Alfa Romeo Alfetta GTV 700 bhp V8 ile: Avustralya'da 30 yıl boyunca kazanan inanılmaz otomobil!

Avustralya'nın en iyi bilinen şampiyonası elbette Amerikan NASCAR ya da son dönem Alman DTM'sine eşdeğer olan V8 Supercars'tır. Ancak başka bir seri de çok başarılı oldu: Ulusal Spor Sedan Serisi. Bu seri nasıl işliyor? Trans-Am ya da DRM'de olduğu gibi, yarışa katılan araçlar siluet tipinde, boru şeklinde çelik şasiye ve orijinal karoserini koruyarak gövde yapımı bir görünüme sahip.

Bir başka avantaj da, FIA şampiyonalarının katı homologasyon kurallarından çok uzakta, otomobili isteğe göre modifiye etme imkanıdır. Motorlar, şanzımanlar ve aerodinamikler üzerinde çok az kısıtlama var: modifiyecilerin hayal gücü serbest bırakılmış durumda. Sonuç, Grup 5 görünümlü canavarlar, aşırı güçlü büyük motorlar, geniş pistler ve başlangıç gridinde büyük lastikler: saf vahşi motor sporları! Sonuç mu? Supercars profesyonel olsa da, bu oldukça amatör şampiyonadaki araçlar bazen Mount Panorama, Queensland Raceway ve Phillip Island gibi pistlerde daha hızlıydı!

Ricciardello, kendi kendini yetiştiren adam

Bu muhteşem şampiyonada, Alfa Romeo her zaman temsil edilmiştir. Tony Edmondson, 1980 ve 1981 yıllarında Holden motorlu bir Alfa Romeo Alfetta GTV ve ardından bir Chevrolet ile şampiyonluğu kazanmıştır. Seri 1982'de sona erdi ve yerini Avustralya GT Şampiyonası aldı. GTV yarışmaya devam etti, ancak salon araçlar uyarlandıklarında bile Porsche 935'lere ve diğer gerçek GT'lere karşı mücadele ettiler.

Şampiyona 1991 yılında yeniden canlandırıldı ve 1992 yılında Basil Ricciardello liderliğinde yeni bir Alfa Romeo GTV Chevrolet üretildi.

Basil 1963'te memleketi Sicilya'dan Perth'e geldi ve burada yarış tutkusu Sicilya Turu'nu ve o zamanlar genç bir tamirci olan Piero Taruffi'nin maceralarını izleyerek doğdu. Kısa süre sonra önce bir EH Holden'ın, ardından da Ford V8 motorlu bir Alfa Romeo GTA'nın direksiyonunda pist yarışlarına katılmaya başladı! Birkaç yıl sonra Basil kendi yarış yapısını geliştirdi. 1984 yılında, sürücü Brian Smith için ilk 'şirket içi' Chevrolet Alfa Romeo Alfetta GTV'ye katıldı.

Metamorfoza uğramış bir Alfetta GTV

İkinci bir araba 1992'de üretildi ve 30 yıla yayılan inanılmaz bir kariyerin tadını çıkarmaya devam etti!

Tavan, sütunlar, kapı panelleri ve intercooler için plenum hala orijinaldir, ancak otomobilin geri kalanı, gövdenin tüm bölümlerinin yeniden yapılması, belirgin spoylerler, büyük bir arka difüzör ve bir spoyler ile daha fazla güç vermek için büyük dönüşümler geçirmiştir. Elbette otomobil yıllar içinde modernize edilen, değiştirilen ve benzeri parçalarla evrim geçirmiştir. Dahası, sürüngen gözbebeği farları ve yoğun kırmızı kaportasıyla GTV'nin fark edilmemesi mümkün değil!

Ancak içeride Busso veya başka bir İtalyan bloğu yok. Hayır, Avustralya'da biz büyük V8'leri severiz. Burada, 700 bhp maksimum güç üreten 6 litrelik bir Chevrolet V8'imiz var!

Tony, 25 yıldır şampiyon

Aynı Brian Smith 1994 yılında Ulusal Spor Sedan Serisi şampiyonluğunu ve ertesi yıl Thundersports şampiyonluğunu kazandı. Ancak 1998'de 18 yaşındaki oğlu Tony Ricciardello direksiyona geçtiğinde her şey değişti. Genç çocuk hızlı gidiyor ve acımasızca saldırıyordu. Kısa sürede sporun lider gücü haline geldi ve özellikle Audi A4 kullanan büyük rakibi Hossack'a karşı başarı üstüne başarı kazandı.

Ödül listesi mi? Şapkalarınızı sıkı tutun: 1998 ile 2023 yılları arasında (2010 yılında V8 Supercars'a katılım ve 2020 ile 2022 yılları arasında bir ara ile), Tony 270'in üzerinde yarışa katıldı, 200 kez podyuma çıktı ve neredeyse 150 yarış kazandı! Sonunda 12 Ulusal Spor Sedan Serisi şampiyonluğu kazandı, sonuncusu 2023'te, otomobilin ilk çıkışından otuz bir yıl sonra!