{"id":50462,"date":"2026-05-22T07:03:26","date_gmt":"2026-05-22T05:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50462"},"modified":"2026-05-21T17:31:03","modified_gmt":"2026-05-21T15:31:03","slug":"stellantis-vai-produzir-24-modelos-com-novos-motores-hibridos-e-promete-finalmente-aos-clientes-liberdade-de-escolha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/stellantis-va-produire-24-modeles-avec-de-nouveaux-moteurs-hybrides-et-promet-enfin-la-liberte-de-choix-a-ses-clients\/","title":{"rendered":"Stellantis vai produzir 24 modelos com novos motores h\u00edbridos... e promete finalmente liberdade de escolha aos clientes"},"content":{"rendered":"
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Em Stellantis<\/a>, Os h\u00edbridos tornaram-se um tema sens\u00edvel. Enquanto o Grupo faz numerosos an\u00fancios sobre o tema dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, uma coisa \u00e9 certa: ainda n\u00e3o existe uma verdadeira tecnologia HEV capaz de competir com os l\u00edderes de mercado como a Toyota ou a Renault E-Tech.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a oferta do construtor baseia-se principalmente em duas solu\u00e7\u00f5es. Por um lado, o micro-h\u00edbrido (MHEV), j\u00e1 dispon\u00edvel em v\u00e1rios modelos, como o Fiat 500. Por outro lado, os h\u00edbridos recarreg\u00e1veis (PHEV), como o Alfa Romeo Tonale de 280 cv ou o Peugeot 3008 Hybrid 225. No entanto, entre os dois, n\u00e3o existe praticamente nenhum verdadeiro h\u00edbrido n\u00e3o recarreg\u00e1vel capaz de efetuar longas viagens el\u00e9ctricas sem necessidade de liga\u00e7\u00e3o \u00e0 corrente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que o Stellantis j\u00e1 tem o 1.2L Hybrid eDCT de 145 cv. Um motor interessante para reduzir o consumo de combust\u00edvel em cidade, mas ainda muito longe do desempenho de um Toyota Hybrid ou de um sistema Renault E-Tech. Atualmente, estas tecnologias permitem uma condu\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica em mais de 50 % do tempo, incluindo a velocidades at\u00e9 100 ou mesmo 130 km\/h, consoante as condi\u00e7\u00f5es. E \u00e9 apenas um pormenor visto no Dia do Investidor Stellantis que pode muito bem anunciar um ponto de viragem importante.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis prepara uma ofensiva h\u00edbrida<\/h2>\n\n\n\n

Na sua apresenta\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, o Grupo confirmou a sua inten\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar 60 novos modelos at\u00e9 2030. Destes, 24 ser\u00e3o equipados com grupos motopropulsores h\u00edbridos HEV nos segmentos B, C e D.<\/p>\n\n\n\n

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Este facto n\u00e3o \u00e9 de modo algum insignificante. Stellantis distingue claramente estes futuros modelos dos simples micro-h\u00edbridos e dos h\u00edbridos plug-in. Paralelamente, o Grupo prev\u00ea tamb\u00e9m 29 modelos el\u00e9ctricos 100 %, 15 modelos PHEV ou REEV e 39 modelos a combust\u00e3o ou micro-h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

O construtor explica que pretende refor\u00e7ar a \u00abliberdade de escolha\u00bb com uma estrat\u00e9gia multi-energ\u00e9tica. Segundo a Stellantis, quase 50 % dos volumes globais vendidos at\u00e9 2030 utilizar\u00e3o grupos electrog\u00e9neos transregionais capazes de se adaptarem a v\u00e1rios mercados e regulamenta\u00e7\u00f5es. Por detr\u00e1s desta comunica\u00e7\u00e3o empresarial est\u00e1, talvez finalmente, a resposta a um problema que se tornou \u00f3bvio: oferecer uma tecnologia h\u00edbrida verdadeiramente eficiente, capaz de seduzir os clientes que ainda n\u00e3o querem ser totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00e1 o HEV 1.6L americano chegar \u00e0 Europa?<\/h2>\n\n\n\n

Resta agora saber que tecnologia est\u00e1 por detr\u00e1s destes 24 futuros modelos h\u00edbridos. \u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o pensar no novo motor HEV 1.6L de 210 cv. recentemente lan\u00e7ado nos Estados Unidos no Jeep Cherokee<\/a>. Trata-se de um motor particularmente interessante, uma vez que os primeiros testes americanos puseram em evid\u00eancia a sua efic\u00e1cia.<\/p>\n\n\n\n

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