24-25 Mayıs tarihlerinde Como Gölü kıyısında Villa d'Este Concours d'Elegance ile birlikte düzenlenen prestijli FuoriConcorso 2025 etkinliğindeydi, Alfa Romeo CEO'su Santo Ficili, Quadrifoglio versiyonlarının geleceğine dair örtünün bir köşesini kaldırdı. Ve eğer açıklamaları bir şey ifade ediyorsa, performans meraklıları bazı elektriksel sürprizlerin yanı sıra termal sürprizlerle de karşılaşacaklar.
Sergilenen mücevherler arasında, markanın diğer sembolik modellerinin yanı sıra son derece özel Alfa Romeo 33 Stradale de vardı. Ancak her şeyden önce Ficili'nin basınla, özellikle de Motor1 ile yaptığı röportaj dikkat çekiciydi. Quadrifoglio'nun geleceği sorulduğunda doğrudan şunları söyledi:
"Sizi hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlarla şaşırtacağız.
Alfa Romeo'nun başlangıçta 2027 için bir elektrikli 100 % duyurduğu göz önüne alındığında, bu önemli bir cevaptır. Alfa Romeo'nun başkanı "alvolante" medyasına markanın içten yanmalı motor için zaman çizelgesini yeniden tanımlamak için çalıştığını söyledi:
"Bildiğiniz gibi, sadece elektrikli araçlara sahip olma yönünde ilerlemiştik, bunun yerine içten yanmalı motorlar da geliştirmek zorundayız ve bunun için bir takvim belirliyoruz."
Ficili, 2026 yılına kadar termik enerjiye geri dönüş konusunda ise kaçamak cevaplar verdi:
"Yakında size haber vereceğiz."
Çift Quadrifoglio teklifine doğru mu?
Bu, Alfa Romeo'nun gelecekteki modelleri için ikili bir Quadrifoglio versiyonu hazırladığı anlamına mı geliyor: içten yanmalı motora sahip bir hibrit versiyon (belki de yeni nesil Giulia ve Stelvio için) ve 100 % elektrikli versiyon (33 Stradale için beklenen gibi)? Ya da "yanmalı ve elektrikli" sadece bir plug-in hibrit versiyona işaret eder.
Gizem devam ediyor, ancak kesin olan bir şey var: içten yanmalı motor hala kartlarda. Santo Ficili hangi motor bloğunun kullanılacağını doğrulamadı, ancak iki aday öne çıkıyor gibi görünüyor:
- ve GME 3.0L 6 silindirliAmerika Birleşik Devletleri'nde halihazırda Dodge, Ram ve Jeep modellerinde kullanılmaktadır;
- ve Nettuno 3.0L V6 Maserati'den, özellikle MC20'ye takılan (ve Alfa Romeo 2.9L V6'dan türetilen).
Her durumda, melezleşme beklenebilir. Ve tam zamanında: ortaya çıkardık ki Stellantis, hibrit bir şanzımanı entegre etmek için ZF ile birlikte çalışıyor Alfa Romeo, Dodge ve Jeep'in gelecekteki üst sınıf modellerinin temelini oluşturacak olan STLA Large platformunda.
ZF teknolojisi destekleniyor
ZF, üretimine Almanya'da başlanan ve yakında Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilecek olan 8HP Gen 4 otomatik şanzımanı geliştirdi. Bu şanzıman, 160 kW'a (218 bhp) ve 450 Nm torka kadar bir EV'ye yakışır performans sunan güçlü bir elektrik motorunu şanzıman muhafazasına dahil ediyor. Daha da iyi:
"Üreticiye ve kullanılan bataryaya bağlı olarak, 120 km'nin üzerinde bir elektrikli 100 % menzili mümkündür".
Başka bir deyişle, Alfa Romeo bu teknolojiyle içten yanmalı bir motorun sesini, karakterini ve hissini korurken yüksek performanslı bir Quadrifoglio plug-in hibrit sunabilir. Her iki dünyanın da en iyisi mi?
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Nettuno V6 zaten mevcut ve İtalya'da üretilirken, GME sıralı 6 silindirli Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor, bu nedenle İtalyan motorunu gelecekteki Maseratis'lerde kullanılabilecek hibrit bir versiyonda görmeyi tercih ederim, ki bu bana mantıklı geliyor.
Evet, mantıklı görünüyor, bu yüzden Stellantis muhtemelen tersini yapmayı seçti.
Tamamen elektrikli Alfa Romeo serisi sona erdi, çünkü elektrikli otomobillere olan talep çok düşük ve artmıyor. Bu, gelecekteki Giulia ve Stelvio için iyi bir haber.
PureTech olmayan 200 bhp veya daha fazla gerçek motorlara sahip bir hibrit Junior'ı ne zaman göreceğiz?
Bahse girerim bu beceriksizler Amerikan motorlarını tercih edeceklerdir!
Charger ve Wagoneer s'de kullanılan büyük platform, ucuz parçalar ve hatalı yazılım nedeniyle inanılmaz derecede güvenilmez olan 3 litrelik hurricane motoru gibi ABD'de bir mühendislik karmaşasıdır. Tüm bunların Stelvio'yu da geciktirdiğini düşünüyorum.
Bence Alfa Romeo'yu bir marka olarak öldürmeyi tercih edin çünkü Stellantis'in yaptığı tek şey markayı piç etmek, sözde modern Alfa Romeo'daki tek benzersiz öğe rozet!!!!