L'Alfa Romeo Lansmanından 12 yıl sonra, 4C Alfisti'lerin tutkusunu uyandırmaya devam ediyor. Biscione'nin üretime giren son saf spor coupé'sidir. Ve resmi bir GTA versiyonu onuruna sahip olmadıysa da, diğerleri sahipti! Pogea Racing'in 400 bhp'yi aşan 4C Nemesis'inin rekoruna sahip değil, ancak Horus SC73 gülünç olmaktan çok uzak! Bir Mısır ilahının adını taşıdığına göre, büyüklüğün eşiğinde olması kaçınılmaz.
Dönüştürülmüş bir motor
SC73, söz konusu tuner'ın adıdır, Scara 73. Mümkün olan en iyi performansı garanti etmek için motor haritalaması ve şanzıman haritalaması özel olarak geliştirilmiştir. Diğer modifikasyonlar, artan performansın yarattığı sıcaklıkları kontrol altında tutan büyük boy intercooler'ı içeriyor. Ara soğutucu, motor sporları radyatör çekirdeği, CNC alt plaka ve karbon üst plaka ile geliştirilmiş olup, mükemmel akışkan dinamikleri ve rakipsiz termal verimlilik için iç kısmı pürüzsüzdür.
Orijinal Alfa Romeo 4C için 240 bhp ve 350 Nm olan 1.7 litrelik turbo motor şimdi 335 bhp ve 515 Nm tork üretiyor. Performans? Scara73'e göre 0-100 km/s hızlanmasını 3,05 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını 7,05 saniyede ve azami hızını 306 km/s'de tamamlıyor. Motorun gürültülü kükremesi, 3 egzoz borulu titanyum egzoz sistemi ile güçlendirilirken, şasi ayrı sıkıştırma ve geri tepme sönümlemeli öhlins süspansiyonlarla donatılmıştır.
Büyük bir zayıflama kürü!
Böyle bir sonuca ulaşmak için, 1960'ların Bertone GT coupé'sinin saf 'GTA' (alleggerita) ruhuyla aracı hafifletmek için büyük çaba sarf edilmiştir. Otoklavlanmış karbon fiber kullanılarak elde edilen kazanımlar etkileyicidir. Altın Quadrifoglio kaplamalı 17 ve 18 inç dövme jantlar otomobilin ağırlığını 39,6 kg'dan 27 kg'a düşürüyor. Karbon ve alcantara kova koltuklar, koltuk ağırlığını 18,3 kg'dan 5 kg'a düşürüyor.
Karbonun büyüsü kapıların ağırlığını 46,2 kg'dan 17 kg'a düşürüyor. Sonuç mu? 4C Horus'un yüksüz ağırlığı 769 kilo, yani modern bir otomobil için oldukça hafif olan ve yüksüz ağırlığı bir tonun altında olan baz 4C'den neredeyse 200 kilo daha az! Horus "her virajda farkı hissedeceğinize" söz veriyor ve biz de ona inanmak istiyoruz!
İçeride, özellikle orta konsolda ve hatta direksiyon simidi kulakçıklarında karbon kraldır, ancak en dikkat çekici görsel değişiklik direksiyon simididir. Orijinali Alfisti'ler arasında pek popüler olmasa da, burada aks üzerinde tekerlek konum göstergesine sahip 3 kollu Yarış tipi bir direksiyon simidi bulacaksınız. Dönüşüm için fiyat talep üzerine.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Jantlar muhteşem!
Olabilirdi.... ama ve fakatlarla. Alfa'nın sorunu da bu, bir sürü "olabilirdi, olmalıydı, neredeyse oldu vs..." var, ama sonunda gerçekleşme yok, örneğin Kamal SUV, Mito GTA ve cabrio, seg E sedan, vs....
Alfa Romeo'dan yayılan tüm tutkuyu görmek ve karar vericilerin duruma göre bundan ne çıkardığını ya da çıkarmadığını görmek çılgınca.
Katılıyorum, ALFA ile her zaman böyle, eğerlerle... ve sonunda suv'larla sonuçlanıyoruz.
Bu yürek parçalayıcı.
Stellantis, chi ha i denti non ha il pane e chi ha il pane non ha i denti
Sera,,,,non hanno intenzione di portare il marchio avanti,se vorrebbero non avrebbero problemi a farlo,ci sn stati tanti progetti bellissimi abbandonati per seguire le direttive dei signori MILIONARI DI STELLANTIS portando avanti altri marchi,ALFA ROMEO için DNA'sı ALFA olan İtalyan mekanikçiler gerekiyordu ama hepsi Arese'deki bir müzede dönüştürüldü, ayrıca targa anteriore'nin konumu da değişti.Vergognatevi tutti...Un marchio invidiato da tutto il mondo ne state facendo un pupazzo da baraccone...Non scrivo altro,ne avrei cose da dire...
Sonra 33 Stradale vardı.
Söz konusu dönüşüme gelince, bir başkalaşımdan bahsetmek daha doğru olacaktır. Tüm karoser ve iç döşeme tamamen karbondan yeniden inşa edildi.
Başka hiçbir üretici bu kadar ileri gitmemiştir.
Kelimenin en asil anlamıyla bu zanaatkâra aferin.
Onun bir sihirbaz olduğunu söyleyebilirsin.
769 kg için 335 bg - bu rakamlar, artık 4 rakamlı güç çıkışlarına ve 2 tonla flört eden hatta 2 tonu aşan örs ağırlıklarına alışkın olan en bıkkın süper otomobil test sürücülerinin bile hayallerini süslemelidir!
Scara'da yakından gördüğüm kadarıyla bu araç sadece 1. aşama çünkü 2. aşama motor 350hp ve 3. aşama 375hp ve 729kg.