{"id":51068,"date":"2026-06-07T19:03:21","date_gmt":"2026-06-07T17:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=51068"},"modified":"2026-06-07T10:52:43","modified_gmt":"2026-06-07T08:52:43","slug":"tenho-vergonha-de-mostrar-isto-as-pessoas-este-proprietario-de-um-ferrari-458-revela-as-falhas-irritantes-que-a-ferrari-nunca-corrigiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/jai-honte-de-montrer-ca-aux-gens-ce-proprietaire-de-ferrari-458-devoile-les-defauts-agacants-que-ferrari-na-jamais-corriges\/","title":{"rendered":"\u00abTenho vergonha de mostrar isto \u00e0s pessoas\u00bb: este propriet\u00e1rio de um Ferrari 458 revela os defeitos irritantes que a Ferrari nunca corrigiu"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ter um Ferrari<\/a> \u00e9 muitas vezes visto como o culminar de uma paix\u00e3o pelo automobilismo. Mas mesmo os modelos mais prestigiados t\u00eam os seus defeitos. \u00c9 isso que Rob Ferretti, colecionador, empresa de aluguer de supercarros e propriet\u00e1rio deste Ferrari 458<\/a> de 2015, num v\u00eddeo em que aborda dois problemas recorrentes que atormentam os Ferraris h\u00e1 d\u00e9cadas. Defeitos t\u00e3o vis\u00edveis que o pr\u00f3prio admite ter \u00abvergonha de os mostrar \u00e0s pessoas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Um magn\u00edfico Ferrari 458... at\u00e9 se olhar para o painel de instrumentos<\/h2>\n\n\n\n

Este n\u00e3o \u00e9 o primeiro Ferrari de Rob Ferretti. Ao longo dos anos, foi propriet\u00e1rio de v\u00e1rios modelos da marca italiana e admite prontamente tudo o que gosta na Ferrari. Mas certos problemas repetem-se com tanta frequ\u00eancia que ele j\u00e1 n\u00e3o os consegue justificar. O principal culpado? O painel de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n

No seu Ferrari 458, o couro que cobre o painel de instrumentos encolheu gradualmente sob o efeito do calor e do sol. Resultado: os estofos est\u00e3o a descolar-se, formando vincos inest\u00e9ticos e at\u00e9 mesmo separando-se de certas partes do painel de instrumentos. Para ele, n\u00e3o h\u00e1 como negar. Este fen\u00f3meno n\u00e3o tem nada a ver com a idade do ve\u00edculo ou com a sua quilometragem. Segundo a sua experi\u00eancia, todos os Ferraris expostos regularmente ao sol acabam por sofrer do mesmo problema. Em contrapartida, as zonas \u00e0 sombra, como o porta-luvas e a consola central, permanecem perfeitamente intactas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Confrontado com o estado do seu carro, n\u00e3o esconde o seu aborrecimento:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abTenho vergonha de mostrar isto \u00e0s pessoas.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Uma afirma\u00e7\u00e3o forte quando se trata de um carro desportivo italiano que vale bem mais de 200.000 euros no mercado de segunda m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um problema que conhecemos h\u00e1 d\u00e9cadas<\/h2>\n\n\n\n

O que enfurece particularmente o propriet\u00e1rio americano \u00e9 o facto de este defeito n\u00e3o ser novo. Segundo ele, o fen\u00f3meno do encolhimento do couro \u00e9 conhecido h\u00e1 v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de Ferraris. Ele afirma ter observado o mesmo problema em modelos muito mais antigos e n\u00e3o compreende porque \u00e9 que o fabricante nunca encontrou uma solu\u00e7\u00e3o duradoura.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ao desmontar completamente a parte superior do painel de instrumentos, descobriu a causa prov\u00e1vel do problema: o couro era mantido unido principalmente por cola. Com o tempo e o calor, esta cola perde a sua efic\u00e1cia e o couro encolhe gradualmente. As zonas agrafadas na f\u00e1brica permanecem no lugar, mas todas as partes que s\u00e3o simplesmente coladas soltam-se. Quando se retira o tablier, a vis\u00e3o \u00e9 ainda mais impressionante. As dobras e deforma\u00e7\u00f5es parecem muito mais pronunciadas do que quando tudo foi instalado no habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n

Os famosos bot\u00f5es adesivos, outro cl\u00e1ssico da Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

O segundo problema denunciado por Rob Ferretti \u00e9 igualmente not\u00f3rio entre os propriet\u00e1rios de Ferrari: bot\u00f5es pegajosos. Com o passar dos anos, o revestimento aplicado a certos comandos degrada-se e torna-se literalmente pegajoso ao toque. Na sua demonstra\u00e7\u00e3o, mostra mesmo que um cart\u00e3o pode ficar colado \u00e0 superf\u00edcie de um bot\u00e3o por ter ficado t\u00e3o pegajoso. Mais uma vez, ele considera que este tipo de defeito \u00e9 dificilmente aceit\u00e1vel num autom\u00f3vel desta categoria. Compara mesmo esta deteriora\u00e7\u00e3o com o que seria de esperar de um carro econ\u00f3mico envelhecido dos anos 80 ou 90, mas certamente n\u00e3o de um Ferrari produzido em 2015.<\/p>\n\n\n\n

Remodela\u00e7\u00e3o especializada em vez de substitui\u00e7\u00e3o dispendiosa<\/h2>\n\n\n\n

Em vez de comprar um painel de instrumentos novo, que pode custar muito dinheiro, o propriet\u00e1rio optou por outra solu\u00e7\u00e3o. O couro foi completamente removido e depois confiado a um especialista capaz de reproduzir os materiais e as costuras originais. Alguns dias mais tarde, o resultado foi espetacular: o painel de instrumentos recuperou o seu aspeto de f\u00e1brica, sem vincos nem descasques vis\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, substituiu os bot\u00f5es deteriorados e aproveitou a oportunidade para modernizar o equipamento multim\u00e9dia do seu Ferrari 458, instalando um sistema Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Na sua opini\u00e3o, o sistema de infotainment original \u00e9 atualmente um dos elementos que mais envelhece o autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s v\u00e1rios dias de trabalho e a sua pr\u00f3pria remontagem, Rob Ferretti tem finalmente um Ferrari 458 que reflecte a imagem que tem da marca. O painel de instrumentos est\u00e1 perfeitamente esticado, as superf\u00edcies pegajosas desapareceram e o habit\u00e1culo parece novamente moderno gra\u00e7as \u00e0 integra\u00e7\u00e3o do mais recente sistema multim\u00e9dia. Os problemas do couro retra\u00eddo ou dos bot\u00f5es pegajosos que continuam a alimentar as discuss\u00f5es nos grupos de propriet\u00e1rios e que, claramente, nunca desapareceram completamente do universo Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

\n