Bu Alfa Romeo GTV6'ya, sadelikten yana olanları bile etkileyecek bir makyaj yapıldı.

OktechŞirketin arkasındaki isim olan Oliver Körfgen, Almanya merkezli bir tuner/restoratördür ve şu konularda uzmanlaşmıştır Alfa Romeo Busso V6 motorlu modeller. Yakın zamanda muhteşem restorasyonu hakkında şu haberi yapmıştık Alfa 75 ve Montréal. Bu kez şehirde konuşulan bir Alfetta GTV.

İtalyan Gümüş Oku

2025 yılının ortalarında otomobil hala monte ediliyor, yeni "büyük delikli" motor için hazırlanıyor ve boyanmak üzere sökülüyordu. 2026'nın başında kuyumcuların işi tamamlanmıştı: Oktech, 'Freccia Argento' olarak vaftiz edilen Alfetta GTV6'nın fotoğraflarını yayınladı. Bu, genellikle Alman yarış arabalarıyla ilişkilendirilen 'Silberpfeile' veya 'Gümüş Oklar'ın İtalyan eşdeğeridir. Gümüş rengin, 27 aylık özenli bir çalışmanın ürünü olan bir Alfa Romeo GTV6'ya verilen isimle bir ilgisi olduğu açık! 

Busso kaslarını geliştiriyor

'Kötü çocuk' olarak adlandırılan bu aracın en önemli parçası elbette motorudur. Deplasmanı 3,897cc'ye yükseltilen Busso V6 üzerinde çok çalışıldı. Güç çıkışı henüz açıklanmadı, ancak önceki Busso modelleri 350 ila 400 bhp'nin yanı sıra neredeyse 500 Nm torkun mevcut olacağını gösteriyor. Pastanın üzerindeki krema olarak OkTech, biz sürüş videolarını beklerken ağlarda birkaç mırıltı sesi yayınladı bile.

Emme, basitleştirilmiş yönlendirme ve modern silikon manşonlarla değiştirilerek akış, tepki ve güvenilirlik iyileştirilmiştir. Ayrıca, üstün soğutma sağlamak için kaynaklı alüminyum yapıya ve daha yüksek ısı kapasitesine sahip yeni bir alüminyum performans radyatörü bulunmaktadır. Hortumlar, kablo demetleri ve diğer konektörler orijinal parçalara hiç benzemiyor.

İnanılmaz bitiş

Bir kez daha, çalışma kesinlikle dikkat çekici. Alt yapı, egzoz sistemi ve motorla ilgili paylaştığımız fotoğrafların hepsi çarpıcı bir yapım kalitesi ve bitiş seviyesi gösteriyor. Paslanmaz çelik egzoz sistemi bir güzellik abidesi. Dışarıdan bakıldığında, Freccia'nın çizgilerine saygı duyuluyor, ancak orijinallerinden daha alçak. Kesin ayrıntılar mevcut değil, ancak tekerleklerin 17 inç jantlar ve alçak lastikler ile donatılmış olduğunu varsaymak güvenli.

İçeride, perforasyonlu muhteşem 3 kollu Momo direksiyon simidi ile Youngtimer ambiyansı tamdır.

Diğer cüretkâr projeler de hemen köşeyi dönünce karşımıza çıkıyor; ağlarında tamamlanan, tamamı siyah renkte ve 'Mad Max' lakaplı bir GTV daha gördük. Ya da belki 'Pazzo Massimiliano'?