Alfa Romeo 2025'in ilk altı ayını henüz tamamladı ve en azından rakamların daha yakından bakılmayı hak ettiğini söyleyebiliriz. Bir yandan marka, başarılı küçük SUV'u Junior sayesinde birçok Avrupa ülkesinde ilerleme kaydediyor. Öte yandan, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya gibi bazı kilit bölgeler, Torino merkezli firmanın hala kat etmesi gereken bir yol olduğunu gösteriyor.
Yılın ilk yarısında Alfa Romeo toplam 33.020 adetlik bir satış gerçekleştirdi ve bu rakam son iki yılın (2024'te 27.802 ve 2023'te 30.654) üzerinde bir artışa işaret ediyor. Bu hızla giderse marka yıl içinde 70.000 adedi aşabilir, hatta 80.000 adetle flört edebilir. Tonale 2025 zamanında gelirse.
İtalya: Junior zirvede, Giulia ve Stelvio ortalıkta görünmüyor
İtalya, 2024'e göre 38 % ve 2023'e göre 15 % artışla 16.819 tescil ile Alfa Romeo'nun lider pazarı olmaya devam ediyor. Ayrıntılı olarak, Junior 8.450 adetle büyümeye öncülük ederken, onu Tonale (6.284) takip ediyor. Öte yandan Giulia ve Stelvio, artık satılan ilk 50 model arasında bile yer almayarak can çekişiyor.
Almanya: Stelvio'nun kendi başına ayakta durduğu tek ülke
Almanya'da Alfa Romeo 3,952 adetlik satış gerçekleştirdi (bir yılda +7 %). Burada da Junior 2.175 adetle Stelvio (820) ve Tonale'nin (412) önünde yer aldı. İtalya ve Fransa'nın aksine, Stelvio burada hala bir dereceye kadar başarıya sahip ve kompakt SUV'un D segmenti otomobilleri seven bazı Alman müşteriler için cazibesini koruduğunu kanıtlıyor.
Fransa: Junior tüm işi yapar
Fransa'daki dinamik daha da dikkat çekici: 2024'e göre 51 % ve 2023'e göre 77 % artışla 3.542 tescil. Yılın ilk yarısı için tam ayrıntılar mevcut olmasa da, ilk beş ayda Junior, Tonale (697), Giulia (80) ve Stelvio'nun (79) çok önünde 2.138 adetlik bir zirveye ulaştı.
İspanya: hafif düşüş ama sağlam Junior
İspanya'da Alfa Romeo 1.681 satışla hafif bir düşüş yaşadı (bir yılda -9 %). Burada da Junior, Tonale (360) ve Stelvio'nun (236) önünde 1.042 adetle başı çekti.
Birleşik Krallık: umut verici bir toparlanma
Birleşik Krallık'ta Alfa, 1.358 tescil ile güçlü bir büyüme (bir yılda +56 %) kaydetti. Junior'ın sipariş defterinin Mart ayında açılması bu toparlanmayı açıklıyor.
Türkiye: beklenmedik bir artış
Türkiye, iki yıllık karşılaştırma bir düşüş (-37 %) gösterse de, 2024'e göre 85 % artışla 812 satışla sürpriz yaptı.
Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri: iki diken
İki siyah nokta kaldı:
- Bir zamanlar İtalya'nın ardından en büyük ikinci pazar olan ABD, keskin bir düşüşle (bir yılda -34 %, iki yılda -33 %) sadece 3.164 satışla 4. sıraya geriledi. Junior olmadan (ABD'de satılmıyor) ve ikna etmekte zorlanan bir Tonale ile ABD pazarı acı çekiyor. Giulia ve Stelvio da yeni Stelvio'nun ertelenmesi nedeniyle kariyerlerini beklenenden daha uzun süre uzatmak zorunda kalacaklar.
- Japonya'da Alfa Romeo hala işleri tersine çevirmeyi bekliyor. Satışlar 2024 yılına kıyasla 15 % ve iki yılda 49 % (483 adet) azaldı. Haziran ayında Junior sipariş defterinin açılması yılın ikinci yarısında bu eğilimi tersine çevirebilir.
Hala tek bir modele çok mu bağımlısınız?
Bu rakamlar Alfa Romeo'nun Junior sayesinde hayata döndüğünü gösteriyor. Ancak aynı zamanda iyi bilinen bir modeli de doğruluyor: marka var olmak için tek bir modele çok bağımlı. Tonale ürün gamını çeşitlendirmek için hala yeterli değil ve hem Giulia sedan hem de Stelvio Almanya dışında neredeyse her yerde düşüşte.
Alfa Romeo için zorluk açık: Junior'ın başarısını kalıcı bir toparlanmaya dönüştürmek ve aynı zamanda bir gerilemeyi önlemek için ürün yelpazesini yenilemek. Markanın sembolik 80.000 tescil bariyerini aşıp aşamayacağını ve Junior'ın tek itici gücü olarak kalıp kalmayacağını görmek için 2025'in sonunda görüşmek üzere.
| Ülke | 6 ay 2025 | EVRİM 2024 | EVRİM 2023 |
|---|---|---|---|
| İtalya | 16819 | 38% | 15% |
| Almanya | 3952 | 7% | 27% |
| Fransa | 3542 | 51% | 77% |
| Birleşik Devletler | 3164 | -34% | -33% |
| İspanya | 1681 | -9% | -8% |
| Birleşik Krallık | 1358 | 56% | 93% |
| Türkiye | 812 | 85% | -37% |
| Avusturya | 748 | 22% | 15% |
| Japonya | 483 | -15% | -49% |
| İsviçre | 461 | 22% | 15% |
| Toplam | 33020 | 27803 | 30654 |
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Junior'ı kötüleyenler için çok fazla ("çirkin", "2008 model", vs.)... 😉
Evet, yükselen rakamları açıklıyor olabilirler, ancak yolda hiç görmüyoruz!
Şahsen, fotoğraflarda olduğundan daha çirkin buluyorum, ama bu benim kişisel görüşüm. Korkunç değil, ama Renault önü ve Kia tarzı arkasıyla gerçekten Alfa tarzında değil.
En büyük hata, motor seçeneği olarak sadece 1.2 puretoc'a sahip olmaktır, bu giriş seviyesi için iyidir, ancak 1.5 litre Tonale ve 1.6 jtd'ye de sahip olmalısınız. Eminim satışlar daha da iyi olurdu.
Tamamen katılıyorum, iki kez Junior'ım var, yakından baktım, Alfa'ya hiç benzemiyor, tasarımdan gerçekten hayal kırıklığına uğradım.
Süperschönes Auto, ein echter Alfa Romeo, der Junior!
Gençlerin nerede olduğunu bilmiyoruz, onları yollarda görmüyoruz, hepsi boş. Zorunlu bayilerden ön siparişler mi? Hepsi çok şüpheli.
Junior Ibrida'mız var. Ondan çok memnunuz. İçinde hoş bir araba, ama hala Alfa ruhunu taşıyor.
Birkaç yıl önce bu markaya geri döndük. 70'lerde 156, 156break ve guilleta vardı. Mutluyuz.
Bir MITO restilizat complete'inin, en fazla sayıda motor seçeneği ve en fazla sayıda gama ile restilize edilmiş Giulieta ile rekabet edebilmesi için 5 inç'ten daha geniş bir alana yayılması gerekir Nu toată lumea își dorește SUV Și nu au toți bani de Giulia
Fransa'da, STELLANTIS'in hedefi olan yeni müşterilerin markaya yeniden ilgi göstermesinden memnuniyet duyduğumuzu söyleyebiliriz!
Bu göreceli başarıda, satış konuşmasının, belirgin reklam kampanyasının ve özellikle kiralama yoluyla agresif fiyatlandırmanın büyük bir rol oynadığından şüpheleniyorum.
Test ettim!
Alfa DNA'sına gelince, hala bakıyorum! 🙄
Ancak günümüz alıcılarının otomobil kültürü düşünüldüğünde, buna şaşırmadım (sadece otomobiller söz konusu olduğunda değil! 😅).