{"id":50782,"date":"2026-05-31T17:17:34","date_gmt":"2026-05-31T15:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50782"},"modified":"2026-05-31T14:19:31","modified_gmt":"2026-05-31T12:19:31","slug":"este-carro-de-corrida-equipado-com-um-motor-maserati-v6-a-hidrogenio-vai-dar-espetaculo-nas-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/cette-voiture-de-course-equipee-dun-moteur-v6-maserati-booste-a-lhydrogene-fera-le-show-aux-24h-du-mans\/","title":{"rendered":"Este carro de corrida equipado com um motor Maserati V6 a hidrog\u00e9nio vai dar espet\u00e1culo na corrida de 24 horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"
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Tr\u00eas anos ap\u00f3s a sua primeira apari\u00e7\u00e3o em Le Mans, o Ligier JS2 RH2 est\u00e1 de volta \u00e0 ribalta. Este carro de corrida como nenhum outro, equipado com um motor V6 Maserati<\/a> vai voltar a participar numa volta de demonstra\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Le Mans de 2026. Mas, desta vez, estar\u00e1 de volta com uma importante atualiza\u00e7\u00e3o do seu grupo propulsor, tornando-o mais potente, com mais bin\u00e1rio e ainda mais completo.<\/p>\n\n\n\n

Embora o hidrog\u00e9nio ainda esteja a lutar para encontrar o seu lugar nos autom\u00f3veis de produ\u00e7\u00e3o, alguns intervenientes no desporto autom\u00f3vel continuam a acreditar no seu potencial. A Bosch Motorsport, a Ligier Automotive e a Maserati est\u00e3o a desenvolver um projeto lan\u00e7ado em 2021 para demonstrar que um motor de combust\u00e3o a hidrog\u00e9nio pode oferecer o desempenho de um hipercarro, reduzindo drasticamente o seu impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

O Maserati Nettuno V6 como ponto de partida<\/h2>\n\n\n\n

No centro deste projeto est\u00e1 um motor bem conhecido dos entusiastas da marca Trident: o Nettuno V6. Este motor twin-turbo de 3.0L equipa os Maserati MC20, MCPura e GT2 Stradale. Concebido desde o in\u00edcio como um motor de muito alto desempenho, revelou-se uma excelente base para a convers\u00e3o em hidrog\u00e9nio.<\/p>\n\n\n\n

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De acordo com Davide Danesin, Chefe da Engenharia da Maserati, a robustez intr\u00ednseca do Nettuno significa que pode suportar as press\u00f5es de combust\u00e3o muito elevadas geradas pelo hidrog\u00e9nio. Uma qualidade que facilitou o trabalho dos engenheiros da Bosch Engineering.<\/p>\n\n\n\n

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Para transformar este motor a gasolina num motor a hidrog\u00e9nio, foram mantidos alguns elementos essenciais, como as cabe\u00e7as dos cilindros e os turbocompressores. As altera\u00e7\u00f5es concentram-se principalmente no sistema de inje\u00e7\u00e3o, na igni\u00e7\u00e3o, na gest\u00e3o eletr\u00f3nica e nos pist\u00f5es, cuja forma e taxa de compress\u00e3o foram revistas para tirar o m\u00e1ximo partido das carater\u00edsticas do novo combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Mais potente do que um Maserati MC20<\/h2>\n\n\n\n

A principal novidade desta vers\u00e3o 2026 \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de um sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de hidrog\u00e9nio de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o desenvolvido pela Bosch. Gra\u00e7as a estes injectores especiais, a combust\u00e3o \u00e9 mais est\u00e1vel e o desempenho \u00e9 significativamente melhorado. Com esta nova configura\u00e7\u00e3o, o V6 desenvolve cerca de 480 kW, ou seja, quase 650 cv, com um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 880 Nm. Estes valores excedem mesmo as presta\u00e7\u00f5es padr\u00e3o do motor Nettuno instalado nos modelos Maserati de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Este projeto \u00e9 tanto mais interessante quanto n\u00e3o se baseia numa pilha de combust\u00edvel que alimenta um motor el\u00e9trico. O que temos aqui \u00e9 um motor de combust\u00e3o interna tradicional, com as suas rota\u00e7\u00f5es, o seu car\u00e1cter mec\u00e2nico e o seu som carater\u00edstico, mas que funciona com hidrog\u00e9nio como combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Demonstra\u00e7\u00e3o de fiabilidade \u00e0 escala real<\/h2>\n\n\n\n

O Ligier JS2 RH2 est\u00e1 a atrair tanto interesse porque j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 apenas um laborat\u00f3rio sobre rodas. Desde a sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial nas 24 Horas de Le Mans em 2023, o prot\u00f3tipo acumulou quase 8.000 quil\u00f3metros de testes em pista numa grande variedade de condi\u00e7\u00f5es. A Bosch, a Ligier e a Maserati est\u00e3o particularmente interessadas em destacar a fiabilidade demonstrada pela combina\u00e7\u00e3o motor-ve\u00edculo. Os v\u00e1rios testes realizados nos \u00faltimos anos permitiram que o conceito fosse continuamente aperfei\u00e7oado, aumentando a pot\u00eancia e o bin\u00e1rio e reduzindo ainda mais as emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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