{"id":51166,"date":"2026-06-09T20:09:16","date_gmt":"2026-06-09T18:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51166"},"modified":"2026-06-09T20:09:16","modified_gmt":"2026-06-09T18:09:16","slug":"2-semanas-apos-o-seu-lancamento-o-kimera-k39-inspirado-num-lancia-dos-anos-80-ja-foi-visto-no-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/kimera-automobili\/2-semaines-apres-sa-presentation-la-kimera-k39-inspiree-dune-lancia-des-annees-80-deja-apercue-a-monaco\/","title":{"rendered":"2 semanas ap\u00f3s a sua apresenta\u00e7\u00e3o, o Kimera K39, inspirado num Lancia dos anos 80, j\u00e1 foi visto no M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"
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Foto Jacopo Perinati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pouco duas semanas ap\u00f3s a sua revela\u00e7\u00e3o mundial no Concorso d'Eleganza Villa d'Este<\/a>, o espetacular Kimera K39<\/a> j\u00e1 deixou os p\u00f3dios para se fazer \u00e0 estrada. E n\u00e3o \u00e9 em qualquer lugar: foi nas ruas do M\u00f3naco, no Grande Pr\u00e9mio do M\u00f3naco do passado fim de semana, que o hipercarro italiano foi visto na estrada pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

As imagens, captadas \u00e0 noite no Rochedo, mostram a nova cria\u00e7\u00e3o de Kimera Automobili<\/a> no meio do tr\u00e2nsito monegasco. Com as suas propor\u00e7\u00f5es de prot\u00f3tipo de resist\u00eancia, a sua enorme asa traseira e a sua assinatura de luz circular, o K39 chamava imediatamente a aten\u00e7\u00e3o. Uma apar\u00eancia que n\u00e3o passou despercebida aos entusiastas presentes.<\/p>\n\n\n\n

Um hipercarro j\u00e1 nas m\u00e3os do seu primeiro cliente?<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com v\u00e1rios relatos nas redes sociais, o homem ao volante era Raul Marchisio. Raul Marchisio \u00e9 um nome bem conhecido no mundo autom\u00f3vel monegasco. Antigo piloto de ralis e empres\u00e1rio de sucesso, dirige atualmente a RM Autosport no M\u00f3naco, uma empresa especializada em autom\u00f3veis de prest\u00edgio. A sua cole\u00e7\u00e3o pessoal e a sua atividade em torno dos supercarros permitiram-lhe construir uma verdadeira reputa\u00e7\u00e3o no Rochedo.<\/p>\n\n\n\n

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Se esta informa\u00e7\u00e3o se confirmar, Raul Marchisio poder\u00e1 tornar-se o primeiro propriet\u00e1rio de um Kimera K39. Uma hip\u00f3tese cred\u00edvel, tendo em conta que mais de vinte exemplares do hipercarro j\u00e1 foram adquiridos, mesmo antes da sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial. Esta apar\u00eancia monegasca assume tamb\u00e9m uma dimens\u00e3o especial. Enquanto a maior parte dos hipercarros rec\u00e9m-descobertos permanecem nas oficinas ou nos centros de testes durante v\u00e1rios meses, o K39 parece j\u00e1 estar a ser conduzido em condi\u00e7\u00f5es reais, oferecendo ao p\u00fablico um primeiro vislumbre din\u00e2mico desta m\u00e1quina extraordin\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

O herdeiro moderno dos monstros italianos dos anos 80<\/h2>\n\n\n\n

Apresentado a 16 de maio, o Kimera K39 marca um ponto de viragem importante para o pequeno construtor italiano sedeado no Piemonte. Depois de construir a sua reputa\u00e7\u00e3o com o EVO37 e o EVO38, reinterpreta\u00e7\u00f5es modernas do lend\u00e1rio Lancia Rally 037, a Kimera decidiu agora criar um autom\u00f3vel completamente novo.<\/p>\n\n\n\n

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O seu design \u00e9 abertamente inspirado nos carros de corrida italianos da d\u00e9cada de 1980. H\u00e1 refer\u00eancias ao Lancia Beta Montecarlo Turbo e aos prot\u00f3tipos do Campeonato Mundial de Resist\u00eancia da \u00e9poca. O seu enorme difusor traseiro, as entradas de ar laterais de grandes dimens\u00f5es e a aerodin\u00e2mica altamente refinada conferem-lhe o aspeto de um carro de Le Mans com homologa\u00e7\u00e3o de estrada.<\/p>\n\n\n\n

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No M\u00f3naco, sob a ilumina\u00e7\u00e3o nocturna e as luzes de n\u00e9on do Principado, esta silhueta parece quase irreal. As fotos e os v\u00eddeos capturados nos \u00faltimos dias mostram um autom\u00f3vel que \u00e9 fiel \u00e0 promessa do conceito apresentado em Villa d'Este: espetacular, agressivo e profundamente enraizado na heran\u00e7a do desporto autom\u00f3vel italiano.<\/p>\n\n\n\n

Um Koenigsegg V8 de 1000 cavalos nas ruas de Le Rocher<\/h2>\n\n\n\n

O que torna o K39 ainda mais extremo \u00e9, naturalmente, o seu grupo propulsor. A Kimera estabeleceu uma parceria inesperada com o fabricante sueco Koenigsegg para equipar o seu hipercarro com um V8 twin-turbo de 5,0 litros especialmente adaptado ao projeto.<\/p>\n\n\n\n

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O resultado \u00e9 impressionante: 1.000 cv \u00e0s 7.350 rpm, 1.200 Nm de bin\u00e1rio \u00e0s 5.500 rpm e uma velocidade m\u00e1xima de 8.250 rpm. Ao contr\u00e1rio da maioria dos hipercarros modernos, o K39 n\u00e3o depende da hibridiza\u00e7\u00e3o para atingir este desempenho. A vis\u00e3o de uma m\u00e1quina como esta nas ruas estreitas do M\u00f3naco, apenas alguns dias ap\u00f3s a sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial, \u00e9 j\u00e1 um pren\u00fancio da planeada digress\u00e3o mundial da Kimera. Goodwood, Monterey, Spa-Francorchamps e Le Mans Classic est\u00e3o todos no programa.<\/p>\n\n\n\n

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