Satılık nadir bir Alfa Romeo Arna: Nissan ile ittifak ve muhtemelen marka tarihindeki en büyük fiyasko

Otomobil üreticilerinin gölgede bırakmayı tercih ettiği bölümler var. İçin Alfa RomeoAlfa, mekanik şaheserler ve sportif soyağacına sahip ikonlar açısından zengin bir marka olmasına rağmen, bu bölümlerden birinin bir adı var: Arna. 80'lerin başında Nissan ile beklenmedik bir ittifaktan doğan bu modelin Alfa'yı kurtarması gerekiyordu... ve marka tarihindeki en büyük fiyasko olarak sonuçlandı.

Yine de bugün bir Arna, en tutkulu Alfisti'yi bile gülümsetecek bir fiyatla İtalya'da yeniden ortaya çıkıyor. Ancak buna geçmeden önce, kaotik olduğu kadar büyüleyici bir hikayeye bir göz atalım.

1980: İdeal kompakt otomobili yaratmak için İtalyan-Japon anlaşması

Tarih 9 Ekim 1980'i gösteriyordu, Tokyo'da. Nissan adına Takashi Ishihara ve Alfa Romeo adına Ettore Massacesi AR.N.A. S.p.A.'nın (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli) kuruluşunu imzaladılar. Amaç, devlete ait Alfa Romeo'nun mali ve teknolojik açıdan sıkıntı çektiği bir dönemde Volkswagen Golf ve Lancia Delta ile rekabet edebilecek kompakt bir model tasarlamaktı.

Nissan için bu anlaşma bir nimetti: son derece korunan bir Avrupa pazarına girmenin bir yoluydu. Alfa Romeo içinse güvenilir, ekonomik ve modern bir model vaadiydi. Sonuç mu? Kelimenin tam anlamıyla hibrid bir araç: Nissan Cherry şasi, karoser ve kaplama, Alfasud boxer motor, şanzıman, direksiyon ve ön aks. Kağıt üzerinde bu evlilik mantıklı görünüyordu. Gerçekte ise otomotiv pazarlamasında bir derse dönüşecekti.

Hiçbir izleyici benimsemediğinde

Ancak bu kombinasyon kimseyi ikna etmedi. Alfistler, Alfa'ya benzemeyen ve yol tutuşunda Milano sportifliğinden hiçbir şey olmayan bir modelle alay ettiler. Japon otomobillerinin hayranları ise... daha güvenilir ve daha iyi monte edilmiş bir Nissan Cherry almayı tercih etti.

Sonuç olarak, Arna hızla endüstriyel başarısızlığın sembolü haline geldi. Montaj hattı kapatılmadan önce 1983 ve 1987 yılları arasında sadece 53.047 adet üretildi. Bu öyle bir enkazdı ki, İtalyan devleti IRI aracılığıyla kendisini mali açıdan boğulmuş buldu... Fiat'ın Alfa Romeo'yu devralmasının yolunu açtı.

Peki ya bugün? Satılık bir Arna!

Fiyasko ve nadirlik arasındaki bu zıtlık, aşağıdaki ilanı özellikle lezzetli kılıyor. İtalyan seri ilan sitesi subito.it'de, Bergamo'da bulunan 1984 model bir Alfa Romeo Arna 1.3 TI 15.000 €'ya satışa sunuluyor.

Reklamda özellikle nadir bir versiyonun ayrıntıları yer alıyor:

• Almanya pazarı için tasarlanan 200 üniteden biri,
• 174.000 km,
• Orijinal boya,
• pas izi yok,
• ve tam dokümantasyon.

Satıcı arabanın 'mükemmel durumda' olduğunda ısrar ediyor ki bu bir Arna için neredeyse bir mucize. Sadece birkaç yıl önce, hiç kimse bir Arna'nın bir gün iyi durumdaki bir Alfetta veya 75'ten daha fazla para edeceğini hayal edemezdi. Ancak youngtimers pazarı paradoksları sever: bir model ne kadar nadirse, ünü felaket olsa bile o kadar ilgi çekicidir.

Arna, beklenmedik koleksiyoncuların tüm beklentilerini karşılıyor: ticari başarısızlık, sınırlı üretim, benzersiz tarihi anlatı, Alfa mekaniği, tamamen sıra dışı tasarım ve hepsinden önemlisi, hayatta kalan çok az örnek. Bir zamanlar Alfistler arasında bir şaka konusu olan bu otomobil, şimdi yavaş yavaş yükselen fiyat etiketiyle otomotiv tarihinin ilginç bir parçası haline geldi.

Alfa Romeo Arna ne yapılmaması gerektiğinin mükemmel bir sembolü haline geldi: endüstriyel ve politik uzlaşmalarda bir markanın kimliğini kaybetmek. Alfa Romeo'nun ruhunun - tasarımı, hisleri, karakteri - ne felsefesini ne de tarzını paylaşan bir tabana yapay olarak aşılanamayacağının bir hatırlatıcısıdır. Alfa Romeo motoru yeterli değildi. İtalyan güç aktarma organları da yeterli değildi.