Kimse onları istemedi: 80'lerden kalma bu İtalyan arabalarının değeri artıyor!

Uzun bir süre boyunca, bakımı karmaşık, bazen kaprisli ve genellikle koleksiyoncular tarafından uzak durulan basit eski arabalar olarak görüldüler. Ancak son yıllarda tutumlar kökten değişti. 80'li yılların büyük İtalyan sedanları ve coupeleri tamamen youngtimer çağına giriyor ve fiyatları artık net bir yükseliş eğilimi izliyor.

Nedeni basit. Sağlıklı örnekler nadirleşiyor, nostalji artıyor ve hepsinden önemlisi meraklılar İtalya'nın karakterli, mekanik ve akustik kişiliğe sahip otomobiller ürettiği bir dönemi yeniden keşfediyor.

Alfa Romeo Alfa 6: Busso V6'nın yeniden doğuşu

Uzun süredir yanlış anlaşılan Alfa 6, meraklılarının keşke daha önce alsaydım dediği Alfa Romeo'lardan biri. 70'li ve 80'li yılların başında üretilen bu araç, Alfa Romeo'nun Almanlara karşı lüks segmente girme girişimini temsil ediyordu.

Ana argümanı kaplaması değil, mekanik kalbiydi: efsanevi Busso V6. Her hızlanmayı duyusal bir deneyime dönüştüren ipeksi, metalik, şarkı söyleyen bir motor. O zamanlar bu sedan hiçbir zaman müşteri bulamadı. Bir Alfa için fazla pahalı, Mercedes'e rakip olacak kadar statü yükseltici değildi. Sonuç olarak, 30 yıl boyunca göz ardı edildi.

Bugün, onu bu kadar ilginç kılan da tam olarak bu. Az sayıda üretilen ve genellikle kötü korunan temiz bir Alfa 6 nadir hale gelmektedir. Değeri çoktan yükseldi ve uzmanlar, Fiat döneminden önceki son üst sınıf Alfa Romeo'yu temsil ettiği için henüz zirveye ulaşmadığını düşünüyor.

Lancia Thema 8.32: Memur kıyafetli Ferrari

Bu hiç şüphesiz otomobil tarihinin en sıra dışı sedan otomobillerinden biri. Yöneticiler için tasarlanmış mantıklı bir dört kapılı... Ferrari motorlu. Kaputunun altında Ferrari 308'den türetilmiş, daha fazla esneklik için yumuşatılmış ancak segmentinde benzersiz olan mekanik bir asaleti koruyan bir V8 yatıyor. Sağduyulu görünümü ve egzotik motoru arasındaki kontrast, onu koleksiyoncular için büyüleyici bir otomobil haline getiriyor.

İlk çıktığında çok pahalıydı ve belirsiz bir imaja sahipti: işadamları için fazla sportif, Ferrari meraklıları için fazla burjuva. Sonuç olarak, çok azı satıldı ve daha da azı düzgün bir şekilde muhafaza edildi.

Bugün, en çok aranan İtalyan genç zamanlayıcılarından biridir. Geri çekilebilir spoyleri, Alcantara iç mekanı ve Ferrari motoru onu diğerlerinden ayırıyor. Değeri, uzmanların otomobillerine özgü bir şekilde yavaş ama emin adımlarla yükseliyor.

Maserati Biturbo: Kötü şöhretten geleceğin müzayede yıldızına

Biturbo muhtemelen itibarın tersine dönmesinin en iyi örneğidir. 90'lı ve 2000'li yıllarda kırılgan, karmaşık ve bakımsız oldukları için neredeyse alay konusu olmuşlardı. Birçoğu terk edildi veya modifiye edildi. Yine de Maserati tarihinde çok önemli bir anı temsil ediyor: daha büyük serilerde üretilen ilk Maserati, markayı demokratikleştirecek olan. Kompakt, zarif ve zamanına göre çok hızlı olan bu araç, gergin bir çift turbolu V6 ve deri, ahşap ve gösterge panelinin ortasındaki ünlü oval saatiyle tipik bir İtalyan lüksü sunuyordu.

Bugün koleksiyoncular, orijinal durumda çok az sayıda kaldığını fark ediyor. Ve çoğu zaman olduğu gibi, nadirlik her şeydir. Özellikle erken karbüratörlü seriler olmak üzere, iyi örnekler aktif olarak aranmaya başlanmıştır.

Bu muhtemelen sadece bir başlangıç: marka için tarihsel olarak önemli olan ve 80'li yılları temsil eden Biturbo, bir zamanlar hor görülen diğer eski otomobillerle aynı yörüngeyi izledi... değer patlaması yaşamadan önce.

Hala ulaşılabilecek bir nesil... ama çok uzun sürmeyecek

Bu üç modelin ortak bir noktası var: onlarca yıldır görmezden geliniyorlar. Klasik olamayacak kadar yeni, modern olamayacak kadar eskiler. Bugün, mükemmel koleksiyoncu bölgesine giriyorlar: 80'lerin nostaljisi. Ve aynı döneme ait Ferrari veya Lamborghini'lerin aksine, fiyatları hala uygun. Ancak trend başladı. Temiz örnekler piyasadan hızla kayboluyor, genellikle onları bir daha asla satmayan meraklılar tarafından satın alınıyor.