Maserati'nin 500 bhp'ye yükseltilmiş V8 motoruna sahip arkadan itişli bir Alfa Romeo Giulietta: gerçek bir GTA!

Bu yarış canavarı, sayısız hazırlığıyla yerel olarak tanınan bağımsız bir Biscione uzmanı olan Peak Alfa'nın sahibi Roger Evans tarafından geliştirilmiştir. Alfa Romeo ve İtalyan Intermarques Şampiyonası'ndaki bir dizi yarışçı onun aracılığıyla geldi.

Alfa Romeo Giulietta: Bitmemiş bir işin tadı

L'Alfa Romeo 2010'da 147'nin halefi olarak piyasaya sürülen Giulietta, bir GTA veya V6'ya sahip değildi ve 240 bg gücünde 4 silindirli 1750 TBi ile çalışan bir Quadrifoglio versiyonuyla yetinmek zorunda kaldı. Kendi içinde kötü değil, ancak seleflerinin Busso V6'larının asaletinden uzak. Daha sonra küçük bir başarı elde etmesini sağlayan TCR, Romeo Ferraris tarafından geliştirildiği için bir 'fabrika' yarışma versiyonu da verilmedi.

Maserati Granturismo ve Alfa Romeo 8C ile birleşme

Roger Evans, orijinal Maserati 4.7 litrelik V8 motoru ve transaksı bir Alfa Romeo 8C'den bir Alfa Romeo Giulietta'ya aşılayarak çok cesur bir projeye girişti. Diğer donanımlar arasında DTA motor yönetimi, Sachs helezon yaylar ve Ferrari Challenge'dan alınan uzaktan rezervuarlı amortisörler yer alıyordu. Başlangıçta 450 bhp gücünde olan motor artık neredeyse 500 bhp gücündeydi ve genellikle en iyi v-max değerine sahip olan bu Giulietta V8'di. Dahası, Evans'ın Giulietta'sı arkadan itişli hale geldi. Görünüş açısından, Giulietta'nın özellikle arka taraftaki geniş izleri, büyük spoyleri ve devasa difüzörüyle DTM'de yarışacağını düşünebilirsiniz.

Gerçekten umut verici bir başlangıç

Roger Evans'ın Davet sınıfında yarışan muhteşem Giulietta'sı uzun zamandır beklenen ilk kez 2021 yılında Croft'ta büyük ilgi ve heyecanla karşılandı. Bu 7 yıllık bir çalışmanın sonucuydu! Uzay çerçeveli yapısı, komiserlerin onu bir Saloon Special olarak homologe etmesine yol açtı.

Modifiye kategorisinde misafir olarak (puan almadan) yarışa katılan araç, Croft'taki ilk ARIIC 2021 yarışını 3. sırada tamamladı. Roger Evans hala en iyi ayar üzerinde çalışıyordu, özellikle de kariyeri boyunca önden çekişli araçlar kullandığı için burada arkadan çekişli bir konfigürasyona alışması gerekiyordu. Outlon Park'ta, sadece üçüncü yarışında Giulietta V8, 2021 sezonunu kapatmak için genel galibiyeti aldı.

Ama kariyeri için erken bir son

Ne yazık ki araç 2022 yılında satışa çıkarıldı. Birkaç forum Roger Evans'ın emekli olduğunu öne sürdü. Fiyat oldukça düşüktü, 45.000 £, bu belki de bir dizi teknik aksaklığın habercisiydi? Roger Evans'ın daha sonra bir 4C kullanacağı açıklandı, Giulietta'nın çok fazla ayar sorununa neden olduğu açıktı... Gerçek şu ki, o zamandan beri şampiyonada görünmedi. Yazık oldu, çünkü harika bir otomobildi!