Büyük lüks salon, onlarca yıldan bu yana Avrupa'nın tacındaki yılan olmuştur.Alfa Romeo. Sık sık sözü edilen, bazen taslağı çizilen ama asla gerçekleştirilemeyen bir proje. Yine de, birkaç kez, rüya ulaşılabilir görünüyordu.
Proje 961'in hayaleti
FCA zamanında, 961 kod adlı büyük bir E segmenti sedan üretim planlarına dahil edilmişti. Hatta ilk katırlar test edilirken yakalandı: Giulia'dan esinlenen kamuflajlı bir ön uca sahip bir Maserati Ghibli gövdesi. Alfisti'nin fantezilerini beslemek için yeterliydi. Ancak proje çok geçmeden suya düştü. Giulia ve Stelvio'nun hayal kırıklığı yaratan satışları, markanın böyle bir üst sınıfa geçişi haklı çıkaramayacağı anlamına geliyordu.
Stellantis'ten bir ışık parıltısı
Stellantis doğduğunda, rüya yeniden ortaya çıktı. Kod adı A7S olan büyük bir lüks sedan, 2022-2023 yılları arasında üretim hattında olacaktı. Ancak o zamandan beri yine sessizlik hakim. Öncelikler değişti ve strateji SUV'lar ve daha erişilebilir bir ürün yelpazesi etrafında sıkılaştırıldı: Junior, yeniden şekillendirilen Tonale, Tonale ve Stelvio arasında başka bir SUV, yeni Stelvio, Giulia ve gelecekteki bir kompakt otomobil.
Tasarımcılar devraldığında
Bu yokluk karşısında, fanteziyi hayata geçirenler bağımsız tasarımcılar oluyor. Birkaç ay önce, Alessandro Masera kendi vizyonunu ortaya koydu Junior ve Maserati Granturismo'dan esinlenen büyük bir Alfa Romeo sedan. Sportif, zarif, neredeyse gerçekçi bir siluet.
Bugün, hayalleri besleyen cool.car.design Instagram hesabı. Ve bu seferki öneri bizi FCA dönemine geri götürüyor. Alıştırma, Giulia'dan miras alınan bir ön uç ile Mercedes S-Serisi tabanı üzerine inşa edilmiş gibi görünen bir Alfa Romeo limuzini hayal ediyor. Yaklaşık 5 metre uzunluğunda, varsayımsal bir Giorgio platformuna dayanan bu araç, kaputunun altında 3.0 V6 hibrit bir motor barındıracaktı. Bu kokteyl Alfa Romeo'ya Alman ve Japon ölçütleriyle rekabet edebilecek teknolojik ve lüks bir vitrin sunabilirdi.
Nostalji ve gerçeklik arasında
Elbette tüm bunlar tamamen hayal ürünü. Mevcut ürün planının bize hatırlattığı gibi, önümüzdeki birkaç yıl içinde Alfa Romeo için büyük bir sedan planlanmıyor. Öncelikler başka yerlerde yatıyor: markanın uzun vadeli geleceğini güvence altına almak için ürün yelpazesini SUV'lar ve kompakt bir otomobil ile birleştirmek. Lüks bir sedan, coupé veya spider gibi daha iddialı projeler için muhtemelen önümüzdeki on yıla kadar beklememiz gerekecek.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Alexandre, bence arka kısım ve profil bir Alfa'dan çok Thesis'in yerini almış gibi görünüyor.
Muhteşem
Şu anda bir Merchione bis tarafından yönetilen Stellantis'in 5 yıl içinde hala var olacağından şüpheliyim 😠. İtalyanlar iktidardayken, FCA tarzı bir yıkım muhtemel. Exxor çetesi ile en kötüsünden korkuyorum🤨
Erkannt ist nur ¼ Italienisch, der Rest ist Geldgier,
Bence Fransız yönetim kurulu aramıza çok zarar verdi... ve Stellantis'in olduğu yerde olmasının nedeni de başka kimseyi dinlememeleri! Lanet olsun!
Zarafeti adına yakışır motorlarla birleştiren son gerçek büyük Alfa otomobili, tek hatası arkadan itişli olmaması olan 164'tü. Muazzam bir hataydı ama yine de 400.000 adet sattı. Başka bir dönem.
Vorderatantrieb eine Rakete, mächtig Power und hervorragende Fahreigenschaften mit minimalen Werkstattbesuchen.
166 ise amiral gemisinden
Mükemmel bir çizgi, gerçekten utanç verici!
Çok güzel bir photoshop ve sol tarafta hiç tutamak yok.
Katır, mavi bir limuzinden çok Alfa cepheli bir Ghibli'ye benziyor.
Stelantis der Markr Alfa Romeo'nun iyi olmadığını düşünüyorum. Meiner Meinung nach hat Stelantis keine Ahnung.