Alfa Romeo 75 40. yıldönümünü kutluyor: Uzun süredir hafife alınan bu otomobil, koleksiyoncuların gözdesi olmaya devam ediyor

2025 yılında Alfa Romeo 75 kırkıncı yaş gününü kutluyor. Cesur teknik tercihleri nedeniyle uzun süre dışlanmış, çoğu zaman yanlış anlaşılmış, bazen de alay edilmiş bir sedan için sembolik bir yıldönümü... ama şimdi tamamen restore edildi. Zaman etkisini gösterdi: en son Alfa Romeo Fiat tarafından devralınmadan önce tasarlanan ve Transaxle mimarisine sahip son otomobil, şu anda en çok aranan İtalyan genç zamanlayıcılarından biri haline geldi. Saygı duruşunda bulunmak için mükemmel bir fırsat.

1985: bir yıldönümünü kutlamak için doğan bir salon... ve bir sayfanın dönüşü

17 Mayıs 1985'te Alfa Romeo 75. yıldönümünü kutladı. Mumları sembolik bir modelle söndürmek yerine, marka yeni bir sedan tanıtmaya karar verdi. İsim belliydi: 75.
Giulietta'nın yerini aldı ve Alfa 90 ile birçok ortak noktayı paylaştı, ancak kendisini radikal bir şekilde farklı konumlandırdı. 90 konforlu grand tourer rolünü üstlendi. 75 ise aile spor otomobiliydi.

Domenico Chirico projeyi yönetti ve Centro Stile'nin başkanı Ermanno Cressoni, tamamen 80'lere özgü, son derece köşeli, neredeyse acımasız bir tasarım yaratmaya cesaret etti. Aerodinamik, kişilikten daha az önemliydi ve bu kama şeklindeki siluet, Alfa'nın tarihindeki en tanınmış imzalardan biri haline geldi. Uzunluğu versiyona bağlı olarak 4,33 ila 4,42 metre arasında değişen araç, 500 litrelik muazzam bir bagaj hacmine sahip ve bu da böylesine kompakt bir arkadan itişli araç için şaşırtıcı. Ancak araca karakterini veren 50/50 ağırlık dağılımı ve Transaxle konfigürasyonu (vites kutusu ve debriyaj arkada). Özel müşterilere olduğu kadar İtalyan kamu hizmetlerine de hitap edecek bir karakter: jandarma, itfaiye, ambulans sürücüleri ve özel birimler bu aracı resmi binekleri haline getirecekler.

Motorlar, yenilikler ve karakter

Lansmanından itibaren, sedan geniş bir motor yelpazesi sundu: neredeyse 100.000 adet üretilen 110 bhp 1.6L'den, Alfa Romeo'ya çift ateşlemeyi getiren çeşitli 2.0 Twin Sparks'a, 2.5 ve ardından 3.0 Busso V6'ya kadar, zamanına göre şaşırtıcı derecede güçlü bir turbo dizel de unutulmadı.

1986'da 1.8 Turbo'nun gelişi bir dönüm noktası oldu. Büyük Garrett turbosu, dikkatli soğutması ve 80'li yılların süperşarjlı motorlarına özgü acımasızlığıyla gerçek bir sportif kariyerin temellerini attı. 1987'de homologe edilen 75 Turbo Evoluzione bu tutkuyu daha da ileri götürdü.

Serinin en üst modeli, ABS, klima, hız sabitleyici ve o zaman için olağanüstü donanımlar sayesinde aniden lüks bir ortamda 220 km/s hıza ulaşabilen 185 bhp'ye yükseltilmiş 3.0 America V6 ile şekillendi. 1992'de otomobilin ticari kariyeri 155'in lehine sona erdi. Toplam 387.000 Alfa 75 üretildi ve bunların 21.000'den biraz fazlası V6 modeliydi. Birçokları için son Transaxle arkadan itişli otomobil 'gerçek' son Alfa Romeo'ydu.

Hafife alınan bir sporcuydu... ama meraklıları tarafından asla unutulmadı

75 hiçbir zaman uluslararası şampiyonalara hakim olamadı, ancak onu kullananlar üzerinde iz bıraktı. Ralli yarışlarında, özellikle Fransa'da, özellikle Yves Loubet'in ellerinde birçok sınıf zaferi sundu. 80'li yıllarda Alfa Romeo'nun belli bir ruhunu temsil ediyordu: ham, kararlı, talepkar, bazen kaprisli ama son derece sevimli.

Bazıları yarışmaya devam ediyor... ve bazen kazanmaya. Mesela bu turbo şarjlı 75 410 bhp ile Yunanistan'da bir tırmanma yarışında tespit edilen 75 Turbo Evoluzione n°239, l'Busso motorlu Alfa Romeo 75 500 hp'den fazla veya 350 bhp Alfa Romeo 75 Turbo Prototech.

Yükselen bir pazar: yeniden gözde

2025 yılına gelindiğinde fiyatlar çok yükselmişti. Temiz bir 75 Twin Spark şu anda 12.000 €'nun üzerinde, bir Turbo 25.000 €'yu aşabilir ve bir Evoluzione... örneklerin nadir olduğu göz önüne alındığında 80.000 €'nun üzerinde. Efsaneye yeni bir soluk getiren Avrupalı modifiyeciler sayesinde bu trend giderek güçleniyor. Alfa Romeo 75 uzun bir süre, marka için karmaşık bir dönemin sembolü olan, aceleyle bir araya getirilmiş bir salon imajına sahipti. Bugün, daha çok bir kuğu şarkısı gibi görünüyor, son 100 % Alfa Romeo kreasyonundan biri, ateşli, kusurlu, ancak felsefesinde derinden samimi.