Bu tuner, Busso (+500 bhp) ve Bialbero (+360 bhp) ile Alfa Romeo 75'i yarattı... dünyanın en güçlüsü mü?

Alfa Romeo efsanevi motorları ve karakteristik sedanlarıyla tarihe damgasını vurmuştur, ancak bazı meraklılar bugün hala sınırları zorlamaktadır. İki radikal versiyon üretmek için Alfa Romeo 75'i ele alan Alman tuner OKTech'in durumu da böyle: biri 500 bhp'nin üzerine çıkan efsanevi Busso V6 ile donatılmış, diğeri ise IMSA'dan ilham alan bir konfigürasyonda yaklaşık 360 bhp geliştiren 4 silindirli Bialbero ile. 80'li yılların kült salonuna saygı duruşunda bulunan iki ekstrem yorum, aynı zamanda onu şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Alfa Romeo 75'lerden biri haline getiriyor.

V6 Busso ile Alfa Romeo 75!

1979 ve 2005 yılları arasında üretilen Busso V6Alfa Romeo otomotiv mühendisliğinin en büyük harikalarından biri olmaya devam eden "Alfa kemanı", muhteşem seslendirmeleri nedeniyle bu lakabı almıştır.

İlk olarak Alfa 6 ve ardından GTV6 için 2.5 litrelik 12 supaplı karbüratörlü versiyonda piyasaya sürülen V6, daha sonra 80'ler ve 90'ların başında 2.0 litre, 2.0 litre turbo ve ardından 3.0 litrelik versiyonlarda reddedildi. 1997'de Alfa 156'da 2.5, 3.0 ve ardından 3.2 litrelik versiyonlarla 24 supaba geçmeden önce 2010 yılına kadar Alfa Romeo GT'de taşındı. Alfa Romeo 75, 1985'ten itibaren 155 bhp gücünde 2.5 litrelik bir V6 ile donatıldı ve 1987'nin sonunda 75 'America'da Faz 2'nin bir parçası olarak tanıtılan ve şimdi 186 bhp güç üreten 3.0 litrelik V6'ya geçmeden önce. Bu yıl 40. yıldönümünü kutlayan sedan, Alfisti topluluğunun sıkı bir favorisidir.

Bu dönüşümün sonucu mu? 500 bhp güç ve 9000 dev/dak'ya ulaşan motor devri, sadece 975 kilo! Bu 75'i bir mancınık ve işitsel bir orgazm yapmak için yeterli! OkTech şu anda bir Alfetta GTV 'Freccia d'argento' üzerinde çalıştığı için bundan sonra ne olacağını görmek için sabırsızlanıyoruz!

Yeni Oktech projesi: Bialbero motorlu bir IMSA Alfa Romeo 75!

Bu makaledeki yeni 75, Alman tuner OKTech'in elinden geçti! Bu kez motor artık bir Busso değil, Alfa Romeo 75 Evoluzione'nin DNA'sına uygun olarak bir Bialbero. Bir hatırlatma olarak, 'IMSA' versiyonu, Grup A'dan daha izin verici olan ve Alfa Romeo'nun 1988'de kazandığı Giro d'Italia'da izin verilen IMSA şartnamelerine uyacak şekilde modifiye edilmiş bir 75 Evoluzione idi. Henüz bir güç testine tabi tutulmadı, ancak son söylentilere göre 360bhp!

Fotoğraflar ayrıca yürüyen aksamın, alt yapının ve şasinin kapsamlı bir şekilde modernize edildiğini gösteriyor. İçeride ise yarış atmosferi garanti ediliyor. Zamanın kare şeklindeki konsolu ve gösterge tablosu hala mevcut, ancak modernlik ortadaki dijital gösterge ekranında görülüyor. Kaplama birinci sınıftır ve bunun Autodelta'nın gizli fabrika modellerinden biri olduğunu düşünebilirsiniz!