{"id":50971,"date":"2026-06-05T07:07:03","date_gmt":"2026-06-05T05:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50971"},"modified":"2026-06-04T14:50:13","modified_gmt":"2026-06-04T12:50:13","slug":"maserati-nao-esta-a-venda-stellantis-responde-diretamente-aos-rumores-de-aquisicao-da-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/maserati-nest-pas-a-vendre-stellantis-repond-directement-aux-rumeurs-de-rachat-par-byd\/","title":{"rendered":"\u00abA Maserati n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda\u00bb: Stellantis responde diretamente aos rumores de aquisi\u00e7\u00e3o da BYD"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desde h\u00e1 v\u00e1rias semanas que circula nos meios de comunica\u00e7\u00e3o social internacionais um rumor persistente de que o gigante chin\u00eas BYD est\u00e1 interessado em comprar a Maserati<\/a>. Relan\u00e7ada no in\u00edcio de junho por v\u00e1rias publica\u00e7\u00f5es europeias, esta hip\u00f3tese continua a alimentar as especula\u00e7\u00f5es sobre o futuro da marca com o Trident, cujas dificuldades comerciais s\u00e3o agora bem conhecidas. No entanto, a mensagem de Stellantis \u00e9 hoje inequ\u00edvoca: a Maserati n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda.<\/p>\n\n\n\n

Uma declara\u00e7\u00e3o da BYD para dar in\u00edcio a uma nova etapa<\/h2>\n\n\n\n

A origem desta nova vaga de especula\u00e7\u00e3o remonta a uma declara\u00e7\u00e3o de Stella Li, vice-presidente executiva da BYD. Interrogada em meados de maio sobre as ambi\u00e7\u00f5es europeias do construtor chin\u00eas, descreveu a Maserati como uma marca \u00abmuito interessante\u00bb, precisando que n\u00e3o tinha sido tomada qualquer medida concreta. Foi o que bastou para que as hip\u00f3teses de aquisi\u00e7\u00e3o ressurgissem. V\u00e1rios meios de comunica\u00e7\u00e3o social n\u00e3o hesitaram em imaginar o que a Maserati poderia representar para a BYD: uma marca europeia de luxo com um s\u00e9culo de prest\u00edgio, uma rede j\u00e1 estabelecida nos principais mercados ocidentais e uma ferramenta industrial que permitiria ao grupo chin\u00eas refor\u00e7ar a sua presen\u00e7a na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Ainda em 4 de junho, um dos principais meios de comunica\u00e7\u00e3o neerlandeses do sector autom\u00f3vel dedicou um artigo inteiro a esta hip\u00f3tese, explicando por que raz\u00e3o uma aquisi\u00e7\u00e3o da Maserati poderia fazer sentido para a BYD, em especial para acelerar a sua subida no mercado e refor\u00e7ar a sua imagem fora da China.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis: \u00abA Maserati n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Perante esta nova especula\u00e7\u00e3o, dirigimo-nos diretamente a um respons\u00e1vel da Stellantis para saber se os rumores eram verdadeiros. A resposta foi imediata e muito clara:<\/p>\n\n\n\n

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\u00abSem d\u00favida. A \u00fanica verdadeira not\u00edcia \u00e9 o que disse o nosso Diretor Geral, Antonio Filosa. A Maserati n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda, muito pelo contr\u00e1rio: existe uma estrat\u00e9gia espec\u00edfica. E um dia dedicado ao investidor\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Por outras palavras, para o Stellantis, n\u00e3o existe atualmente qualquer projeto de venda da Maserati. Pelo contr\u00e1rio, o grupo afirma estar a trabalhar numa estrat\u00e9gia espec\u00edfica para a marca e est\u00e1 mesmo a planear um Investor Day inteiramente dedicado \u00e0 Maserati antes do final de 2026. O nosso entrevistado acrescentou ainda que este rumor se baseia em informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 antigas:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abEsta not\u00edcia tem duas semanas. Leia a declara\u00e7\u00e3o de Antonio Filosa. O dia do investidor da Maserati est\u00e1 previsto para dezembro\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

E conclui com uma pitada de aborrecimento:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\u00abOs jornalistas s\u00e3o livres de dizer o que querem... os factos falar\u00e3o por si e a credibilidade estar\u00e1 do lado de quem disse a verdade.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Antonio Filosa j\u00e1 tra\u00e7ou o roteiro<\/h2>\n\n\n\n

Este desmentido est\u00e1 em perfeita sintonia com a recente comunica\u00e7\u00e3o do novo Diretor-Geral da Stellantis, Antonio Filosa. No Investor Day de 21 de maio, ele fez quest\u00e3o de mencionar a Maserati, apesar da dif\u00edcil conjuntura econ\u00f3mica. Acima de tudo, confirmou a chegada de dois novos modelos importantes: o futuro Quattroporte e o futuro Levante.<\/p>\n\n\n\n

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Este an\u00fancio est\u00e1 longe de ser insignificante. Durante v\u00e1rios anos, os rumores de cancelamentos ou adiamentos circularam em torno destes projectos. Ao confirmar oficialmente o seu desenvolvimento, Antonio Filosa j\u00e1 estava a enviar um sinal forte: Stellantis continua a investir na Maserati. A organiza\u00e7\u00e3o de um Investor Day especificamente dedicado \u00e0 marca \u00e9 um segundo ind\u00edcio de que \u00e9 esse o caso.<\/p>\n\n\n\n

Porque \u00e9 que este boato continua a circular?<\/h2>\n\n\n\n

Se o cen\u00e1rio BYD-Maserati continua a circular, \u00e9 porque se baseia numa realidade que \u00e9 dif\u00edcil de ignorar: a Maserati est\u00e1 a atravessar um dos per\u00edodos mais complicados da sua hist\u00f3ria recente. Depois de apenas 7.800 vendas a n\u00edvel mundial em 2025, valores para o primeiro trimestre de 2026<\/a> registou uma nova queda de 41 % nos principais mercados controlados pela Italpassion. Os Estados Unidos, que durante muito tempo foram a for\u00e7a motriz da marca, registaram uma queda acentuada. A It\u00e1lia, a Alemanha e o Jap\u00e3o seguiram o mesmo caminho.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00e1ficos Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A este ritmo, a Maserati poder\u00e1 terminar o ano com 5.000 a 6.000 ve\u00edculos, um n\u00edvel compar\u00e1vel ao do in\u00edcio da d\u00e9cada de 2010. Esta situa\u00e7\u00e3o est\u00e1, naturalmente, a alimentar a especula\u00e7\u00e3o sobre o seu futuro. Para alguns observadores, um construtor chin\u00eas com recursos financeiros substanciais poderia ser tentado a comprar uma marca t\u00e3o prestigiada, a fim de acelerar a sua credibilidade no mercado do luxo.<\/p>\n\n\n\n

Uma marca em dificuldades, mas ainda no centro dos planos de Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

No fim de contas, a verdadeira quest\u00e3o \u00e9 outra. A quest\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 saber se a Maserati est\u00e1 em crise. Os n\u00fameros falam por si. A verdadeira quest\u00e3o \u00e9 a estrat\u00e9gia que Stellantis pretende adotar para relan\u00e7ar o Trident a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

Desde h\u00e1 v\u00e1rios meses, os sinais emitidos pela nova equipa de gest\u00e3o apontam no sentido de uma revis\u00e3o profunda. Jean-Philippe Imparato est\u00e1 agora a supervisionar a recupera\u00e7\u00e3o da marca, enquanto Santo Ficili repete regularmente que a Maserati ainda tem um potencial consider\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

O abandono da abordagem exclusivamente el\u00e9ctrica, as reflex\u00f5es sobre os futuros grupos motopropulsores e a confirma\u00e7\u00e3o de novos modelos mostram que o grupo procura, acima de tudo, reconstruir uma vis\u00e3o coerente para a Maserati. \u00c9 precisamente isto que o Investor Day anunciado antes do final do ano dever\u00e1 ajudar a esclarecer.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":50972,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27,29],"tags":[],"class_list":["post-50971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Maserati n'est pas \u00e0 vendre" : Stellantis r\u00e9pond directement aux rumeurs de rachat par BYD - 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