Alfa Romeo V6 motor için siparişleri yeniden açıyor... ancak her satış şirkete pahalıya mal olabilir!

Alfa Romeo bir sürpriz yaptı. Birçok kişi en radikal versiyonların Avrupa kataloğundan sessizce kaybolacağını düşünürken, Biscione markası Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ve Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio siparişlerinin Mart 2026'da yeniden açılacağını duyurdu. Saf performans meraklıları için mükemmel bir haber. Grubun muhasebecileri için ise çok daha az.

Tutkunun dikte ettiği bir dönüş

Alfa Romeo böylece Giulia ve Stelvio'nun üretiminin Avrupa'da 2027 yılına kadar devam edeceğini doğruladı. Markanın Genel Müdürü Santo Ficili'nin bu konuda söyleyecek sözü yok: Quadrifoglio'nun üstün performansına ve tarihi DNA'sına en çok bağlı olan müşterilere verilen bir sözün tutulması söz konusu.

Kaputun altında hiçbir şey değişmemiş. 520 bg gücündeki 2.9 litrelik çift turbolu V6, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyeliyle birlikte hala orada. Giulia'da arkadan itiş, Stelvio'da Q4 dört tekerlekten çekiş. Bolca karbon fiber, sedanda aktif ön splitter, derin tınısıyla Akrapovič egzoz... kısacası, püristlerin sevdiği gibi Alfa Romeo. Ancak 2026 yılında, Avrupa'da 520 bg'lik bir V6 benzinli motoru canlandırmak artık basit bir pazarlama tercihi değil. Bu finansal bir kumar.

CAFE Yasası'nın acımasız gerçekliği

Avrupa Birliği 2021 yılından bu yana üreticilere katı ortalama CO₂ emisyonu hedefleri uygulamaktadır. Başlangıçtaki 95 g/km eşiği 2025'te 81 g/km'ye düşürülmüştür ve hedef 2030'da 50 g/km'ye düşecektir.

Yıl 2026. Ve eşiğin üzerindeki her gram, satılan her otomobil için üreticiye 95 €'ya mal oluyor. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio şu anda 228 g/km CO₂ değerine sahip. Önceki 237 g/km'ye göre hafif bir iyileşmeden sonra bile, 147 gramlık Avrupa eşiğini hala aşıyor. Sonuç: satılan model başına 13.965 € teorik ceza.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio için durum daha da çarpıcı. SUV, 267 g/km CO₂ ile sınırı 186 gram aşıyor. Bu durumda ceza araç başına 17.670 €'ya yükseliyor. Bu seviyelerde, her satış neredeyse militan bir eylem haline geliyor.

DNA'yı korumak için zararına mı satıyorsunuz?

Elbette, gerçekte bu modeller bir ortalamanın parçasıdır ve Grubun diğer markalarının hibrit veya elektrikli modelleri bu aşırılıkları telafi etmek için bir yol kat etmektedir. Ancak hesaplama hala acımasız: 2026'da satılan her Quadrifoglio, CAFE denkleminde ağır bir yük oluşturuyor.

Bu, Alfa Romeo'nun spor ikonunu canlı tutmak için cezalara maruz kalma riskini artırmayı bilerek kabul ettiği anlamına geliyor. 2027'ye kadar uzatılması, Avrupa'da hala yeni bir Alfa Romeo çift turbolu V6 isteyenler için son bir pencere gibi görünüyor. Hedeflerin 2030 yılına kadar 50g/km'ye düşecek olması nedeniyle, çok verimli hibrit versiyonlar sunulmadığı sürece, bu tür motorların Eski Kıta'daki geleceği son derece tehlikede görünüyor. 2026'da tutku pahalıdır.