
Son birkaç gündür, bazı İtalyan medya kuruluşları, henüz resmi olarak doğrulanmamış, ancak perde arkasında şekillenmeye başlayan gelecekteki bir Alfa Romeo modeline dair söylentileri yeniden canlandırıyor. Bu bilgilerin kaynağı tam olarak bilinmemekle birlikte, genel hatlarıyla hepsi aynı hipoteze işaret ediyor: Tonale'nin 2027'de yenilenmesinin ardından 2028 veya 2029'da yeni bir kompakt modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Yeni model İtalya'da üretilecek ve Stellantis'in STLA Small platformuna dayanacak. Daha yakından bakmayı hak eden bir seçim.
STLA Small: küçük otomobiller için bir platformdan daha fazlası
STLA Small platformu daha önce hiç kullanılmadı. Stellantis Group'a ait hiçbir araç henüz bu platform üzerine inşa edilmemiştir. Yakın zamanda piyasaya sürülen Junior için kullanılan eCMP platformunun halefidir. Başlangıçta STLA Small, A ve B segmentlerinde sadece elektrikli araçlar için tasarlanmıştı.
Ancak edindiğimiz bilgilere göre Stellantis, uygulama alanını genişletmek için bu mimariye büyük önem veriyor. Amaç C-segmenti modeller de sunmak. Bu sayede STLA Medium platformunun daha fazla geliştirilmesine gerek kalmayacaktır. Bu hedefe iki büyük zorluk eşlik etmektedir: elektrikli menzilin 700 km'ye çıkarılması ve Avrupa'da (ve başka yerlerde) hala güçlü olan bir talep olan hibrit içten yanmalı motorlara uyarlamak.
Daha önce konuşulmuş ve yeri belirlenmiş bir proje
STLA Small'u temel alacak olan bu ünlü Alfa Romeo ile ilgili olarak, şuna inanıyoruz Şubat 2025'te bahsettiğimiz modelin aynısı.. O dönemde, Pomigliano d'Arco'da üretilecek ve piyasaya çıkış tarihi 2029 olan bir kompakt otomobilin planlarını zaten bildiriyorduk.
Bu proje, bir yıl önce aynı fabrikada üretilen ve yine STLA Small platformunu temel alan yeni bir Opel ile doğrudan bağlantılı olacaktır. Stellantis'in halihazırda diğer bazı markalar için yaptığı gibi bir tür 'teknik kuzen'.
Alfa Romeo ürün yelpazesinde vazgeçilmez bir model
Söylentilere göre bu model Junior (B-SUV) ile Tonale (C-SUV) arasında konumlandırılacak, C segmenti bir araçtan bahsetmek daha doğru olur. Belki bir crossover, ama her şeyden önce MiTo ve Giulietta'nın üretimden kaldırılmasından bu yana Alfa Romeo yelpazesinde göze çarpan bir boşluğu dolduracak kompakt bir otomobil. Bu tür bir araç Avrupa'da hacim yaratmak için çok önemlidir.
Audi A3, Opel Astra ve Volkswagen Golf'ün satış rakamlarına baktığınızda, Alfa Romeo'nun bu segmente geri dönerek kazanacağı çok şey olduğunu düşünmemek elde değil. Markanın uygun fiyatlı, yerel olarak üretilen bir modelle varlığını güçlendirmesi gerekiyor.
Çok yakında daha fazlasını öğrenebiliriz. Stellantis Avrupa Direktörü tarafından 'İtalya' planı hakkında kısa süre içinde bir güncelleme yapılması bekleniyor. Bu yeni model Grubun İtalya'daki endüstriyel ve stratejik taahhütlerinden biri olabilir.
Alfa Romeo ürün planımız (gayri resmi)
Bu arada, bugüne kadar edindiğimiz bilgilere dayanarak Alfa Romeo ürün planına genel bir bakış sunuyoruz:
Fabrika | Alfa Romeo modeli | Yıl | Platform |
---|---|---|---|
Tychy | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | eCMP |
Cassino | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Büyük |
Cassino | Alfa Romeo Giulia (A5S) | 2026 | STLA Büyük |
Melfi | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2027 | STLA Orta |
Cassino | Alfa Romeo E-SUV (A6U) | 2028 | STLA Büyük |
Pomigliano d'Arco | Alfa Romeo Alfetta / GTV (A2X) | 2029 | STLA Küçük |
Bu gizemli 2029 modeli, iyi tasarlanmış, iyi konumlandırılmış... ve iyi üretilmiş olması koşuluyla, Alfa Romeo'nun yeniden canlanmasının kilit taşlarından biri olabilir.
Green Ncap'in ortaya çıkışıyla birlikte Alfa, SUV'lardan başka bir şey sunma konusunda her türlü ilgiye sahip, ki bunun yakında sona ereceğinden hiç şüphem yok!
Yaşasın tekerlekli Airbus veya Boeing SUV'ları pahasına hafif otomobillerin dönüşü!
Tamamen katılıyorum ve umarım Stellantis adlı kusmuk kabında yeri olmayan Alfa Romeo'nun hayatta kalması için çok geç olmaz.
Alfa Romeo'nun en çok ihtiyaç duyduğu ve son 5 yıldır herkesin söylediği şey, Giulietta'nın soyundan gelen bir modeldir.
Bu beklediğimiz model.
Ve onu modifiye edilmiş bir Peugeot 208 platformuna dayandıracaklar mwahaha.
Ağlamaktansa gülmek daha iyidir.