{"id":50654,"date":"2026-05-26T19:15:56","date_gmt":"2026-05-26T17:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50654"},"modified":"2026-05-26T14:39:17","modified_gmt":"2026-05-26T12:39:17","slug":"eis-o-ferrari-luce-e-o-que-os-proprietarios-de-ferrari-pensam-realmente-sobre-ele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/voici-la-ferrari-luce-et-ce-quen-pensent-vraiment-les-proprietaires-ferrari\/","title":{"rendered":"Apresentamos o Ferrari Luce... e o que os propriet\u00e1rios de Ferrari realmente pensam dele"},"content":{"rendered":"
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A Ferrari sabia que o seu primeiro autom\u00f3vel el\u00e9trico 100 % iria dar que falar. Mas provavelmente n\u00e3o a este ponto. Com o novo Ferrari Luce<\/a>, a marca sediada em Maranello acaba talvez de lan\u00e7ar o autom\u00f3vel mais controverso da sua hist\u00f3ria recente. Para al\u00e9m das impressionantes especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, s\u00e3o sobretudo as reac\u00e7\u00f5es dos entusiastas, propriet\u00e1rios e coleccionadores da Ferrari que impressionam: raramente um Ferrari<\/a> ter\u00e1 provocado essa rejei\u00e7\u00e3o assim que for apresentado.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado oficialmente em Roma, o Ferrari Luce \u00e9 um modelo que se afasta completamente dos c\u00f3digos habituais do construtor italiano. Com mais de 5 metros de comprimento, el\u00e9trico, com cinco lugares, quatro motores de 1050 cv e uma bateria de 122 kWh, n\u00e3o tem qualquer semelhan\u00e7a com qualquer Ferrari anterior. A Ferrari reivindica mesmo uma abordagem radicalmente diferente, confiada em parte ao est\u00fadio LoveFrom de Jony Ive, o famoso antigo designer da Apple. Uma decis\u00e3o que claramente n\u00e3o agrada a alguns dos tifosi.<\/p>\n\n\n\n

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Nos f\u00f3runs de propriet\u00e1rios de Ferrari, as reac\u00e7\u00f5es foram imediatas. E muitas vezes extremamente duras.<\/p>\n\n\n\n

\u00abComo \u00e9 que algu\u00e9m pode ter aprovado um projeto destes\u00bb, escreveu um propriet\u00e1rio. Outro falou de \u2019um dos carros mais feios dos \u00faltimos vinte anos\u00ab. Nos f\u00f3runs, v\u00e1rios membros compararam o Ferrari Luce a um Toyota Prius, a um Honda, ou mesmo a um Fiat Multipla renovado. Outros denunciaram o carro como \u00bbsem alma\u00ab, \u00bbsem emo\u00e7\u00e3o\u00ab e \u00bbsem identidade italiana\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Talvez o mais impressionante seja o sentimento de trai\u00e7\u00e3o expresso por muitos propriet\u00e1rios hist\u00f3ricos. \u00abSergio Pininfarina deve estar a dar voltas no t\u00famulo\u00bb, escreveu um membro. Outro resumiu: \u00abIsto n\u00e3o \u00e9 um Ferrari.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

A presen\u00e7a de Jony Ive e do seu est\u00fadio LoveFrom no projeto \u00e9 tamb\u00e9m constantemente mencionada nas cr\u00edticas. Muitos entusiastas acham que o carro se parece mais com um produto da Apple do que com um Ferrari. \u00ab\u00c9 um iPhone sobre rodas\u00bb, gracejou um propriet\u00e1rio. Outro acrescentou: \u00abSe tivesse o emblema da Apple, teria sido a mesma coisa.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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E esta rejei\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem apenas a ver com o design. A mudan\u00e7a para carros el\u00e9ctricos continua a ser um assunto extremamente sens\u00edvel entre os clientes da Ferrari. Um inqu\u00e9rito realizado a cerca de 400 propriet\u00e1rios de Ferrari \u00e9 particularmente revelador. \u00c0 pergunta \u00abComprar\u00e1 o novo Ferrari Elettrica?\u00bb, 76,6 % responderam simplesmente... \u00abnunca\u00bb. Apenas 4,2 % disseram que comprariam um em breve. O que \u00e9 ainda mais interessante \u00e9 que 13,7 % explicaram que talvez o comprassem apenas na esperan\u00e7a de obter uma atribui\u00e7\u00e3o para um Ferrari Icona ou uma futura s\u00e9rie especial t\u00e9rmica (apesar de o novo Ferrari Elettrica estar dispon\u00edvel em breve). O diretor executivo da Ferrari deixou claro que tal n\u00e3o seria poss\u00edvel<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Por outras palavras, mesmo entre os clientes mais abastados e fi\u00e9is, muitos v\u00eaem o Luce mais como um bilhete para modelos mais desej\u00e1veis do que como um Ferrari verdadeiramente desej\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Num f\u00f3rum, alguns dos coment\u00e1rios foram particularmente mordazes. \u00abQuem comprar este modelo merece receber o pr\u00f3ximo supercarro como b\u00f3nus\u00bb, escreveu um membro. V\u00e1rios propriet\u00e1rios tamb\u00e9m falaram do medo de um desconto massivo, alguns tomando como exemplo o Porsche Taycan ou o Maserati el\u00e9trico, que j\u00e1 est\u00e3o a lutar para convencer os compradores no mercado de segunda m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo o desempenho impressionante do Luce parece deixar os tifosi indiferentes. Com um tempo de 0-100 km\/h de 2,5 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 310 km\/h, o Ferrari el\u00e9trico apresenta n\u00fameros de supercarro. Mas para muitos, isso j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 suficiente. \u00abOs clientes querem emo\u00e7\u00e3o. Visuais, auditivas... a\u00ed...\u00bb, resume um propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Nas redes sociais, as reac\u00e7\u00f5es recolhidas nos grupos de propriet\u00e1rios de Ferrari s\u00e3o igualmente violentas. \u00ab\u00c9 horr\u00edvel\u00bb, \u00abHorr\u00edvel\u00bb, \u00abUma desgra\u00e7a\u00bb, \u00abTolos de abril\u00bb, \u00abAt\u00e9 os carros chineses s\u00e3o mais bonitos agora\u00bb: os coment\u00e1rios negativos multiplicam-se. Alguns propriet\u00e1rios chegaram mesmo a dizer que manteriam os seus V12 atmosf\u00e9ricos a todo o custo.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a Ferrari parece estar a aderir plenamente a esta mudan\u00e7a. A marca estima que, at\u00e9 2030, as suas vendas se dividir\u00e3o entre 40 autom\u00f3veis de combust\u00e3o interna %, 40 h\u00edbridos % e 20 autom\u00f3veis el\u00e9ctricos %. Resta saber se o Luce conseguir\u00e1 realmente atrair uma nova clientela tecn\u00f3fila e ultra-afortunada, como alguns observadores parecem pensar, ou se se tornar\u00e1 um mero obst\u00e1culo na hist\u00f3ria de Maranello. O livro de encomendas ser\u00e1 o \u00fanico juiz!<\/p>\n\n\n\n

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