Alfa Romeo 115. yıldönümünü kutlarken, İtalyan markanın öne çıkarması gereken tek bir konu vardı: son modeli olan Alfa Romeo Junior'ın ticari performansına dikkat çekiyor. Halihazırda devam etmekte olan 2025 için yeni bir şey olmadığından, üretici bir kez daha iletişimini beslemek için sipariş rakamlarına güveniyor.
Ve iyi bir sebepten dolayı: Alfa Romeo 2024'ün ilkbaharında piyasaya sürülecek olan BSUV'si için 42.000 sipariş sınırını geçtiğini duyurdu. Bu rakam önceki aylarla aynı ivmeyi koruyarak yıllık bazda 40.000 ila 50.000 adetlik istikrarlı ve umut verici bir oranı teyit ediyor. Bu performans Junior'ı marka için gerçek bir satış itici gücü haline getiriyor.
Her çeyrekte istikrarlı bir tempo
Alfa Romeo Junior, lansmanından bu yana, siparişlerin üç aylık dağılımının da gösterdiği gibi, satışlarda istikrarlı bir artış yaşadı:
| Çeyrek | Tahmini siparişler |
|---|---|
| Q2 2024 | 5 000 |
| Q3 2024 | 5 000 |
| Q4 2024 | 9 000 |
| Q1 2025 | 11 000 |
| Q2 2025 | 12 000 |
Bu rakamlar, 2025'in ikinci çeyreğinin bir önceki çeyreğe göre biraz daha yüksek olmasıyla birlikte yukarı doğru bir eğri göstermektedir. Bu da yenilik etkisinin henüz geçmediğini ve Junior'ın yeni müşteriler kazanmaya devam ettiğini gösteriyor.
Önemli hale gelen bir model
Bugün, Junior, ülkeye bağlı olarak Alfa Romeo kayıtlarının 50 % ila 71 %'sini oluşturmaktadır ve bu da ürün yelpazesindeki stratejik rolünün açık bir kanıtıdır. Markanın özellikle amiral gemisi pazarları olan İtalya, Fransa, Almanya ve İspanya'da kayıtlardaki büyümenin (Avrupa ölçeğinde bir yılda +20 %) tek itici gücüdür.
2025'in başından bu yana 12.000'den fazla ünite tescil edildi ve bu da aylık ortalama 2.000 ila 3.000 araç anlamına geliyor.
Sonra ne olacak?
Alfa Romeo için çifte zorluk burada yatıyor: Junior için sipariş seviyesini korumak, ancak aynı zamanda markanın bir kez daha tek bir modele güvenmesini önlemek için yelpazeyi genişletmek. 2022'de Tonale, 2023'te ultra sınırlı üretimde 33 Stradale ve 2024'te Junior'dan sonra, 2025 için yeni model planlanmıyor. Özellikle Alfa Romeo'nun hayatta kalması tarihsel olarak çok sınırlı bir yelpazeye bağlı olduğu için bu bir endişe kaynağıdır.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Pampalarda yaşamıyorum ama henüz yolda hiç görmedim.
Ondan sonra rakamlar pek bir şey ifade etmiyor. BMW, Audi ve Mercedes'in premium rekabetini içeren bir tablo görmek isterdim.
Nantes yakınlarındaki Bouaye'de yaşıyorum ve sadece siyah renkli bir elektrikli Junior gördüm. Tarzında Alfa'ya dair hiçbir şey göremiyorum, özellikle de siyah olan ve Alfa Romeo olup olmadığı anlaşılamayacak kadar gizli olan ünlü ızgarasında.
Junior'ın iyi satıyor olması güzel. İki elektrikli modelin satışların sadece küçük bir kısmını oluşturduğunu ve satışların büyük kısmının hibrit modeller olduğunu varsayıyorum.
Daha geniş bir motor yelpazesi ile daha da iyisini yapmak mümkün olabilir.
Tonale ne zaman yeniden şekillendirilecek?
Yeni nesil Giulia ve Stelvio'ya gelince, başlangıçta planlandığı gibi sadece elektrikli versiyonda sunulmak yerine ertelenmeleri iyi bir şey. Diğer markalar gibi Alfa Romeo da nihayet elektrikli otomobillerin satın alınmasının önündeki engelleri anlıyor.
Hibrit motorları mevcut Giorgio platformuna sığdırmak gerçekten imkansız mı?