Karşınızda Alfarrari: 400 beygirlik Ferrari V8 motora sahip bir Alfa Romeo!

Ferrari'nin kızıAlfa RomeoHer meraklı bunu bilir! 1929'da kurulan Scuderia, 1938'e kadar Biscione'nin yarış takımıydı, büyük Enzo kendi yoluna gitmeden ve 1947'de Ferrari'yi kurmadan önce. Bugün, her iki markanın en iyileri Alfarrari'de bir araya geldi: Ferrari V8'i barındıran bir Alfa Romeo 2000 GTV gövdesi!

Motor "büyük aileden" geliyor.

Son zamanlarda, özellikle Avustralya'da gerçekleşen bir dizi mekanik "takas" hakkında daha önce haber yapmıştık. Tony Ricciardello'nun GTV'si ve Ferrari 308 Honda World Time Attack Challenge'da. Bugünün modeli bizi bir kez daha Avustralya'ya götürüyor, ancak bu kez Honda veya Chevrolet motoru yok: efsanevi Bialbero motorunu görkemli Ferrari 360 Modena'dan 3.6 litrelik Tipo F131 V8 ile değiştiren bir Alfa Romeo coupé ile İtalyan topraklarında kalıyoruz.

Bertone coupé zaten hafif bir araç olmasına rağmen, toplam ağırlığı bir ton civarında tutmak amacıyla orijinalinin iki katı silindir sayısına sahip Tipo F131 motorun artan ağırlığını telafi etmek için ağırlık azaltma işlemi gerçekleştirilmiştir. Sonuç olarak, coupé 400 bhp ve 373 Nm güç üreterek bu sarı boyalı şahesere etkileyici bir güç/ağırlık oranı kazandırıyor. 2019'da başlayan proje, 2023'teki resmi tanıtımına kadar dört yıl süren sıkı bir çalışmayla belgelendi ve 200'den fazla bölüm filme alındı. Bununla birlikte, projeyi geliştirmek için hikaye devam ediyor ve bu yıl yeni videolar yayınlandı.

Aklınızı kullanın

Alfarrari, tutkulu bir Avustralyalı olan Jeff Micklem tarafından kurtarılan, bir ağacın altına terk edilmiş 2000 model bir GTV'nin paslı bir enkazı olarak hayata başladı. Adelaide'deki bir süper araba hurdalığından düşük kilometreli bir Ferrari 360 Modena motorunu kurtardıktan sonra işe koyuldu.

Bunu başarmak için kaportanın yeniden elden geçirilmesi, B sütunundan yukarıya doğru tüm panellerin değiştirilmesi ve 3.6 litrelik V8'in kaputun altına nasıl yerleştirileceğini bulmadan önce kaportadaki diğer çok sayıda pas onarımının unutulmaması gerekiyordu. Maranello V8'i göstermek için şeffaf bir panelle donatılmış olan kaputun üzerinde gururla sergilenen Ferrari motoruna yer açmak için girişin modifiye edilmesi, ısmarlama manifoldların oluşturulması ve alt şasinin değiştirilmesi gerekti...

360'ın motoru başlangıçta arka tekerlekleri tahrik edecek şekilde merkeze yerleştirilmek üzere tasarlanmıştı. Ancak ön taraftaki yeni konumuyla Micklem, gücü arka tekerleklere aktarmanın bir yolunu bulmak zorundaydı. Çözüm, motorun 400 bg'lik gücünü desteklemek zorunda olan bir Subaru BRZ şanzımandan geldi.

Diğer dahiyane çözümler arasında kuru karterli motor için ısmarlama bir yağ tankı imalatı ve klima kondansatörlerinin arka tarafa yerleştirilmesi yer alıyor. Modern bir ısıtma, havalandırma ve klima sisteminin yanı sıra araçta hidrolik direksiyon, hız sabitleyici ve elektrikli camlar da bulunuyor, çünkü Micklem'e göre Alfarrari günlük bir sürücü olmalı.

Projenin teknik baş ağrılarından nasibini aldığı ve araç düz bir yatağa monte edildiğinde tavan ve arka camda birkaç büyük, istenmeyen ezik gibi birkaç sıkıntı yaşadığı açıktı, ancak bazı ustalar, Bertone'nin arka camının kesimi ve şekli çok özel olsa da her şeyi onarmayı başardılar. İç kısımda, orta konsol için alüminyum ile taba rengi döşeme ve kapı trim kiti harmanlanmış. Son olarak, deri kaplı üç kollu direksiyon simidinde küçük bir Ferrari logosu yer alıyor.

Tamamen çalışır durumda!

Sidney'deki 2023 World Time Attack Challenge için hazırlanan Alfarrari, bitiş seviyesi ve detaylara gösterdiği özen nedeniyle sıcak bir karşılama aldı. Sahipsiz bir Alfa Romeo'nun tam bir restorasyonundan ısmarlama bir merkez parçasına kadar, püristlere hitap etmeyebilir, ancak klasik bir Alfa Romeo için çılgın ama haklı bir motor değişimi yapılacaksa, bir miktar saygıyı korumak için bir V8 Ferrari gitmenin yolu olurdu!

Jeff Minckley, makinenin manevra kabiliyeti ve mekanik aksamın işleyişi üzerinde ince ayarlar yaparak çalışmalarına devam ediyor ki bu hiç de kolay bir iş değil! Pist günü seansları sırasında yaşanan birkaç teknik aksaklıktan sonra Alfarrari artık doğru yolda gibi görünüyor!