Bir Alfa Romeo Giulia satın alır... bir saat sonra, arabanın çoktan hurda olduğu ilan edilmiştir

Bu, hiçbir Alfisto'nun yaşamayı hayal bile edemeyeceği türden bir talihsizlik, en azından satın alındığı gün. Birkaç gün önce, Amerika Birleşik Devletleri'nde, Teksaslı bir araç sahibi Alfa Romeo Giulia saat 12.15 civarında. Muhtemelen Veloce donanımına sahip, hala tertemiz, önemli bir anı işaret etmek istercesine kaputunda sembolik olarak kırmızı bir kurdele ile süslenmiş bir İtalyan spor sedan. Bir saat sonra rüya kâbusa dönüştü.

Karısı Houston otoyolunda eve dönerken Giulia'ya arkadan çarptı. Çarpma, sağ arka bölümün tamamına zarar verecek kadar şiddetliydi... ancak görsel olarak pek çok kişinin onarılamaz olarak tanımlayacağı bir durumdan uzaktı.

"Tam kayıp": karar verildi

Kazadan birkaç gün sonra Facebook'ta yayınladığı bir mesajda araç sahibi şaşkınlığını ve üzüntüsünü gizlemedi. Araç hızla incelendi ve sigorta şirketi tarafından "tam kayıp" olarak ilan edildi. Başka bir deyişle: ekonomik olarak onarılamaz. Daha da kötüsü, teklif edilen tazminat, satın alma faturasında gösterilen tutarı tam olarak karşılamıyordu. Sonuç: yaklaşık 1.000 dolarlık ölü bir kayıp. Tek başına büyük bir meblağ değil, ancak kimsenin hoşuna gitmeyen bir meblağ. Başka bir sürücünün hatası yüzünden tek bir saat içinde araba ve para kaybetmek.

Yorumlarda anlaşılmazlık dalgası

Tepkiler çok hızlı oldu. Onlarca yorum yağdı ve tek bir duygu baskın çıktı: inançsızlık. İtalyan, Fransız, Hollandalı ya da İspanyol birçok Avrupalı internet kullanıcısı için Giulia'nın tamir edilebilir olduğu açık. Bazıları basit bir tampon hasarından bahsederken, diğerleri faturanın 2.000 ila 3.000 dolar arasında, hatta sensörler veya dahili bileşenler etkilenmişse biraz daha fazla olacağını tahmin ediyor. İtalya'da bir yorum durumu özetliyor: "Burada sadece birkaç çizik var". Bazı sigorta ve kaporta uzmanları bile karara açıkça şaşırmış durumda. Onlara göre, böyle bir talep asla tam zayiat ilanına yol açmamalıydı.

Amerikan mantığı

Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde mantık farklı. Birkaç yorum farklı bir ışık tutuyor: araç 2018 model ve "tam zayiat" kararı tamamen ekonomik bir hesaplamaya dayanıyor. Tahmini onarım maliyeti aracın değerinin belirli bir yüzdesini aşıyorsa, sigorta şirketi aracı tazmin etmeyi ve açık artırmada satmayı tercih ediyor. Bir başka kilit unsur daha var: 'hurda' statüsü. Araç sahibi, aracı elinde tutup kendisi tamir etseydi, Giulia'sının değerini büyük ölçüde kaybedecek ve sigortalanması daha pahalı hale gelecekti. Finansal açıdan uzun vadede pek de mantıklı olmayan bir seçim. Araç sahibi daha sonra verdiği bir cevapta tam olarak bunu açıklamıştır: aracı elinde tutmak, değerinde keskin bir düşüşü ve kalıcı idari zorlukları kabul etmek anlamına gelecektir.

İronik bir şekilde, Doğu ve Güney Avrupa'dan bazı internet kullanıcıları ilgilerini saklamıyor. Bazıları Giulia'yı açık artırmadan satın almaya, hızlı bir şekilde tamir etmeye ve kimseye fark ettirmeden tekrar yollara çıkarmaya hazır olduklarını açıklarken sadece yarı şaka yapıyorlar. Hayali bir senaryo olmaktan çok uzak. Her yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde hurda ilan edilen pek çok araç Polonya, Litvanya ya da Gürcistan'da onarılmak üzere Atlantik'i geçiyor.