{"id":50526,"date":"2026-05-23T12:02:56","date_gmt":"2026-05-23T10:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50526"},"modified":"2026-05-23T06:17:43","modified_gmt":"2026-05-23T04:17:43","slug":"o-novo-pagani-huayra-codalunga-uma-homenagem-aos-automoveis-dos-anos-60-apresentado-no-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/pagani\/la-nouvelle-pagani-huayra-codalunga-hommage-aux-voitures-des-annees-60-apercue-a-monaco\/","title":{"rendered":"O novo Pagani Huayra Codalunga, uma homenagem aos carros dos anos 60, avistado no M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"
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No M\u00f3naco, os supercarros fazem quase parte da paisagem. E esta semana, \u00e9 um Pagani Huayra<\/a> Codalunga, que foi visto nas ruas do principado.<\/p>\n\n\n\n

Num v\u00eddeo publicado no Instagram, o hipercarro italiano parece quase em desacordo com a az\u00e1fama habitual do M\u00f3naco. Nada de acelera\u00e7\u00f5es demonstrativas, nada de cores extravagantes. O Codalunga avan\u00e7a calmamente, com uma eleg\u00e2ncia quase silenciosa, deixando simplesmente que as suas propor\u00e7\u00f5es \u00fanicas e o seu design intemporal falem por si.<\/p>\n\n\n\n

Um Pagani concebido como uma obra de arte rolante<\/h2>\n\n\n\n

Quando Hor\u00e1cio Pagani<\/a> Ao apresentar o Huayra Codalunga em 2022, o objetivo n\u00e3o era criar o Pagani mais extremo ou mais r\u00e1pido. A filosofia era diferente: regressar a uma certa pureza de design autom\u00f3vel, inspirada diretamente nos carros de corrida da d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n\n\n\n

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O Codalunga, cujo nome significa literalmente \u201ccauda longa\u201d em italiano, inspira-se no design dos prot\u00f3tipos que outrora competiram nas 24 Horas de Le Mans. A sua enorme extremidade traseira esticada d\u00e1 imediatamente a impress\u00e3o de um carro esculpido pelo vento, com linhas elegantes e fluidas que contrastam com o estilo frequentemente muito agressivo dos hipercarros modernos.<\/p>\n\n\n\n

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Na traseira, encontramos tamb\u00e9m um dos pormenores mais marcantes do modelo: as quatro ponteiras de escape quadradas, perfeitamente integradas entre os farolins traseiros. Uma assinatura visual imediatamente reconhec\u00edvel que refor\u00e7a ainda mais o seu encanto quase intemporal.<\/p>\n\n\n\n

Apenas cinco no mundo<\/h2>\n\n\n\n

A raridade deste Pagani tamb\u00e9m explica porque \u00e9 que a sua apari\u00e7\u00e3o no M\u00f3naco \u00e9 um ponto de discuss\u00e3o entre os entusiastas. Apenas cinco exemplares do Huayra Codalunga foram produzidos em todo o mundo, cada um deles feito \u00e0 medida do seu propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Alguns anos mais tarde, a Pagani apresentar\u00e1 tamb\u00e9m uma vers\u00e3o Speedster<\/a>, com um teto aberto ainda mais espetacular, desta vez numa produ\u00e7\u00e3o de dez unidades. Mas o modelo visto no M\u00f3naco \u00e9 o coup\u00e9 original, aquele que lan\u00e7ou a vis\u00e3o neo-retro muito especial concebida por Horacio Pagani. Por baixo desta carro\u00e7aria inspirada nos anos 60, encontra-se um grupo propulsor muito moderno. O Codalunga \u00e9 alimentado pelo V12 twin-turbo de 6,0 litros desenvolvido pela AMG, capaz de debitar 830 cv e 1.100 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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