2025 yılı hiç şüphesiz tarihe şu yıl olarak geçecek Alfa Romeo küçük bir SUV tarafından kurtarıldı.
Polonya'da üretilen Junior, bir zamanlar Biscione'nin en büyük ikinci pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri yavaş yavaş unutulmaya yüz tutarken, sürekli büyüyen bir kitleyi kendine çeken Avrupa kıtasında İtalyan markasının can simidi olmaya devam ediyor.
İtalya: Alfa Romeo'nun arkasındaki itici güç Junior
İtalya'da Alfa Romeo'nun yüzü yine gülüyor. Ekim 2025'te geçen yıla göre 23 adet artışla 2,225 adet tescil gerçekleşti. Junior bu başarının temel dayanağı olmaya devam ediyor: 1.128 adet satılarak ülkede en çok satan 30. model oldu. Tonale 837 adetle onu takip ederken Giulia ve Stelvio ilk 50'den tamamen düştü.
Yılın ilk on ayında Junior, Toyota C-HR ve Peugeot 2008'in çok da gerisinde kalmadan İtalya pazarında 27. sıraya yükseldi. İvme devam ederse 2026'da ilk 20'ye girmeyi hayal edebilecek bir Alfa Romeo için dikkate değer bir yükseliş.
Almanya: dünyanın en büyük ikinci pazarı
Almanya, Ekim ayında 349'u Juniors olmak üzere 572 tescil ile Alfa Romeo için dünyanın en büyük ikinci pazarı konumunu teyit etti. Küçük SUV burada yerel rekabeti ezip geçti: 112 Stelvio, 56 Tonale ve 55 Giulia tek başına. Satılan 349 Juniors'ın 343'ü hibrit versiyonlardı.
Fransa, Amerika Birleşik Devletleri'ni geride bıraktı!
Artık resmileşti: Fransa, Amerika Birleşik Devletleri'nin ardından Alfa Romeo'nun dünyadaki üçüncü büyük pazarı haline geldi.
Ekim ayında 372 Juniors, 71 Tonales, 11 Giulias ve 5 Stelvios olmak üzere 459 Alfa Romeo tescil edildi. Polonyalı SUV böylece markanın Fransa'daki satışlarının 80 %'sinden fazlasını oluşturuyor.
Ocak ayından bu yana Alfa Romeo Fransa'da 5,164 araç tescil ettirerek 51 %'lik olağanüstü bir artış kaydetti. Bu tarihi performans, Fransa pazarını on yılı aşkın bir süredir ilk kez ABD pazarının önüne geçiriyor.
Amerika Birleşik Devletleri: çöküş doğrulandı
Atlantik'in diğer tarafında ise durum tam bir fiyasko. Yılın başından bu yana ortalama 400 ila 600 ve 2024'ün bazı aylarında 700'den fazla Alfa Romeo'ya kıyasla Ekim 2025'te sadece 193 Alfa Romeo tescil edildi.
ABD pazarı, bir önceki yıla göre 33 adet % ve Ocak ayından bu yana toplam 4.971 adet düşüşle tam anlamıyla çöktü.
Amerikan kataloğunda hala bulunmayan (ve bu pazara pek de uygun olmayan) Junior olmadan, Alfa Romeo'nun artık bir lokomotifi yok. Tonale bu eğilimi tersine çeviremedi ve yaşlanan Giulia ve Stelvio alıcı bulmakta zorlandı. Bu endişe verici bir gerileme, belki de yeni ABD gümrük tarifeleriyle daha da kötüleşti, ancak her şeyden önce Alfa Romeo'nun artık Avrupa'ya ne kadar bağımlı olduğunu gösteriyor.
İspanya: pozitif bulaşma
İspanya da Junior etkisinden yararlanıyor: Ekim ayında 343'ü Juniors olmak üzere 383 Alfa Romeo tescil edildi. Burada da SUV, 22 Stelvio, 16 Tonale ve 2 Giulia'nın çok önünde yer aldı. On ay içinde İspanya pazarı 2.774 adetlik tescil ile 16 % artış gösterdi.
Polonya: Junior evinde iz bırakıyor
Polonya, Ekim ayında 216 adetlik satışla Junior'ın en çok üretildiği ülke oldu ve yılbaşından bugüne kadarki toplam satış 1.873 araca ulaştı. Küçük SUV yakında Mercedes GLE ve E-Serisi gibi modellerin hemen arkasında ulusal ilk 20'ye girebilir. Alfa Romeo'nun 'Polonya otomobili' için iyi bir sembol.
Diğer pazarlar: istikrarlı ve ılımlı büyüme
Diğer bazı Avrupa ülkelerinde de sinyaller olumlu seyretmektedir:
- Türkiye: Ekim ayında 158 tescil, istikrarlı bir pazar ancak yıl bazında 72 % artış.
- Birleşik Krallık: istisnai bir Eylül ayının ardından 242 adetle normale döndü.
- Japonya: 149 kayıt, Eylül ayındaki patlamadan sonra daha tipik bir rakam.
- Belçika: 157 kayıt, yıl içinde 45 % artış.
- İsviçre: 101 kayıt, hafif bir artış.
- Avusturya: 151 kayıt, artış 38 % bir yıldan fazla.
Özet: iki kıta arasında çarpıcı bir zıtlık
| Ülke | Ocak - Ekim 2025 | 2024'e göre değişim |
|---|---|---|
| 🇮🇹 İtalya | 24 632 | +34 % |
| 🇩🇪 Almanya | 6 345 | +23 % |
| 🇫🇷 Fransa | 5 164 | +51 % |
| 🇺🇸 Birleşik Devletler | 4 971 | -33 % |
| 🇪🇸 İspanya | 2 774 | +16 % |
| 🇬🇧 Birleşik Krallık | 2 457 | +73 % |
| 🇵🇱 Polonya | 1 873 | - |
| 🇧🇪 Belçika | 1 361 | +45 % |
| 🇦🇹 Avusturya | 1 315 | +38 % |
| 🇹🇷 Türkiye | 1 304 | +72 % |
| 🇯🇵 Japonya | 1 225 | +52 % |
| 🇨🇭 İsviçre | 840 | +22 % |
On ay içinde Alfa Romeo, Amerika Birleşik Devletleri'nde sadece 5.000 araca karşılık Avrupa'da neredeyse 52.000 araç tescil ettirdi. Alfa Romeo'nun tarihsel değişimini gösteren 10'a 1'lik bir oran: Alfa Romeo artık her şeyden önce bir Avrupa markası.
Junior görevini yerine getirdi: Alfa Romeo'yu 2025'te kurtarmak. Ancak tek bir modele bağımlılık büyük bir risk olmaya devam ediyor. Yeniden şekillendirilen Tonale yeni bir dinamik sağlamazsa, sufle hızla dağılabilir. Şu an için Avrupa alkışlıyor. Ancak Atlantik ötesinde sessizlik kulakları sağır ediyor. ✍️ Rakamlarımızı aktarırken lütfen Italpassion'dan bahsedin.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Şaşırtıcı bir şekilde, henüz yolda bir tane bile görmedim! Oysa Tonale'leri ve hatta nadir Giulia'ları sık sık görüyorum. Her halükarda, Alfasud günlerinde olduğu gibi, markayı kurtaran bir Alfa olmayan (bu durumda bir Peugeot).
AlfaSud hakkındaki görüşünüzü paylaşmıyorum, bu ucuz araba.... o zamanlar entegre ön frenli çok ilginç bir motor getirdi TI versiyonu muhteşemdi, kesinlikle GTV 6'dan sonra başka bir boyuta geçti, ancak o zamanlar çok fazla imkânı olmayanlar için harikaydı. Polemiksiz mesaj, sadece tutkulu.
Bir Stelvio sahibiyim ve harika bir suv. Amerikan pazarında başarılı olamamalarının nedeni pazarlama yok; başka bir deyişle, bu pazar olmadan fındık yapıyorlar. Ancak Stelantis'in bir ana şirket olarak ne yaptığını anlamıyorum.
Madem bol bol 1.2 puretoc juniors sattıklarını söylüyoruz 🤣🤣🤣 Güzel olacak, satışa çıktığından beri şimdiye kadar 2 tane gördüm.
Şahsen, Juniors'ın lansmanından bu yana yolda sadece bir veya iki tane gördüm, ama her neyse, harika, Alfa 2025'te 70.000 ila 80.000 araba satacak, başarıdan bahsedin! Gerçek şu ki, Giulia ve Stelvio ölüyor ve Alfa Romeo bu 2 başarılı modelden faydalanmak yerine onları kaderlerine terk etti. Sadece göstermelik bir Tonale ve sadece Alfa logosu olan ve başka hiçbir şeyi olmayan bir Junior eklersek, korkarım ki kalıp atıldı.
STELVIO'muzu seviyoruz. Satmak istemiyoruz, hiç bu kadar uzun süre arabamız olmamıştı. Büyük olasılıkla tekrar yeni bir tane alacağız.
Alfa'nın Junior'a teşekkür etmesi gereken çok şey var! Alfa'nın 4 modeli olabilir, ancak bunlardan sadece biri gerçekten bir şeyler yapıyor. Junior'ı ne kadar sevsem de (ve gerçekten seviyorum), onunla ilgili bir sorunum var, aslında çok pahalı olduğunu düşünüyorum, paraya göre özellikler harika değil ve iç mekan yeterince iyi değil - bazı yerlerde düpedüz ucuz. Birkaç değişiklik bunu çok daha iyi bir teklif haline getirebilir.
İngiltere'den merhaba ve ilk mesajım.
Birleşik Krallık'ta satışlar Ekim ayı için "normale dönmüş" olabilir, ancak geçen yılın Ekim ayına göre hala 41% daha yüksek.
İki hafta önce itibariyle, kırmızı bir Junior Inrida'nın gururlu sahibiyim ❤️
Merhaba Andy ve Italpassion'a hoş geldiniz 🙂 Satın aldığınız için tebrikler ve Junior'ınızla yolun tadını çıkarın!