410 beygirlik bir Alfa Romeo 75 Turbo Yunanistan'da şov yapıyor!

1985 yılında piyasaya sürülen Alfa Romeo 75, ertesi yıl turbo versiyonuyla sunuldu. 75, FIAT tarafından devralınmadan önce piyasaya sürülen Transaxle mimarisine dayalı son Alfa olduğu için bazı Alfa meraklıları tarafından takdir edildi ve bugün hala toplumda belirli bir kült statüsüne sahip. Aynı zamanda çok bölücüydü, çünkü diğerleri için teknolojik 'bricolage' ve şüpheli güvenilirlik dönemini hatırlatıyordu. 75'in inanılmaz bir sportif kaydı da yoktu. M3'ün 1987 WTCC'de geride bıraktığı araç, 1988'de bir İtalyan supertouring şampiyonluğu, iki İtalya Turu ve şampiyonluklarla yetinmek zorunda kaldı. Yine de 75, özellikle Fransa'da Yves Loubet'in elinde çok sayıda ralli yaptı ve bu süreçte sınıf zaferleri kazandı.

Neredeyse kırk yıl sonra, 75 Turbo hala yarışıyor ve Yunanistan'da bir tepe tırmanışı yarışında oldukça muhteşem bir örneğini gördük!

Mitsubishi turboşarj sayesinde güçlü !

Vagelis Xantzis 75 Turbo'nun tutkulu bir hayranıdır. facebook sayfası veya onun youtube hesabı kendi gözleriyle görmek için. 2018'de kırmızı bisikletiyle pistte yarışmaya başladı ve ardından tepe tırmanışına geçti. Muhteşem tarzıyla hemen dikkat çekti!

75, Formula Saloon kategorisine ve daha doğrusu 2 litrenin altındaki otomobiller için 'Formula Saloon Turbo'ya karşılık gelen FST2 sınıfına girmiştir. Alfa'nın bir metamorfoz geçirdiği söylenmelidir. 1.8 litrelik blok, Mitsubishi Evo VIII turbo ile güçlendirilmiştir, H-şekilli ızgara ve otomatik engelleyicili 5 ileri manuel şanzımanı da unutmamak lazım... Bu canavar 410 beygir güç üretiyor, videolardan da görebileceğiniz gibi, aniden geliyor. Drift asla uzakta değildir!

Bu, zamanında büyük bir Garrett T3 turboşarj ile donatılmış olan 75 1.8 Turbo'nun ruhuna sadık kalmaktadır, bu turboşarjın gecikmesi arka tekerleklerde torkun başlamasını acımasız hale getirmiştir. O zamanın Bosch elektronik yönetim sistemi (LE2 enjeksiyon + EZK ateşleme), keyifli bir sürüş elde etmek için motorun gücünün yeterince hassas kontrolüne izin vermiyordu. Yine de heyecan arayanları memnun ediyordu.

Farklı bir görünüm!

Vagelis 75'in görünümü de daha renkli bir görünüm ve hepsinden önemlisi muhteşem bir aerodinamik kit ile değişti. Başlıca özellikler aerodinamik etekli ve çok sayıda spoylere sahip büyük bir ön tampon ve arka aks her virajda yoldan çekilmek istediğinden, canavara daha fazla bastırma kuvveti sağlamak için çok büyük bir arka spoyler! Görünüm, bir Pikes Peak yarışçısıyla eşleştirilecek olan 155 V6 DTM'yi biraz anımsatıyor.

Gerçekten işe yarıyor!

Her halükarda, Vagelis'in Yunanistan tepe tırmanma şampiyonasının Formula Saloon kategorisinde sık sık podyuma çıkması ve özellikle Atina'nın kuzeyinde düzenlenen ülkenin en ünlü yarışı olan Ritsona tepe tırmanışında sınıfını birçok kez kazanması işe yarıyor. Durum ne olursa olsun, sürücü direksiyon başında cömert davrandığı ve öfkeli patinajlar, kayan virajlar ve acımasız hızlanmalarla kalabalığı memnun ettiği için 75 alkış sayacında da iyi bir yere sahip. Vagelis ayrıca 75'i zaman atağı ve pist günleri için piste çıkarıyor. 75'ten gelecek daha çok çığlık var!