Bu 1000 bhp V8'li Alfa Romeo Alfetta GTV bir dragster'a dönüştürüldü!

Reklamcılık

İronik bir şekilde, Fiat'ın Chrysler'i satın almaya başladığı 2009 yılında İsviçreli bir sürücü Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ni birbirine yakınlaştırmayı denemişti.

Sürücü Alain Dürr, genellikle Amerika Birleşik Devletleri ile ilişkilendirilen ancak FIA onaylı bir şampiyona ile Avrupa'da da uygulanan bir disiplin olan drag yarışlarında İsviçreli bir uzman. Ancak Eski Kıta'da bile drag yarışları Amerikan muscle arabalarıyla özdeşleştiriliyor. Dolayısıyla bu Alfa Romeo Alfetta'nın orijinal olduğunu söylemek doğru olur!

Reklamcılık

Eğer Alfetta Mad Max'te son bulsaydı

Resim Italiansupercarvideo

Ve burada da drag yarışı arabaları gerçek mekanik Frankenstein'lara yol açıyor. Günün canavarı mı? Genellikle Dodge ile ilişkilendirilen özel hazırlıklar ve parçalar konusunda Amerikalı uzman Mopar tarafından hazırlanan özel bir V8 drag yarışı motoruna sahip 1984 model bir Alfa Romeo Alfetta GTV. Araç Super Pro Stock sınıfına girmiştir.

Resim Italiansupercarvideo
Resim Italiansupercarvideo

Açıkçası, siluet dışında orijinal GTV'den geriye pek bir şey kalmamış. Aracın yapısı, takviyeler ve kaputta büyük süperşarjın dışarı çıkmasını sağlayan geniş bir açıklıkla değiştirilmiş. Siyah görünümüyle bu GTV, Mad Max'teki Ford Interceptor'a benziyor!

Reklamcılık

Güncel bir Ferrari hiper otomobilin gücü

Resim Italiansupercarvideo

Kompresör donanımlı motor, drag yarışlarına özgü 2 vitesli bir Powerglide şanzımanla eşleştirilmiştir. Sonuç 1050bhp ve 1080nm tork, Ferrari SF-90 Stradale'nin gücü kadar! Tüm bunlar, gıcırdayan ve duman çıkaran büyük arka lastiklere aktarılıyor!

Kayıtlara geçmesi açısından, V8 GTV'ler geçmişte geliştirilmiştir. Autodelta iki yarışma modeli geliştirmişti, ancak bunlar hiçbir zaman üretilmedi. Dahası, Biscione'nin Alman ithalatçısı pazarın umut verici olduğunu düşündü ve Delta AutoTechnik'i sekiz silindirli GTV'ler geliştirmekle görevlendirdi. Sonuç 1977'de Montreal ile aynı bloğu kullanan GTV8 2.6i oldu. Ancak Delta AutoTechnik iflas etti ve planlanan yüzlerce örnek yerine sadece 2-3 örnek üretildi. Sonuç olarak, İtalyan Busso V6 ile donatılmış GTV'lerle aynı başarıyı yakalayamadılar.

Reklamcılık

bu yazı'yi beğendiniz mi? Paylaşın!

Reklamcılık

Fikrinizi paylaşın