Ampia GTA Numero Uno, Alfa Romeo GT Bertone coupé'nin tam karbon restomodu!

Bertone GT coupé birçok Alfisti için kült otomobil olmaya devam ediyor ve Autodelta tarafından sadece 60 yıl önce geliştirilen GTA versiyonu hakkında ne söyleyebiliriz ki! Geniş, bol ve cömert anlamına gelen bu 'Ampia'ya bir göz atalım. Güney Ontario, Kanada'da bulunan ve 2014'ten beri faaliyet gösteren bir restorasyon şirketi olan Harse Autocraft'ın eseri. Alfa Romeo 4C Speedster. İşte bu Amerikalılar ve Avustralyalılar için bir değişiklik. Harse, bu ikonik modeli yeniden modifiye etme konusunda uzmanlaşmıştır!

Bu makalede tartışılan modelin temeli bir Alfa Romeo 1973 yılından 2000 GTV. Şirket ilk olarak 2000 model bir GTV restomod'u yoğun yeşil bir görünümde, benzersiz, ölçüye göre yapılmış bir 'yeşil orman' olarak sundu. Daha sonra bir 'tam karbon' projesine giriştiler.

Karbon ömrü

Donör Alfa Romeo GTV, esas olarak zarar veren pası ortadan kaldırmak için soyulmuş ve baştan aşağı elden geçirilmiştir. Bu otomobil, çelik gövdeli orijinal yeşil otomobilden kalıplanarak tamamen karbon fiberden yapılmış ilk üretim Widebody kitine sahiptir. Numero Uno, ısmarlama ön ızgara, titanyum süspansiyon ve çift üstten eksantrikli 2.0L sıralı 4 silindirli motor gibi çok sayıda Ampia tarzı parça ile donatılmıştır.

Ampia görünümünün renkleri karbon fiberi öne çıkarıyor. Şirketin imzası, Ampia adının ve Alfa Romeo armasının holografik logolar şeklinde karbon görünümün zemininde göründüğü kanatlarda görülebilir. Arma, siyah renkte, kaputun üzerinde de yer alıyor. Arka tarafta bagaj elektrikli olarak açılır ve aydınlatılır. Burada da döşeme karbondan yapılmıştır.

Ön cam, arka cam ve çeyrek camlar için Perspex kullanılarak ağırlık tasarrufu da sağlanmıştır. GTAm görünümü vermek için tamponlar tamamen indirilmiş ve ön tarafta cilalı alüminyum Scudetto ve bal peteği ızgara yer alıyor. Halo ikiz farlar LED, kapı kolları ve yan işaret lambaları GTA tarzı ve yakıt doldurma kapağı rekabetçi tarzdadır.

Yenileme ayrıca özel orta kapakları ve Falken Azenis RT660 lastik köşebentleri olan 15 inç alaşım jantları da içeriyor. Üreticisine göre Azenis RT660, motor sporlarından esinlenen bir bileşime sahip aşırı performanslı bir yaz lastiğidir. Alçaltılmış süspansiyonda Alfaholics ön geometri kiti, Alfa Classic ayarlanabilir arka yaylar, Koni amortisörler, alüminyum T-bar ve delinmiş ve yivli arka arka kollar bulunuyor. Virajlarda orijinalinden çok daha iyi yol tutuşunun yanı sıra, bu restomod versiyonu Wilwood fren kaliperleri, delinmiş ve yivli diskler ve bir Alfaholics ana silindiri sayesinde cehennem gibi frenleme vaat ediyor.

Klasik ambiyans korunmuş

İç mekan, orijinalinin zarafetini ve klasikliğini korur; konturlu arka koltuk ve ön kova koltuklar için kumaş desenli siyah deri, gri mikrofiber tavan döşemesi ve kontrast elmas dikişli delikli siyah vinil paspaslar ile zenginleştirilmiştir. Torpido gözüne gizlenmiş bir Bluetooth stereo alıcısı, dönem ambiyansına ihanet etmeden modern bağlantıya erişim sağlar ve sesin Kenwood hoparlörler aracılığıyla yayınlanmasına olanak tanır. Son olarak, mükemmel MOMO Prototipo direksiyon simidinin yanı sıra karbon fiber orta konsol ve gösterge paneli ve göstergeler için imitasyon ahşap çerçeveler var.

Mekanik tarafta, zamanlama artık hidrolik gergi ile zincir tahriklidir. Aksam dengelenmiş ve yüksek sıkıştırmalı pistonlarla dövülmüştür. İki adet Weber 40 DCOE 32 karbüratör canavarın kalbini besliyor. 180 bhp gücündeki bu güç, hafifletilmiş alüminyum volan, güçlendirilmiş Sachs debriyaj ve 5 vitesli manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor ve bunların hepsi 900 kg'dan daha az... Çok eğlenceli!