Bu Abarth 695 Biposto için 600 bhp ve sıra dışı gövde çalışması! "süper otomobillerin en küçüğü

Time Attack'te genellikle turbo ve şeytani hacimle dolu Japon veya Alman spor otomobilleri yer alır. Ancak İtalyanlar da onlardan geri kalmıyor: Time Attack'ta Lamborghini'lere, Ferrari'lere ve hatta Alfa Romeo 4C ve 75'lere daha önce de rastlamıştık. Ancak bu kez çılgınlık bir çentik daha yukarı çıktı!

L'Abarth Time Attack by Cesare Bassanini, Time Attack Italia şampiyonasının en dikkat çekici ve beklenmedik projelerinden biri. Mekanik ve performans konusunda derin bir tutkuya sahip olan İsviçreli sürücü, kendi Bassanini Custom garajına sahip. Birkaç yıl önce, küçük şehir arabasını çok daha güçlü makinelerle rekabet edebilecek gerçek bir pist silahına dönüştürmek gibi çılgın bir projeye girişti.

695 Biposto, aşırılıkların Abarth'ı

Bassanini, tüm Abarth "500 "lerin en radikalini temel aldı: Abarth'ın "süper otomobillerin en küçüğü" olarak adlandırmayı sevdiği 695 Biposto. 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan model, Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione'nin çözümlerini kullandı. 190 hp güç üreten 1.4 T-jet motoru ve sadece 997 kg ağırlığıyla 0'dan 100 km/s hıza sadece 5.9 saniyede çıkabiliyor ve 230 km/s azami hıza ulaşabiliyordu. Aynı zamanda kendi sınıfında H-debriyajlı şanzıman (5 vitesli manuel şanzıman opsiyonel) ile donatılan dünyanın ilk yol otomobiliydi.

Abarth 695 biposto'da ayrıca Akrapovič egzoz sistemi, Extreme Shox ayarlanabilir amortisörler, 4 noktalı emniyet kemerlerine sahip Sabelt Abarth Corsa koltuklar, dört pistonlu monoblok kaliperlere (4 x 38 mm) sahip havalandırmalı ve delikli ön disklere (305 x 28 mm) sahip Brembo fren sistemi, yarı kaygan lastiklere sahip 18 inç OZ hafif jantlar ve titanyum arka takla barı bulunuyordu.

İnanılmaz Hulk

Bassanini'nin 695 Biposto Abarth'ı, birlikte çalıştığı Old School Garage atölyesi tarafından tamamen yeniden tasarlandı. Şasi tamamen güçlendirilmiş, süspansiyon yarış için ayarlanmış, karoser 40 santimetre genişletilmiş ve aerodinamik açıdan optimize edilmiş, motor büyük bir revizyondan geçirilerek gücü bu format için radikal bir seviyeye çıkarılmış, ağırlık büyük ölçüde azaltılmış ve yerleşim düzeni, her şeyin tek bir mükemmel zamanlı tur için düşünüldüğü bir 'Time Attack' olarak tasarlanmıştır. Fiberglas kapılar ve bagaj kapağı Fiberglas kaput, güçlendirilmiş fiberglas yan etekler ve marşpiye panelleri ve Pleksiglas pencereler istenmeyen kiloların atılmasına yardımcı olur. Gövde, bastırma kuvveti oluşturmak için dev spoylerler ve bu türün uzmanları olan Stanceworks veya Liberty Walk'u kıskançlıktan yeşertecek bir geniş gövde kitine sahiptir!

At başına 1,92 kilo!

Orijinal 1.4 litrelik turbo motor tamamen elden geçirilmiş ve tamamı ön tekerleklere gönderilen yaklaşık 600bhp güç üretecek şekilde modifiye edilmiştir. Teknik detaylar uzmanları ilgilendiriyor ancak Garrett G25/660 turbo, dövülmüş ve yeniden kalibre edilmiş parçalar, 1000cc enjektörler ve uçuş turunda saf performansa yönelik bir harita kullanıldığından bahsedebiliriz. Güçlendirilmiş yarım şaftlara sahip 7 vitesli Kotouc sıralı şanzıman bu devasa süvariyi iletmek için kullanılıyor. 

Ayarlanabilir Öhlins amortisörler, büyük boy OSG viraj denge çubuğu ve AP Racing 4 pistonlu kaliperlere sahip 370 mm ön fren diskleri bu roketi yerde tutmaya yardımcı olacaktır. Hatta ön spoyler, pasta küreği veya kar küreği gibi orantısız bir şekilde geniş ve büyük. Bu eklentinin arkasındaki hesaplamalar nedir? Sonuç, agresif yol tutuşu, olağanüstü performansı ve aşırı görünümüyle tanınmaz bir 500'dür ve genellikle 'çılgın ama inanılmaz derecede verimli' olarak tanımlanır. Otomobilin en büyük başarısı 2023 yılında Pro 3000 sınıfında İtalyan Time Attack şampiyonluğunu kazanmasıyla geldi.