha iyi yansıtmak için yeniden düşünüldüğü söyleniyor.
Bu gelişme, Stellantis'in başında kısa süre önce gerçekleşen yönetim değişikliğiyle mümkün olmuş ve hatta teşvik edilmiştir. Carlos Tavares'in ayrılması ve Antonio Filosa'nın Grubun başına geçmesi bu büyük stratejik değişiklikleri teyit edecektir. Önceki vizyonu kısmen Tavares dönemi tarafından dikte edilen yeni Stelvio, şimdi lansmandan itibaren tüm yanmalı, hibrit ve elektrikli güç aktarma organlarını içeren daha iddialı bir yeniden yorumlamaya tabi tutuluyor.
Ve başka bir gecikme
2026 ve 2027'de Alfa Romeo ürün gamından geriye ne kalacak? Giulia ve Tonale planlandığı gibi gelirse, mevcut Stelvio'nun üç yıl daha dayanması gerekecek rekabet gücü, araç içi teknoloji ve çevresel uyumluluk açısından getirdiği tüm zorluklarla birlikte piyasada.
Bu arada Alfa Romeo, premium SUV segmentinde giderek artan agresif rekabetle ve önceki modellerde art arda yaşanan gecikmeler nedeniyle zaten haşlanmış olan fanatiklerin hoşnutsuzluğuyla mücadele etmek zorunda kalacak. Onay için yeni Alfa Romeo ürün planını bekleyelim.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Stellantis kalbinizi kırabilir! İtalyan markalarından herhangi biri nasıl hala faaliyette beni aşıyor. Stelvio 12 yaşında mı olacak?
Aracın genel tasarımını, özellikle de ön tarafını revize etmeleri iyi bir şey, çünkü patent görüntüleri pek hoş değildi.
Tasarım İtalyan ve şık olmaktan uzaktı ve araba daha çok Lotus Eletre, VinFast ve rastgele bir Çin arabasının kötü bir karışımı gibi görünüyordu.
Çift katlı ışıklar her yerde görülüyor ve tekrar görülüyor.
Aynen öyle. Ve bu karmaşayı yöneten Imperato'yu Maserati'nin başına getirdiklerini düşününce
Ben de bunu söyleyecektim: bu tasarımın kesinlikle revize edilmesi gerekiyor, çünkü hiç Alfa Romeo değil! Şahsen ben sadece DS ve Peugeot'yu görüyorum!
Genelci görünüyor, premium değil ve neredeyse hiç akışkanlığı yok.
Tavares dönemi, Peugeot ürünlerini birkaç tasarım iyileştirmesi ve en iyi ihtimalle anlamsız motorlarla (bkz. PureTech) İtalyan tarzına uyarlamaya çalıştıkları için İtalyan markaları için felaketler ve kötü kararlar silsilesi oldu.
Şimdi tamamen revize edilmiş Stelvio ve yeni motorlarla bunun bedelini ödüyoruz, çok daha iyi.
Mevcut Stelvio ve Giulia bir gün bile yaşlanmadı ve hala kendi segmentlerinin en iyileri. İhtiyaçları olan tek şey, onları neredeyse pazarlanamaz hale getiren cezalardan kaçınmak için hibrit motorlarla birlikte onları tekrar harekete geçirmek için hafif bir yeniden şekillendirme ve daha güncel bir multimedya sistemi.
ve hepsinden önemlisi 2018'de geliştirilmeye başlanan PHEV'in iptal edilmemesi...
Bardağı taşıran son damla.
Stelvio ve Giulia'nın tasarımının çok ince bir şekilde geliştirilmesi gerekecek çünkü bazı insanların başarılı modellerin şeklini bozma konusunda ne kadar yetenekli olduğunu biliyoruz... Geri kalanına gelince, oldukça rahatladım. Bu fiyat seviyesinde satmak için (daha uygun fiyatlı olması gereken Giulietta ve Junior dışında) olağanüstü bir tasarıma, İtalyan şasisine ve Milano'da tasarlanmış 100% motorlara ihtiyacınız var. Sektörün yoğunlaştığı bir dönemde, meşruiyetlerini korumak için markaların özgünlüklerini daha da arttırmak gerekiyor.
Giulietta en güzel kompakt otomobildi ve hala da öyle...
Bu doğru, ancak 2016'da ön ve arka farların tasarımı güncel hale getirmek için revize edilmeli, trilobo biraz değiştirilmeli (bu renkli şerit yerine) ve Giulia'nın verdiği ivmeden yararlanmak için gösterge paneli malzemeleri ve direksiyon simidi geliştirilmeliydi. Ancak o dönemde yönetim minimumla yetinmek istedi.
Yüksek performanslı bir PHEV için beklerken, şu anda satılmayan Maserati Grecale'de kullanılan 2 L MHEV'yi kullanabiliriz.
Başka bir suv, ama görünüşe göre suv isteyen müşteriler.
Ancak hangi alfist müşterileri suv talep edebilir.
Eski güzel 166'm beni uzun süre idare etsin... ve araç içi teknoloji umurumda bile değil.
Bu, SUV'lar için yaygara koparan marjların resmidir...
Andrea Rossi'nin E-Cat'ine gidiyoruz.
Bu yıl, eğer doğru olursa, bomba patlayacak. Und werden mit einer Ladung locker 12 Jahre fahren, vielleicht sogar ein Autoleben lang. .
Bu tür uyumsuzluk biçimleri her zaman uzlaşmaya götürür ve Marge'ı yumuşatır.
Dazu noch veraltetes Infotainment und beliebiges Design.
Alfa Romeo stirbt einen langsamen, aber sicheren Tod unter Stellantis. Alleine mit zwei bis drei Modellen wird das nix mehr! Es fehlt ein Kombi, ein Coupe, und vor allem ein neuer Spider! Ürün yöneticilerinin tüm gün boyunca ne yapmaları gerekiyordu?
BJ alfa Romeo artık İtalyan değil, mümkün olduğunca çok insana ulaşmak için ticari hale geldiler kalıba uyuyorlar junior Peugeot'dan yapıştırılmış bir kopya ruh artık yazık değil guilla'ya sahip olmaktan zevk alıyorum İtalyan tarzı ama gerisi İtalyan değil