{"id":50517,"date":"2026-05-23T06:19:37","date_gmt":"2026-05-23T04:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50517"},"modified":"2026-05-23T05:41:58","modified_gmt":"2026-05-23T03:41:58","slug":"sacrificaram-um-ferrari-para-criar-um-monstro-de-6-rodas-um-f6-de-1200-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ils-ont-sacrifie-une-ferrari-pour-creer-un-monstre-a-6-roues-une-f6-de-1200-ch\/","title":{"rendered":"Sacrificaram um Ferrari para criar um monstro de 6 rodas: um F6 de 1200 cv"},"content":{"rendered":"
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N\u00e3o se esque\u00e7a de este Ferrari Testarossa transformado num monstro de seis rodas<\/a>, \u00c9 um projeto que poder\u00e1 desencadear sozinho uma guerra entre os puristas da Ferrari, os f\u00e3s de Mad Max e os tuners americanos. Dois anos ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o das primeiras imagens do projeto, o projeto \u00abF6\u00bb ressurge com um teaser oficial publicado a 23 de maio de 2026, anunciando finalmente a revela\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o final. E o m\u00ednimo que podemos dizer \u00e9 que este Ferrari j\u00e1 n\u00e3o tem muito em comum com um 'Mad Max'. Ferrari<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Um Testarossa condenado... transformado num projeto louco<\/h2>\n\n\n\n

Quando Alexandre Danton, fundador da Danton Arts Kustoms, come\u00e7ou a publicar as primeiras imagens da transforma\u00e7\u00e3o, muitas pessoas pensaram imediatamente que se tratava de um sacril\u00e9gio. No entanto, de acordo com as explica\u00e7\u00f5es dadas na altura, a base utilizada n\u00e3o era um Testarossa<\/a> em perfeito estado, mas uma c\u00f3pia muito cansada, praticamente destinada \u00e0 sucata.<\/p>\n\n\n\n

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Mas para Alexandre Danton, isto foi mais do que suficiente para dar origem a um dos projectos mais extremos alguma vez constru\u00eddos em torno de um Ferrari. A sua ideia: criar uma esp\u00e9cie de m\u00e1quina p\u00f3s-apocal\u00edptica inspirada no mundo de Mad Max, com seis rodas, uma carro\u00e7aria mais larga e um motor americano de 1200 cv. Este n\u00e3o foi o primeiro del\u00edrio mec\u00e2nico do franc\u00eas. J\u00e1 conhecido pelas suas cria\u00e7\u00f5es exageradas, incluindo um Hummer 6\u00d76 completamente transformado, acabou por atrair a aten\u00e7\u00e3o da Gas Monkey Garage e do seu chefe medi\u00e1tico Richard Rawlings. E foi assim que o projeto Ferrari arrancou nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Os v\u00eddeos publicados muito rapidamente mostraram a dimens\u00e3o do projeto. O Testarossa foi literalmente cortado em peda\u00e7os. Toda a sec\u00e7\u00e3o traseira desapareceu, o chassis foi modificado e os \u00f3rg\u00e3os de rolamento substitu\u00eddos, enquanto o Ferrari flat-12 foi substitu\u00eddo por um Chevrolet LT4 V8 preparado pela Katech Performance, capaz de desenvolver cerca de 1200 cv.<\/p>\n\n\n\n

O estilo torna-se totalmente irreal. Tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas na traseira, asas gigantescas, escapes feitos \u00e0 medida, um spoiler enorme, um cockpit transformado... o carro parece mais um ve\u00edculo de um filme dist\u00f3pico do que um GT italiano dos anos 80. At\u00e9 os famosos far\u00f3is retr\u00e1cteis desapareceram. Na traseira, as luzes do Ferrari F355 substituem os elementos originais.<\/p>\n\n\n\n

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O projeto que se transformou num ajuste de contas<\/h2>\n\n\n\n

Depois, durante muitos meses, nada aconteceu. O F6 desapareceu completamente do radar. Algumas pessoas pensaram que o projeto tinha sido abandonado. Outros imaginaram problemas t\u00e9cnicos ou financeiros. Finalmente, no final de 2025, a hist\u00f3ria tomou um rumo totalmente inesperado.<\/p>\n\n\n\n

Alexandre Danton acusa publicamente a Gas Monkey Garage nas redes sociais ter assumido a responsabilidade pelo projeto<\/a>, Em resposta, Richard Rawlings explicou que o Ferrari que tinha recebido estava longe de estar terminado e que uma enorme quantidade de trabalho tinha de ser efectuada nos Estados Unidos. Em resposta, Richard Rawlings explicou que o Ferrari que tinha recebido estava longe de estar acabado e que uma enorme quantidade de trabalho tinha de ser efectuada nos Estados Unidos. As duas partes acusam-se mutuamente. Atrasos, san\u00e7\u00f5es financeiras, qualidade de fabrico, contratos... o projeto transformou-se numa novela mec\u00e2nica transatl\u00e2ntica. Muitos pensavam que o F6 nunca veria a luz do dia.<\/p>\n\n\n\n

abril de 2026: a ressurrei\u00e7\u00e3o do F6<\/h2>\n\n\n\n

E, no entanto, no in\u00edcio de abril de 2026, a Gas Monkey Garage relan\u00e7ou completamente o projeto com um longo v\u00eddeo que mostra as fases finais da montagem. O v\u00eddeo mostra finalmente o carro na estrada, com a carro\u00e7aria quase completa, os pain\u00e9is ajustados, a enorme asa instalada e o habit\u00e1culo terminado. A equipa explica mesmo que tem trabalhado sem parar durante semanas para completar o carro ap\u00f3s mais de dois anos de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

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No v\u00eddeo, o motor arranca finalmente e o som \u00e9 t\u00e3o excessivo como o aspeto do carro. As equipas referem-se ao projeto como a \u00abconstru\u00e7\u00e3o mais louca de sempre\u00bb na Gas Monkey. O nome \u00abF6\u00bb aparece agora oficialmente.<\/p>\n\n\n\n

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